Der Unterschied zwischen einer Blei-Säure-Batterie und einer Lithiumbatterie für Elektrofahrzeuge

Der Unterschied zwischen einer Blei-Säure-Batterie und einer Lithiumbatterie für Elektrofahrzeuge

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In der heutigen China gibt es auf dem Markt Tausende von international bekannten Marken von Elektrofahrzeugen, und die beiden Fraktionen der Elektrofahrzeuge mit Blei-Säure- und Lithiumbatterien haben ihre eigenen Eigenschaften und Vorteile. Obwohl Elektrofahrzeuge sich schnell transformieren, sind viele Menschen seit so vielen Jahren verwirrt über die Wahl der Batterien und wissen nicht, was der Unterschied zwischen den beiden ist. Heute sprechen wir über den Unterschied zwischen Blei-Säure-Batterien für Elektrofahrzeuge und Lithiumbatterien für Elektrofahrzeuge.

Der Unterschied zwischen Blei-Säure- und Lithiumbatterie-Elektrofahrzeugen.

Das Design des Lithium-Batterie-Aussehens ist besser als das der Blei-Säure-Batterie.

Lithium-Batterien müssen in Größe und Gewicht deutlich kleiner sein als Blei-Säure-Batterien. In den meisten Fällen liegt das Gesamtgewicht der Blei-Säure-Batterien bei 16-30 kg, und die Größe ist relativ groß; während das Gesamtgewicht der Lithium-Batterien in den meisten Fällen bei 3 bis 3,0 kg liegt, der Körper ist relativ klein, daher ist es leicht beim Fahren und bequem beim Versand. In den meisten Fällen sind Lithium-Batterie-Elektrofahrzeuge leicht und schön, einfach zu bewegen, und viele Lithium-Batterie-Elektrofahrzeuge können auch gefaltet werden.

1. Haltbarkeit und Batterielebensdauer:

Die Lebensdauer von Blei-Säure-Batterien beträgt in der Regel 2 Jahre, während Lithium-Batterien langlebiger sind, mit einer Lebensdauer von 4-5 Jahren; und Blei-Säure-Batterien werden in der Regel innerhalb von 300 Zyklen vollständig geladen und entladen, während Lithium-Batterien mehr als fünfhundertmal vollständig geladen und entladen werden können.

2. Volumenqualität und Bedienkomfort.

Verglichen mit dem leichten Gehäuse von nur 2,5/3 Kilogramm bei Lithium-Batterien wiegt eine Blei-Säure-Batterie mit gleicher Kapazität in der Regel etwa 16/30 Kilogramm; nicht nur ist die Batteriemenge relativ groß, sondern auch das Volumen; das Demontagedesign macht es bequemer und schneller zu tragen.

3. Marktpreis und Kosten-Nutzen-Verhältnis.

Derzeit liegen die Mainstream-Blei-Säure-Batterien auf dem Markt bei etwa 450 Yuan, während die Preise für Lithium-Batterien teurer sind, bei 1.000 Yuan; die Preise der beiden Batterietypen unterscheiden sich, und die entsprechenden Preise für Elektrofahrzeuge sind ebenfalls relativ unterschiedlich. Gleichzeitig ist die Garantiezeit der Lithium-Batterie 1 Jahr länger als die der Blei-Säure-Batterie, die Garantiezeit beträgt 2 Jahre.

4. Reichweite und Batteriekapazität.

Bei gleicher 48V-Batterie ist die Reichweite von Blei- und Lithium-Batterie-Elektrofahrzeugen unter Vollleistung fast gleich. Tatsächlich hängt es von Faktoren wie Geschwindigkeit und Motorgroße ab. Natürlich übertrifft die Blei-Säure-Batterie in Bezug auf Batteriekapazität die Lithium-Batterie leicht.

Im Allgemeinen sind Blei-Säure-Batterien die zahlreichsten. Der Preis der Blei-Säure-Batterien ist am niedrigsten und am häufigsten. China ist der größte Hersteller und Exporteur von Blei-Säure-Batterien weltweit. Sie enthalten relativ wenige umweltschädliche Komponenten und sind gut recycelbar. Der Nachteil ist, dass das spezifische Volumen klein ist. Mit anderen Worten, bei gleicher Kapazität sind das Gewicht und das Volumen der Batterie groß. Derzeit werden die meisten Blei-Säure-Batterien aus Schwimm- oder Ladebatterien umgebaut. Schwimm- und wiederaufladbare Batterien lehnen Schnellladung und Hochstromentladung ab. Obwohl Fachleute viel Aufwand betrieben und fruchtbare Verbesserungen erzielt haben, können sie in die Praxis umgesetzt werden, aber ihre Lebensdauer ist immer noch sehr unbefriedigend. Welche besser ist, hängt von Ihrem eigenen Kostenbudget und Bedarf ab. Allerdings ist nach Bekanntgabe der neuen nationalen Standardpolitik zu beachten, dass Elektrofahrzeuge vor der Fahrt auf der Straße auf die registrierte Seite umgestellt werden müssen, daher ist es am besten, ein Elektrofahrzeug zu wählen, das den Standards entspricht.

Winterwartungsleitfaden für Lithiumbatterien von Elektrofahrzeugen

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Bei Batterien liegt der Fokus oft auf Kapazität und Energiedichte, und diese Daten spiegeln oft intuitiv die Länge der Reichweite wider. Aber was wir beachten sollten, ist, dass die meisten Batterien elektrochemische Produkte sind. Da sie mit Chemie zu tun haben, hängt ihre Leistung stark von der Temperatur ab. Schauen wir uns zunächst die Auswirkungen der Temperatur auf die Batterieleistung anhand von Daten an.

Die Batteriekapazität steht in engem Zusammenhang mit der Reichweite. Wie stark beeinflusst die Temperatur die Batteriekapazität? Es ist zu erkennen, dass bei einem Entladestrom von 100A die Batteriekapazität bei 20°C auf 1,7% und bei 0°C auf 7,7% im Vergleich zu 20°C schrumpft. Das bedeutet, dass selbst bei einer Temperatur von -20°C die Batterie noch mehr als 90% der Nennkapazität erreichen kann. Man kann sagen, dass der Einfluss der Temperatur auf die Batteriekapazität relativ gering ist. Das bedeutet jedoch nicht, dass wir den Einfluss der Temperatur auf die Batterie ignorieren können. Laut Angaben von Experten ist bei einer Ladestromstärke von 5A die Ladezeit bei Umgebungstemperatur von -25°C im Vergleich zu 25°C um 63% langsamer.

Die Lebensdauer der Batterie ist ebenfalls ein Anliegen. Laut Daten wird die Leistung einer 3500mAh-Batterie, die in einer Umgebung von -10°C arbeitet, nach weniger als 100 Lade- und Entladezyklen schnell auf 500mAh abfallen, und sie wird im Grunde genommen aussortiert. Das heißt, in einer Arbeitsumgebung von -10°C wird die Batterie nach einer Lade- und Entladephase nach drei Monaten aussortiert und ersetzt. Diese Zahl ist vielleicht etwas übertrieben, aber niedrige Temperaturen verkürzen die Batterielebensdauer erheblich.

Daher ist die Schlussfolgerung bezüglich des Einflusses niedriger Temperaturen auf die Batterie, dass obwohl die Umgebungstemperatur wenig Einfluss auf die Entladeleistung der Batterie hat, sie die Ladeleistung der Batterie ernsthaft beeinträchtigt und die Lebensdauer der Batterie erheblich verkürzt.

Es gibt zwei Hauptaspekte für die Winterlösung der Batterietechnologie bei niedrigen Temperaturen: die Weiterentwicklung der Batterietechnologie und die Wartung der Elektrofahrzeugbatterie im Winter.

Für die Wartung der Lithium-Batterie von Elektrofahrzeugen im Winter: Neben dem Fortschritt der Lithium-Batteriefabriken können Verbraucher auch durch einige einfache Methoden die Winterwartung der Elektrofahrzeugbatterien durchführen. Wie geht man dabei vor? Zuerst auf die Lademethode achten, versuchen, die Batterie bei niedrigen Temperaturen nicht aufzuladen, ebenso bei hohen Temperaturen. Wenn die Temperatur 30 °C übersteigt, muss die Ladestromstärke erhöht werden. Zweitens, beim Laden im Winter kann man mehrere Ladevorgänge verwenden. Wenn die Batterie geladen wird, kann man mehr auf einmal laden. Drittens, einen Vollstromzustand beibehalten. Im Winter, wenn die Batteriedischarge 50% übersteigt, besteht die Gefahr des Einfrierens des Elektrolyten. Daher sollte die Batterie im Winter versuchen, über 50% Ladung zu halten. Viertens, alle paar Tage das Auto starten, laden, die Batterie nicht zu stark entladen lassen und das Elektroauto im Winter nicht zu lange draußen stehen lassen. Auf diese Weise sollte unser Lithium-Batterie-Elektrofahrzeug diesen Winter sicher sein.