Para las baterías, el enfoque suele estar en la capacidad y la densidad de energía, y estos datos a menudo pueden reflejar intuitivamente la duración del alcance de crucero. Pero lo que debemos notar es que la mayoría de las baterías son productos electroquímicos. Dado que está relacionado con la química, su rendimiento tiene una gran relación con la temperatura. Primero, veamos el efecto de la temperatura en el rendimiento de la batería a través de datos.
La capacidad de la batería está estrechamente relacionada con la autonomía. ¿Cuánto afecta la temperatura a la capacidad de la batería? Se puede observar que cuando la corriente de descarga es de 100A, la capacidad de la batería se reduce en 1.7% y 7.7% respectivamente desde 20°C hasta 0°C y luego a -20°C. Esto significa que incluso si la temperatura es tan baja como -20°C, la batería aún puede alcanzar más de 90% de la capacidad nominal. Se puede decir que el efecto de la temperatura en la capacidad de la batería es relativamente pequeño. Sin embargo, esto no significa que podamos ignorar el efecto de la temperatura en la batería. Según la información proporcionada por expertos, bajo la condición de que la corriente de carga sea de 5A, el tiempo de carga a una temperatura ambiente de -25℃ es 63% más lento que el tiempo de carga a 25℃.
La duración de la batería también es una preocupación. Según los datos, si una batería con una capacidad de 3500mAh funciona en un entorno de -10°C, después de menos de 100 ciclos de carga y descarga, la potencia se deteriorará rápidamente hasta 500mAh, y básicamente será desechada. Es decir, en un entorno de trabajo de -10°C, si se realiza una carga y descarga, la batería será desechada y reemplazada después de tres meses. Esta cifra puede ser un poco exagerada, pero las bajas temperaturas reducen drásticamente la vida útil de la batería.
Por lo tanto, respecto al impacto de la baja temperatura en la batería, la conclusión es que aunque el entorno de baja temperatura tiene poco efecto en el rendimiento de descarga de la batería, afectará gravemente el rendimiento de carga de la batería y acortará considerablemente la vida útil de la batería.
Hay dos aspectos principales en la solución de invierno para la tecnología de baterías en entornos de bajas temperaturas, uno es el avance de la tecnología de baterías y el otro es el mantenimiento de la batería del vehículo eléctrico en invierno.
Para los métodos de mantenimiento de baterías de litio de vehículos eléctricos en invierno: además de confiar en el progreso tecnológico de las fábricas de baterías de litio, los consumidores también pueden realizar mantenimiento invernal de las baterías de vehículos eléctricos mediante algunos métodos sencillos. Entonces, ¿cómo hacerlo? Primero, preste atención al método de carga, trate de no cargar la batería en condiciones de baja temperatura, y lo mismo ocurre con temperaturas altas. Cuando la temperatura alta supera los 30 °C, la carga necesita aumentar la corriente de entrada. Segundo, al cargar en invierno, puede usar el método de cargar varias veces. Cuando la batería está cargada, puede cargar más en una sola vez. Tercero, mantener un estado de carga completo. En invierno, cuando la descarga de la batería supera el 50%, el electrolito estará en peligro de congelarse. Por lo tanto, en invierno, la batería debe tratar de mantenerse por encima del 50% de carga. Cuarto, cada cierto tiempo, arranque el coche, cárguelo, no deje que la batería se descargue demasiado, no deje que el coche eléctrico permanezca mucho tiempo afuera en invierno. De esta manera, creo que nuestro vehículo eléctrico con batería de litio estará seguro este invierno.
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