Guide d'entretien hivernal des batteries au lithium des véhicules électriques

Pour les batteries, l'attention se porte souvent sur la capacité et la densité énergétique, et ces données peuvent souvent refléter intuitivement la durée d'autonomie. Mais ce qu'il faut noter, c'est que la plupart des batteries sont des produits électrochimiques. Étant lié à la chimie, leurs performances ont une grande relation avec la température. Commençons par examiner l'effet de la température sur la performance de la batterie à travers des données.

La capacité de la batterie est la plus étroitement liée à l’autonomie. Dans quelle mesure la température influence-t-elle la capacité de la batterie ? Il ressort que lorsque le courant de décharge est de 100A, la capacité de la batterie diminue respectivement de 1,7% et 7,7% lorsque la température passe de 20°C à 0°C puis à -20°C. Cela signifie que même à -20°C, la batterie peut encore atteindre plus de 90% de la capacité nominale. On peut dire que l’effet de la température sur la capacité de la batterie est relativement faible. Cependant, cela ne signifie pas que l’on peut ignorer l’impact de la température sur la batterie. Selon les informations fournies par des experts, dans des conditions où le courant de charge est de 5A, le temps de charge à une température ambiante de -25°C est 63% plus long que celui à 25°C.

La durée de vie de la batterie est également une préoccupation. Selon les données, si une batterie de 3500mAh fonctionne dans un environnement à -10°C, après moins de 100 cycles de charge et décharge, la puissance se dégradera rapidement à 500mAh, et elle sera pratiquement hors service. Autrement dit, dans un environnement de travail à -10°C, si vous chargez et déchargez une fois, la batterie sera hors service et devra être remplacée après trois mois. Ce chiffre peut sembler exagéré, mais les basses températures réduisent considérablement la durée de vie de la batterie.

Par conséquent, concernant l’impact du froid sur la batterie, la conclusion est que bien que l’environnement froid ait peu d’effet sur la performance de décharge de la batterie, il affectera gravement la performance de charge de la batterie et réduira considérablement sa durée de vie.

Il y a deux aspects principaux à la solution hivernale pour la technologie des batteries dans un environnement à basse température : l’avancement de la technologie des batteries, et l’entretien des batteries de véhicules électriques en hiver.

Pour les méthodes d'entretien des batteries lithium des véhicules électriques en hiver : En plus de compter sur les progrès technologiques des usines de batteries lithium, les consommateurs peuvent également effectuer un entretien hivernal des batteries de véhicules électriques par des méthodes simples. Alors, comment procéder ? Tout d'abord, faites attention à la méthode de charge, évitez de charger la batterie par temps froid, et il en va de même pour les températures élevées. Lorsque la température dépasse 30 °C, il faut augmenter le courant d'entrée lors de la charge. Deuxièmement, lors de la charge en hiver, vous pouvez utiliser la méthode de plusieurs charges. Lorsqu'on charge la batterie, il est conseillé de charger davantage en une seule fois. Troisièmement, maintenir un état de pleine puissance. En hiver, lorsque la décharge de la batterie dépasse 50 %, l'électrolyte risque de geler. Par conséquent, en hiver, il faut essayer de garder la batterie au-dessus de 50 % de charge. Quatrièmement, à intervalles réguliers, démarrer la voiture, la charger, ne pas laisser la batterie se décharger trop, et ne pas laisser la voiture électrique stationner dehors trop longtemps en hiver. De cette manière, je suis convaincu que notre véhicule électrique à batterie lithium sera en sécurité cet hiver.