Przewodnik po zimowej konserwacji akumulatorów litowych do pojazdów elektrycznych

W przypadku akumulatorów, często skupiamy się na pojemności i gęstości energii, a te dane często mogą intuicyjnie odzwierciedlać długość zasięgu. Jednak co powinniśmy zauważyć, to fakt, że większość akumulatorów to produkty elektrochemiczne. Ponieważ są związane z chemią, ich wydajność ma dużą zależność od temperatury. Najpierw przyjrzyjmy się wpływowi temperatury na wydajność akumulatora poprzez dane.

Pojemność akumulatora jest najbardziej ściśle związana z zasięgiem jazdy. Jak bardzo temperatura wpływa na pojemność akumulatora? Widać, że przy prądzie rozładowania 100A pojemność akumulatora zmniejsza się odpowiednio o 1,7% i 7,7% z temperatury 20°C do 0°C, a następnie do -20°C. Oznacza to, że nawet przy temperaturze tak niskiej jak -20°C, akumulator może nadal osiągnąć więcej niż 90% nominalnej pojemności. Można powiedzieć, że wpływ temperatury na pojemność akumulatora jest stosunkowo niewielki. Jednak nie oznacza to, że możemy zignorować wpływ temperatury na akumulator. Według informacji od ekspertów, przy prądzie ładowania 5A, czas ładowania w temperaturze otoczenia -25℃ jest o 63% dłuższy niż w temperaturze 25℃.

Żywotność baterii jest również kwestią istotną. Według danych, jeśli bateria o pojemności 3500mAh pracuje w środowisku o temperaturze -10°C, po mniej niż 100 cyklach ładowania i rozładowania moc szybko spadnie do 500mAh i będzie praktycznie do wyrzucenia. Oznacza to, że w środowisku pracy o temperaturze -10°C, jeśli naładujesz i rozładujesz baterię raz, zostanie ona wyrzucona i wymieniona po trzech miesiącach. Ta liczba może być nieco przesadzona, ale niskie temperatury drastycznie skracają żywotność baterii.

Dlatego w odniesieniu do wpływu niskiej temperatury na baterię, wniosek jest taki, że choć niskotemperaturowe środowisko ma niewielki wpływ na wydajność rozładowania baterii, to poważnie wpływa na jej ładowanie i znacznie skraca jej żywotność.

Istnieją dwa główne aspekty zimowego rozwiązania technologii baterii dla środowiska niskich temperatur, jednym jest postęp technologii baterii, a drugim jest konserwacja baterii pojazdu elektrycznego zimą.

Metody konserwacji litowych akumulatorów pojazdów elektrycznych zimą: Oprócz polegania na postępie technologicznym fabryk litowych akumulatorów, konsumenci mogą również przeprowadzać zimową konserwację akumulatorów pojazdów elektrycznych za pomocą kilku prostych metod. Jak to zrobić? Po pierwsze, zwróć uwagę na metodę ładowania, staraj się nie ładować akumulatora w niskich temperaturach, podobnie jak w wysokich. Gdy temperatura przekracza 30 °C, konieczne jest zwiększenie prądu ładowania. Po drugie, podczas ładowania zimą można stosować metodę wielokrotnego ładowania. Gdy akumulator jest ładowany, można naładować go więcej za jednym razem. Po trzecie, utrzymuj pełny stan naładowania. Zimą, gdy rozładowanie akumulatora przekracza 50%, elektrolit może być zagrożony zamarznięciem. Dlatego zimą akumulator powinien być starannie utrzymywany powyżej 50% naładowania. Po czwarte, co jakiś czas uruchom samochód, naładuj go, nie pozwól, aby akumulator rozładował się zbyt mocno, nie zostawiaj pojazdu elektrycznego na zewnątrz zbyt długo zimą. W ten sposób wierzę, że nasz litowy pojazd elektryczny będzie bezpieczny tej zimy.