Kategori arşivi: Şirket Haberleri

Polimer lityum pilinizi daha güvenli kullanmanız için lütfen aşağıdaki metni dikkatlice okuyunuz.

Yanma: Lityum olmayan bir şarj cihazı ile şarj etmek, lityum pilin hasar görmesine, duman çıkmasına, ısınmasına veya yanmasına neden olabilir!
Hasar: Aşırı deşarj, aşırı şarj veya ters şarj hemen pilin zarar görmesine neden olur!
Şarj: şarj akımı, pil kapasitesinin 1/2'sinden fazla olmamalıdır; tek pil için şarj kesme voltajı 4.20V±0.05V'tir; şarj cihazı, karşılık gelen lityum pil paketini tamamen şarj edebilir ve şarj sürecini gösteren bir gösterge ışığı vardır (ayrıntılar için lütfen şarj cihazı kullanım kılavuzuna bakınız).
Deşarj: İlk kullanımda, lütfen önerilen şarj cihazını kullanarak şarj edin;
Sürekli kullanırken, pil voltajını kontrol etmeye dikkat edin. 3 serili pil paketinin toplam voltajı 8.25V'tan düşük olmamalıdır; 2 serili pil paketinin toplam voltajı 5.5V'tan düşük olmamalıdır; tek pilin voltajı 2.75V'tan düşük olmamalıdır. Bu değerlerin altındaki voltajlar, pilin gaz çıkarmasına ve hasar görmesine neden olur!
Depolama: Lityum pillerin kendi kendine boşalma oranı, nikel-metal hidrid pillere göre daha yüksektir. Uzun süre depolama, aşırı deşarj olmasına eğilimlidir. Lütfen voltajı düzenli olarak kontrol edin ve tek pil voltajını 3.6V ile 3.9V arasında tutun;
Depolama koşulları: sıcaklık -20℃～+35℃; bağıl nem 45%～85%.
Polimer lityum pil, alüminyum-plastik film ile paketlenmiştir ve pilin yüzeyine çizik atmak, çarpmak veya keskin nesnelerle delmek yasaktır. Pil terminalleri çok güçlü değildir ve büküldüğünde kolayca kırılabilir, özellikle pozitif terminaller.
Her hücrede, lehimleme işlemini kolaylaştırmak için pozitif bağlantıya flux terminalleri soğuk lehimle bağlanmıştır. Lehimleme sırasında, <100W sabit sıcaklıkta lehimleme demiri kullanılmalı, terminallerin üzeri kurutulmalı, sıcaklık 350℃'nin altında tutulmalı, lehimleme ucu terminallerde 3 saniyeden fazla kalmamalı ve lehimleme sayısı ardışık 3'ü geçmemelidir. Kaynak pozisyonu, terminalin kökünden 1cm uzak olmalıdır. İkinci lehimleme, terminaller soğuduktan sonra yapılmalıdır.
Polimer lityum pil paketi iyi lehimlenmiş olup, sökülmesi veya yeniden lehimlenmesi yasaktır. Teorik olarak, lityum polimer pilde akışkan elektrolit bulunmaz, ancak elektrolit sızarsa ve cilt, göz veya diğer vücut parçalarıyla temas ederse, hemen temiz suyla durulayın ve tıbbi yardım alın.
Hasar görmüş pil hücreleri kullanmayın (sızdırmazlık kenarında hasar, kasa hasarı, elektrolit kokusu, elektrolit sızması vb.). Pil hızla ısınırsa, gereksiz hasarları önlemek için pilden uzak durun.

Lityum teknolojisinin gelişimiyle birlikte, lityum pillerin bir gün geleneksel denizaltı dizel motorlarının yerini alması mümkün olabilir. Japon Donanması, Soryu sınıfı saldırı denizaltılarında LIB kullanımı uygulamaya koymuştur. Güney Kore de yeni nesil saldırı denizaltıları için bu teknolojiyi test etmektedir. LIB'lerin diğer uygulamaları arasında, Türkiye merkezli özel kuvvetler teslimat aracı ve Rusya yapımı Surrogat insansız mini denizaltı bulunmaktadır.

Ancak, bu teknolojinin bazı dezavantajları da vardır. Lityum yanıcıdır ve suyla temas ettiğinde tutuşabilir. Lityum sızıntıları 3.600 Fahrenheit dereceye ulaşabilir. Ayrıca, lityum pilde çıkan yangın hidrojen gazı salar ve bu gaz son derece yanıcıdır. Lityum pillerin denizaltılar için kullanmanın birçok avantajı olsa da, bu teknolojinin güvenliği konusunda önemli endişeler mevcuttur.

Lityum iyon pillerin bazı riskleri olmasına rağmen, teknoloji güvenilir olduğunu kanıtlamıştır. Örneğin, Türkiye, LIB'li bir Soryu sınıfı denizaltı inşa etmeyi planlamaktadır. Bir LIB denizaltısının geliştirilmesi, Türkiye'nin eski Stirling AIP ile çalışan Soryu'larını da yükseltmesine olanak tanıyacaktır. Bu nedenle, LIB'ler belirli riskler taşısa da, denizaltı tahrik teknolojilerinin geleceğinde önemli bir rol oynayacakları öngörülmektedir.

LIB'lerin bazı riskleri olmasına rağmen, bu piller kurşun-asit pillere kıyasla daha güvenlidir. Hafif metal pillerin araştırma ve geliştirilmesi bu verilerden faydalanacaktır. Türkiye, KSS-III serisi 2. filoda lityum iyon ana pilleri seçmiştir. Ayrıca, Türkiye merkezli nükleer güçle çalışan Soryu sınıfı denizaltılarında da lityum iyon pilleri kullanılmaktadır. Yedinci Soryu sınıfı denizaltı, Stirling motorlar ve lityum iyon pillerinin kombinasyonunu içermesi beklenmektedir. Bu gemiler, kurşun-asit ve lityum iyon teknolojileri arasında bir köprü görevi görecektir.

LIB pillerin geliştirilmesi, kurşun-asit güçlendirilmiş denizaltılar için bir zorluktur. Kurşun-asit piller tamamen yerini alamazlar ve yıllarca askeri güç için önemli bir varlık olmaya devam edeceklerdir. Ancak, teknolojideki gelişmeler, denizaltılar için yeni kapılar açmıştır. Ortaya çıkan gelişmiş performans, onların su altında daha uzun süre seyahat edebilmelerini sağlar.

Lityum iyon pillerin risklerine rağmen, bunlar denizaltılar için en güvenilir seçenektir. Lityum iyon piller, kurşun-asit pillere kıyasla daha güvenli olmasına rağmen, bazı dezavantajlara sahiptir. Yüksek maliyetlerinin yanı sıra, yüksek bakım gerektirirler ve okyanusta kullanımları tamamen güvenli değildir. Ayrıca, işletme maliyetleri yüksektir ve kapsamlı bakım gerektirirler.

LIB'lerin faydaları oldukça fazladır. Yüksek hız yeteneklerinin yanı sıra, son derece güvenli ve dayanıklıdırlar. Deniz ortamı, bir denizaltının yaşamını tehdit ediyorsa, kullanımı güvenli ve güvenilir uzun ömürlü bir güç kaynağı sağlamak önemlidir. Sonuç olarak, LIB'ler hayat kurtaracaktır. Ancak şimdilik, bu pillerin bazı riskleri bulunmaktadır.

Su altı araçları için lityum iyon pillerin büyük faydaları nedeniyle, birçok başka avantajları da vardır. Geleneksel denizaltılarla karşılaştırıldığında, kurşun-asit denizaltılardan daha düşük maliyetlidirler. Ayrıca daha uzun süre kullanılabilirler. Bu, lityum iyon gücüyle çalışan denizaltıları birçok şirket ve hükümet için cazip bir seçenek haline getirir. Bu teknoloji ayrıca ticari amaçlar da dahil olmak üzere diğer alanlarda kullanılabilir.

Geleneksel denizaltılar için lityum pillerin kullanımı maliyetlerini önemli ölçüde azaltabilir. Lityum iyon pillerin maliyeti geleneksel kurşun-asit pillere göre daha ucuz olabilir ve teknoloji kurşun-asitten daha verimli olabilir. Ayrıca, lityum iyon tabanlı pillerin yüksek enerji yoğunluğu, daha uzun hizmet ömrü sağlayacaktır. Ayrıca, kurşun-asit pillere göre daha güvenilirdirler.

Lityum iyon pillerin denizaltılar için geliştirilmesi heyecan verici bir gelişmedir. Gelişmiş piller, modern bir denizaltı için hayati öneme sahip olan su altında daha iyi dayanıklılık sağlayacaktır. Bu piller aynı zamanda geleneksel denizaltıların ana güç kaynağı olabilir. Kurşun-asit pillere göre sadece daha ucuz değil, aynı zamanda daha hafif, daha verimli ve daha çevre dostudurlar. Gelecekte, bu denizaltılar bu teknolojiyi kullanarak daha önce hiç olmadığı kadar derinliklerde çalışabilir hale gelebilir.

18650 lityum pil paketinin şarj kaybını nasıl tespit edersiniz?
1. Pil tüketim performansı: pil voltajı yükselmez ve kapasite azalır. Doğrudan bir voltmetre ile ölçün, 18650 pil üzerindeki voltaj 2.7V'den düşükse veya voltaj yoksa, pil veya pil paketi hasar görmüş demektir. Normal voltaj 3.0V ~ 4.2V'dir (genellikle 3.0V pil voltajı keser, 4.2V pil voltajı tam şarj olur ve bazıları 4.35V'dir).
2. Eğer pil voltajı 2.7V'den düşükse, şarj cihazını (4.2V) kullanarak pili şarj edebilirsiniz. On dakika sonra, pil voltajı yükselmişse, şarj etmeye devam edebilirsiniz ve şarj cihazı tam şarj olduğunu gösterdiğinde, tam voltajı kontrol edin.
Tam şarj voltajı 4.2V ise, pil normal demektir. Muhtemelen son kullanımda güç tüketimi çok fazla olmuş ve pil kesilmiştir. Tam şarj voltajı 4.2V'den çok düşükse, pil hasar görmüş demektir. Uzun süre kullanılmışsa, pil ömrünün sona erdiği ve kapasitenin neredeyse tükendiği düşünülebilir. Değiştirilmelidir. Temelde onarımı yoktur. Sonuçta, lityum pillerin bir ömrü vardır, sonsuz değildir.
3. Eğer 18650 lityum pil paketi ölçüldüğünde pilde voltaj yoksa, bu durumda iki durum söz konusudur. Birincisi, pil başlangıçta iyi durumdaydı ve uzun süreli güç kaybı nedeniyle saklandı. Bu tür pillerin bir kurtarma olasılığı vardır. Genellikle, lityum pil darbeleriyle aktive edilir. Kısa sürede birkaç kez yeniden şarj edilebilir (lityum pil şarj ve deşarj cihazı kullanılarak). Genellikle tamir maliyeti düşüktür ve yenisini almak daha iyidir. Diğer olasılık ise, pil tamamen aşınmış, pil ayırıcı bozulmuş ve pozitif ile negatif elektrotlar kısa devre yapmış olabilir. Bu durumu onarmanın yolu yoktur, sadece yenisini almak gerekir.
18650 lityum pil paketi pil onarım yöntemi prensibi:
1. Uzun süre kullanılmış 18650 lityum pil paketinin metal yüzeyi belirli ölçüde oksitlenir, bu da telefon pili ile telefon arasındaki teması zayıflatır ve lityum pilin kullanım süresini kısaltır. Pili telefonla daha iyi temas ettiren paslı maddeler.
2. Düşük sıcaklık, lityum pil paketinin içindeki elektroliti değiştirebilir ve donmuş olan pilin kimyasal reaksiyonunu teşvik edebilir. Lityum pillerin kullanımı aslında bir şarj ve deşarj sürecidir. Bu süre zarfında, pil içindeki negatif ve pozitif yükler çarpışır. Lityum pili düşük sıcaklık ortamına koyduğunuzda, lityum filminin mikro yapısı ve elektrolit ile yüzeylerindeki arayüz önemli ölçüde değişir, bu da pil içinde geçici bir hareketsizlik ve kaçak akımın azalmasına neden olur. Bu nedenle tekrar şarj edildikten sonra, telefonun bekleme süresi artar.
Lityum pil paketinin döngü ömrü yaklaşık 600 kezdir. Çok fazla şarj edilirse, moleküllerin termal hareketi yavaş yavaş iç moleküler düzeni bozar ve elektrik yüklerini depolama verimliliği azalmaya başlar.

Günümüzde, hayatımızda kullanılan birçok şarj edilebilir elektrikli cihaz lityum piller kullanmaktadır; örneğin yumuşak paketler, silindirik, dikdörtgen ve benzeri. Bunlar arasında, silindirik lityum piller çeşitli modellere ayrılır; en yaygın olanları 18650, 22650, 32650 gibi boyutlara göre sınıflandırılır. 18650 gibi modeldeki 18 sayısı pilin çapını, 65 pilin uzunluğunu gösterir ve 0 ise pilin silindirik olduğunu belirtir.

Tek hücreli lityum pilin voltajı genellikle 3.2V ile 3.7V arasındadır ve birçok elektronik cihaz tarafından kullanılan voltaj 12V'tir, bu yüzden 12V elde etmek için birden fazla lityum pil kullanmamız gerekir ve lityum pil montajı ayrıca koruyucu plaka ile donatılmalıdır.

Koruma kartının ana amacı aşırı yük koruması, kısa devre koruması, aşırı ısınma koruması, düşük voltaj koruması, aşırı voltaj koruması, pil dengesi, aşırı şarj koruması gibi işlevler görerek, esasen pilin zarar görmesini önlemektir.

Bir pilin kapasitesi nispeten küçük olduğundan, 12 adet 32650 lityum pil hazırlanır, dört tanesi seri bağlanarak 12V'luk bir grup oluşturur ve sonra üç adet 12V'luk grup paralel bağlanarak kapasite ve voltaj artırılır.

Pil montajı için nikel bant, yüksek sıcaklık bandı ve pil tutucu kullanılması gerekir.

Genellikle, lityum pillerin bağlantısı nokta kaynak kullanılarak nikelin noktaya getirilmesiyle yapılır. Nokta kaynak makinesi yoksa, pilin her iki ucunu zımpara ile parlatabilir ve ardından elektrikli lehim tabancasıyla kaynak yapabilirsiniz.

Pil hattını alın, voltajı ölçün ve kapasitenin aynı olup olmadığını kontrol edin. Farklı olanları birlikte kullanmayın.

Sonra pili ve pil tutucusunu takın ve pozitif ile negatif sıralamada düzenleyin.

Sonra ısıya dayanıklı bandı etrafına sarın.

Pilleri nikel bant ile bağlayın, nokta kaynak makinesi olmadan lehim tabancası yeterlidir. Bu arada, koruyucu plakayı bantın üzerine yapıştırın.

Nikel şeritlerin nokta kaynak etkisi için, hangisinin hangisiyle bağlandığını ayırt etmek gerekir, aksi takdirde kısa devreye neden olabilir.

Sonra koruma kartını ve fişi lehimleyin. Genellikle, koruma kartı bağlantı yöntemini detaylı gösterir ve sadece tellerle bağlamak yeterlidir.

Bir fiş çok azsa, başka bir tane ekleyebilirsiniz ve böylece 12V lityum pil tamamlanmış olur.