Quatre propriétés clés des batteries rechargeables au lithium polymère

1. Capacité de retention de charge.
La capacité de retention de charge est généralement appelée autodécharge, qui fait référence à la capacité de conservation de la batterie stockée dans des conditions environnementales appropriées en circuit ouvert. L'autodécharge est principalement déterminée par divers facteurs tels que les matériaux de la batterie au lithium, les processus de fabrication et les conditions de stockage. En général, plus la température est élevée, plus le taux d'autodécharge est important. Le degré correspondant d'autodécharge de la batterie rechargeable est un phénomène normal.
2. Résistance interne.
La résistance interne d'une batterie fait généralement référence à la résistance au passage du courant à travers l'intérieur de la batterie. La résistance interne de la batterie rechargeable est très faible, et il est nécessaire d'utiliser un instrument spécial pour mesurer avec précision pour tirer une conclusion plus précise. En règle générale, la résistance interne de la batterie est celle en état de charge, même si la résistance interne de la batterie est complètement chargée (correspondant à la résistance interne en état de décharge, qui fait référence à la résistance interne après que la batterie est complètement déchargée. En général, la résistance interne en état de décharge est plus grande que celle en état de charge, et en même temps, elle n'est pas stable). Plus la résistance interne de la batterie est grande, plus l'énergie consommée par la batterie elle-même est importante, et plus l'efficacité d'utilisation de la batterie est faible.
4. Capacité.
Fait référence à la puissance totale que la batterie peut libérer dans des conditions de décharge correspondantes.
5. Performance de sécurité.
Il est impossible d'accepter des batteries avec de mauvaises performances en matière de sécurité et de fiabilité. Les plus influents parmi eux sont les explosions et les fuites. La survenue d'une explosion ou d'une fuite de liquide est principalement liée à la pression interne, à la structure et à la conception du processus de la batterie, ainsi qu'à une opération incorrecte.