Руководство по зимнему обслуживанию литиевых батарей электромобилей

Для аккумуляторов часто основное внимание уделяется емкости и плотности энергии, и эти данные часто могут интуитивно отражать длину пробега. Но что важно учитывать, так это то, что большинство аккумуляторов — это электрохимические продукты. Поскольку это связано с химией, их характеристики сильно зависят от температуры. Давайте сначала посмотрим на влияние температуры на работу аккумулятора через данные.

Емкость аккумулятора наиболее тесно связана с запасом хода. Насколько сильно температура влияет на емкость аккумулятора? Можно видеть, что при разрядном токе 100А емкость аккумулятора уменьшается на 1,71ТП3Т и 7,71ТП3Т соответственно при температуре 20°C, 0°C и затем при -20°C. Это означает, что даже при температуре -20°C аккумулятор все равно может достигать более 901ТП3Т номинальной емкости. Можно сказать, что влияние температуры на емкость аккумулятора относительно небольшое. Однако это не означает, что мы можем игнорировать влияние температуры на аккумулятор. Согласно информации, предоставленной экспертами, при условии зарядного тока 5А время зарядки при температуре окружающей среды -25℃ на 631ТП3Т дольше, чем при 25℃.

Срок службы аккумулятора также вызывает беспокойство. Согласно данным, если аккумулятор емкостью 3500мАч работает в условиях -10°C, после менее чем 100 циклов зарядки и разрядки его мощность быстро снизится до 500мАч, и он фактически выйдет из строя. То есть, в рабочей среде при -10°C, если выполнить одну зарядку и разрядку, аккумулятор выйдет из строя и его заменят через три месяца. Эта цифра может быть немного преувеличенной, но низкие температуры значительно сокращают срок службы аккумулятора.

Следовательно, относительно воздействия низкой температуры на аккумулятор, вывод таков: хотя низкотемпературная среда оказывает небольшое влияние на разрядную характеристику аккумулятора, она серьезно влияет на его зарядные характеристики и значительно сокращает срок службы аккумулятора.

Существует два основных аспекта зимнего решения для технологии аккумуляторов в условиях низких температур: один — прогресс в области технологии аккумуляторов, другой — обслуживание аккумуляторов электромобилей зимой.

Методы зимнего обслуживания литий-аккумуляторов электромобилей: помимо технологического прогресса заводов по производству литий-аккумуляторов, потребители также могут выполнять зимнее обслуживание аккумуляторов электромобилей с помощью простых методов. Итак, как это сделать? Во-первых, обратите внимание на метод зарядки, старайтесь не заряжать аккумулятор при низких температурах, то же самое касается высоких температур. Когда температура превышает 30 °C, необходимо увеличить ток зарядки. Во-вторых, при зарядке зимой можно использовать метод многократной зарядки. Когда аккумулятор заряжен, можно зарядить его больше за один раз. В-третьих, поддерживайте полный заряд. Зимой, если разряд аккумулятора превышает 50%, электролит может замерзнуть. Поэтому зимой аккумулятор следует стараться держать выше 50% заряда. В-четвертых, каждые несколько дней запускать автомобиль, заряжать его, не допускать слишком сильного разряда аккумулятора, не оставлять электромобиль на улице зимой надолго. Таким образом, я уверен, что наш электромобиль с литий-аккумулятором будет безопасен этой зимой.