La differenza tra una batteria al piombo e una batteria al litio per veicoli elettrici

La differenza tra una batteria al piombo e una batteria al litio per veicoli elettrici

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Nell’attuale Cina, ci sono migliaia di marchi internazionali famosi di veicoli elettrici sul mercato in questa fase, e le due fazioni di veicoli elettrici con batterie al piombo e batterie al litio hanno le proprie caratteristiche e vantaggi. Sebbene i veicoli elettrici si stiano trasformando rapidamente, per molti anni molte persone sono state confuse sulla scelta delle batterie per molto tempo, e non sanno quale sia la differenza tra le due. Bene, oggi parleremo della differenza tra batterie al piombo per veicoli elettrici e batterie al litio per veicoli elettrici.

La differenza tra veicoli elettrici con batteria al piombo e con batteria al litio.

1. Il design estetico della batteria al litio è migliore di quello della batteria al piombo.

Le batterie al litio devono essere molto più piccole in dimensione e qualità rispetto alle batterie al piombo-acido. Nella maggior parte dei casi, il peso totale delle batterie al piombo-acido è di 16-30 kg, e la dimensione è relativamente grande; mentre il peso totale delle batterie al litio è di circa 3,0 kg, il corpo è relativamente piccolo, quindi è leggero per la guida e comodo per la spedizione. Nella maggior parte dei casi, i veicoli elettrici con batteria al litio sono leggeri e belli, facili da muovere, e molti veicoli elettrici con batteria al litio possono anche essere piegati.

Durata e autonomia della batteria:

La durata di vita delle batterie al piombo-acido è di solito 2 anni, mentre le batterie al litio sono più durevoli, con una vita utile di 4-5 anni; e le batterie al piombo-acido sono generalmente completamente cariche e scariche entro 300 cicli, mentre le batterie al litio vengono completamente caricate e scaricate più di cinquecento volte.

2. Qualità del volume e facilità di funzionamento.

Rispetto al corpo leggero di soli 2,5/3 chilogrammi di batterie al litio, le batterie al piombo di stessa capacità di solito pesano circa 16/30 chilogrammi; non solo la qualità della batteria è relativamente maggiore, ma anche il volume; il design smontabile rende il trasporto più comodo e rapido.

3. Prezzo di mercato e rapporto qualità-prezzo.

A questo stadio, le batterie al piombo-acido più diffuse sul mercato costano circa 450 yuan, mentre il prezzo delle batterie al litio è più costoso a 1.000 yuan; i prezzi dei due tipi di batterie sono diversi e di conseguenza anche i prezzi dei veicoli elettrici corrispondenti sono relativamente differenti. Allo stesso tempo, il periodo di garanzia della batteria al litio è di 1 anno più lungo rispetto a quello al piombo-acido, e il periodo di garanzia è di 2 anni.

4. Autonomia di crociera e capacità della batteria.

La stessa è una batteria da 48V. In condizioni di piena potenza, l'autonomia di veicoli elettrici con batteria al piombo/litio è quasi identica. In realtà, la differenza principale risiede in fattori come la velocità e la dimensione del motore. Naturalmente, le batterie al piombo supereranno leggermente le batterie al litio in termini di capacità della batteria.

In generale, le batterie al piombo-acido sono le più numerose. Il prezzo delle batterie al piombo-acido è il più basso e più comune. La Cina è il più grande produttore ed esportatore di batterie al piombo-acido nel mondo. Contiene componenti relativamente pochi inquinanti e ha una buona riciclabilità. Lo svantaggio è che il volume specifico è piccolo. In altre parole, sotto la stessa capacità, il peso e le dimensioni della batteria sono grandi. In questa fase, la maggior parte delle batterie al piombo-acido sono trasformate da batterie a carica flottante. Le batterie ricaricabili a flottante rifiutano la ricarica rapida e la scarica ad alta corrente. Sebbene il personale professionale e tecnico abbia dedicato molto sforzo e abbia apportato miglioramenti fruttuosi, possono essere messe in uso pratico, ma la loro durata è ancora molto insoddisfacente. Quale sia migliore dipende dal proprio budget e dalle proprie esigenze. Tuttavia, considerando che dopo l'annuncio della nuova normativa nazionale, i veicoli elettrici devono essere registrati prima di poter circolare normalmente, è meglio scegliere un veicolo elettrico che rispetti lo standard.

Guida alla manutenzione invernale delle batterie al litio dei veicoli elettrici

Guida alla manutenzione invernale delle batterie al litio dei veicoli elettrici

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Per le batterie, l'attenzione è spesso rivolta alla capacità e alla densità energetica, e questi dati possono spesso riflettere intuitivamente la durata dell'autonomia. Ma ciò che dovremmo notare è che la maggior parte delle batterie sono prodotti elettrochimici. Poiché sono legate alla chimica, le loro prestazioni hanno un forte rapporto con la temperatura. Esaminiamo prima l'effetto della temperatura sulle prestazioni della batteria attraverso i dati.

La capacità della batteria è strettamente correlata all'autonomia di percorrenza. Quanto influisce la temperatura sulla capacità della batteria? Si può osservare che quando la corrente di scarica è di 100A, la capacità della batteria si riduce rispettivamente di 1,7% e 7,7% passando da 20°C a 0°C e poi a -20°C. Ciò significa che anche a temperature fino a -20°C, la batteria può comunque raggiungere più di 90% della capacità nominale. Si può affermare che l'effetto della temperatura sulla capacità della batteria è relativamente piccolo. Tuttavia, ciò non significa che si possa ignorare l'effetto della temperatura sulla batteria. Secondo le informazioni fornite dagli esperti, con una corrente di ricarica di 5A, il tempo di ricarica a una temperatura ambiente di -25°C è 63% più lungo rispetto al tempo di ricarica a 25°C.

Anche la durata della batteria è una preoccupazione. Secondo i dati, se una batteria con capacità di 3500mAh funziona in un ambiente a -10°C, dopo meno di 100 cicli di carica e scarica, la potenza si deteriorerà rapidamente fino a 500mAh, e sarà praticamente da scartare. Vale a dire, in un ambiente di lavoro a -10°C, se si effettua una carica e una scarica, la batteria verrà scartata e sostituita dopo tre mesi. Questa cifra potrebbe essere leggermente esagerata, ma le basse temperature accorciano drasticamente la durata della batteria.

Pertanto, riguardo all'impatto delle basse temperature sulla batteria, la conclusione è che sebbene l'ambiente a basse temperature abbia poco effetto sulle prestazioni di scarica della batteria, influirà seriamente sulle prestazioni di ricarica della batteria e accorcerà notevolmente la durata della batteria.

Ci sono due aspetti principali nella soluzione invernale per la tecnologia delle batterie in ambienti a basse temperature: uno è il progresso della tecnologia delle batterie e l'altro è la manutenzione della batteria del veicolo elettrico in inverno.

Per i metodi di manutenzione delle batterie agli ioni di litio dei veicoli elettrici in inverno: Oltre a fare affidamento sui progressi tecnologici delle fabbriche di batterie agli ioni di litio, i consumatori possono anche eseguire la manutenzione invernale delle batterie dei veicoli elettrici attraverso alcuni metodi semplici. Allora, come si procede? Innanzitutto, fare attenzione al metodo di ricarica, cercare di non ricaricare la batteria in condizioni di basse temperature, e lo stesso vale per le alte temperature. Quando la temperatura supera i 30 °C, la ricarica necessita di un aumento della corrente di input. In secondo luogo, durante la ricarica in inverno, si può usare il metodo di ricaricare più volte. Quando la batteria è carica, si può ricaricare di più in una sola volta. Terzo, mantenere uno stato di piena carica. In inverno, quando la scarica della batteria supera il 50%, l’elettrolita sarà a rischio di congelamento. Pertanto, in inverno, la batteria dovrebbe cercare di mantenersi sopra il 50% di carica. Quarto, ogni altro periodo, avviare l’auto, ricaricarla, non lasciare che la batteria si scarichi troppo, non lasciare l’auto elettrica all’esterno troppo a lungo in inverno. In questo modo, credo che la nostra vettura elettrica con batteria agli ioni di litio sarà sicura questo inverno.