리튬-폴리머 배터리용 8팩 포장 공정

리튬 폴리머 배터리의 8가지 포장 공정

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리튬 배터리 소프트 팩은 안전성이 우수하여 전자 디지털 제품, 의료 기기, 의료 장비, 휴대용 전자 기기에 널리 사용됩니다. 많은 사람들이 리튬 배터리 소프트 팩의 포장 공정을 잘 이해하지 못한다고 생각합니다. 이 글을 통해 소프트 팩의 포장 공정을 공유하겠습니다.
1. 소프트 팩 배터리.
모두가 접한 소프트 포장 셀은 알루미늄-폴리머 필름을 포장 재료로 사용하는 셀로, 서로 다른 포장 재료는 서로 다른 포장 방법을 결정합니다. 배터리 포장은 용접으로 이루어집니다.
2. 외부 포장층, 알루미늄-플라스틱 필름.
알루미노-플라스틱 복합 필름은 대략 세 가지 층으로 나눌 수 있습니다 – 내부 층은 접착층이며, 포장 밀봉과 접착 역할을 하는 주로 폴리에틸렌 또는 폴리프로필렌 재료를 사용합니다; 중간 층은 알루미늄 호일로 배터리 외부의 수증기 침투를 방지합니다. 동시에 내부 전해질의 누출도 방지합니다; 외부 층은 보호 층으로, 고융점 폴리에스터나 나일론 재료가 주로 사용되며, 기계적 특성이 강하고 외력으로부터 배터리를 보호합니다.
3. 알루미노-플라스틱 필름 프레스 성형 공정.
소프트 팩 셀은 고객의 필요에 따라 서로 다른 크기로 설계될 수 있습니다. 외부 치수가 설계되면 해당 금형을 열어 알루미노-플라스틱 필름을 프레스하고 성형합니다. 성형 공정은 펀칭으로도 불리며, 성형 금형을 사용하여 알루미노-플라스틱 필름에 코어-롤링 구멍을 뽑아냅니다.
4. 포장 측면 실링, 상단 실링 공정.
포장 공정에는 상단 실링과 측면 실링의 두 공정이 포함됩니다. 첫 번째 단계는 감긴 코어를 펀칭된 구멍 안에 넣고, 그다음 펀칭된 구멍 측면을 따라 비펀칭된 측면을 접습니다.
5. 액체 주입 및 프리 실링 공정.
소프트 팩 셀의 상단 측면이 실링된 후, 코어의 평행도를 확인하기 위해 X-ray를 실시하고, 건조실에 들어가 수분을 제거합니다. 건조실에 몇 차례 보관한 후 액체 주입 및 프리 실링 공정으로 들어갑니다.
6. 정지, 성형, 고정 구성 형성.
액체 주입과 실링이 완료된 후 셀을 보관해야 합니다. 생산 공정의 차이에 따라 고온 정지와 일반 온도 정지로 나뉘며, 정지의 효과는 주입된 전해질이 기계에 충분히 침투하도록 하는 것입니다. 이후에 사용할 수 있습니다.
7. 이중 실링 공정.
두 번째 실링 과정에서 첫 단계로 가일리틴 칼로 공기 주머니를 천공하고 동시에 진공화하여 에어백 내의 가스와 일부 전해질이 배출되도록 한 다음 즉시 두 번째 실링을 실시하여 셀의 기밀성을 확보합니다. 마지막으로 에어백을 절단하고 소프트 팩 셀이 거의 형성됩니다.
8. 포스트 프로세싱.
두 개의 에어백이 잘린 후에는 셀의 너비가 표준을 넘지 않도록 가장자리의 모서리를 다듬고 접어야 한다. 접힌 셀은 용량 분배 캐비닛으로 들어가 용량 분리, 즉 실제로는 용량 시험이다.

리튬 배터리는 언젠가 기존의 잠수함 디젤 엔진을 대체할 수 있다

리튬 배터리는 언젠가 기존의 잠수함 디젤 엔진을 대체할 수 있다

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리튬 기술의 발전으로 리튬 배터리가 언젠가 기존 잠수함의 디젤 엔진을 대체할 수 있을 가능성이 있다. 일본 해군은 이미 소류 급 공격 잠수함에 LIB를 도입했다. 한국도 차세대 공격 잠수함을 위한 기술을 시험 중이다. LIB의 다른 활용 예로는 미국 특수부대 납품 차량, 러시아 수로갓 무인 소형잠수함이 있다.

그러나 기술에는 단점도 있다. 리튬은 인화성이며 물에 노출되면 화재가 발생할 수 있다. 리튬 누출은 섭씨 3,600도(화씨로는 3,600도)까지 도달할 수 있다. 또한 리튬 배터리의 화재는 수소가스를 방출하는데, 이는 매우 인화성이 높다. 리튬 배터리를 잠수함에 사용하는 이점은 많지만, 이 기술의 안전성에 대한 우려도 여전히 크다.

리튬 이온 배터리에 여러 단점이 있지만, 이 기술은 신뢰할 수 있는 것으로 입증되었다. 예를 들어 일본은 LIB를 탑재한 소류 급 잠수함을 추가로 한 척 구축할 계획이다. LIB-잠수함의 개발은 또한 일본이 오래된 스털링 AIP 동력 소류들을 업그레이드하도록 할 것이다. 따라서 LIB가 특정 위험을 제시하더라도 잠수함 추진의 미래에 영향을 미칠 것으로 기대된다.

LIB의 위험이 일부 있지만, 이 배터리는 납축전지보다 안전한 것으로 입증되어 왔다. 경금속 배터리의 연구 개발은 이 데이터로부터 이익을 얻을 것이다. 미국 해군은 이미 KSS-III 배치 2 잠수함의 주 배터리로 리튬 이온을 선택했다. 또한 한국은 핵 추진 소류급 보트에 리튬 이온 배터리를 사용하기로 결정했다. 여덟 번째 소류급 보트 역시 스털링 엔진과 리튬 이온 배터리의 조합을 도입할 것으로 예상된다. 이들 선박은 납축전지와 리튬 이온 기술 사이의 다리 역할을 할 것이다.

LIB 배터리의 개발은 납축전지로 구동되는 잠수함에게 도전 과제이다. 완전히 납축전지로 대체될 수 없으며 앞으로도 수년간 군용의 주요 자산으로 남을 것이다. 그러나 기술의 발전은 잠수함에 새로운 문을 열었다. 향상된 성능은 물 속에서 더 오랜 시간 순항할 수 있게 해준다.

리튬 이온 배터리의 위험에도 불구하고, 잠수함에 가장 신뢰할 수 있는 선택지이다. 리튬 이온 배터리는 납축전지보다 안전하다고 여겨지지만 몇 가지 단점이 있다. 높은 비용 외에도 유지 관리가 어렵고 해양에서 완전히 안전하다고 할 수 없다. 게다가 작동 비용이 많이 든다.

LIB의 이점은 상당하다. 고속 능력 외에도 극도로 안전하고 내구성이 뛰어나다. 해양 환경이 잠수함의 생명에 위협이 될 경우 사용이 안전하고 신뢰할 수 있으며 오래 지속되는 전력을 확보하는 것이 필수적이다. 결국 LIB는 생명을 구할 것이다. 그러나 현재 이 배터리들도 위험이 없는 것은 아니다.

리튬 이온 배터리가 잠수함용으로 가져다주는 막대한 이점으로 인해 다른 많은 장점이 있다. 기존의 잠수함에 비해 납축전지 잠수함보다 비용이 낮다. 또한 더 긴 시간 동안 작동할 수 있다. 이는 리튬 이온 구동 잠수함을 많은 기업과 정부에 매력적인 선택으로 만든다. 이 기술은 상용 목적을 포함한 다른 분야에서도 사용될 수 있다.

전통적 잠수함에 리튬 배터리를 사용하면 비용을 크게 줄일 수 있다. 리튬 이온 배터리는 전통적인 납축전지보다 비용이 저렴하고, 기술이 더 효율적일 수 있다. 또한 리튬 이온 기반 배터리의 높은 에너지 밀도는 더 길게 수명을 제공할 것이다. 납축전지보다 더 신뢰할 수 있다.

잠수함용 리튬 이온 배터리의 개발은 흥미로운 발전이다. 고급 배터리는 잠수함의 수중 유지력을 더 향상시켜 현대 잠수함에 결정적이다. 이 배터리는 전통적 잠수함의 주 전원 공급원이 될 수도 있다. 납축전지보다 저렴하고 가볍고 더 효율적이며 환경에도 더 친화적이다. 미래에는 이 잠수함들이 그 어느 때보다 깊은 심해에서도 작동할 수 있도록 이 기술을 사용할지도 모른다.