Bateria litowo-jonowa 21700

Co to jest bateria litowo-jonowa 21700?

Akumulator litowo-jonowy 21700 jest typem akumulatora cylindrycznego, w którym: 21- oznacza, że średnica cylindrycznego ogniwa akumulatora wynosi 21 mm; 700- oznacza, że współczynnik kształtu cylindrycznego akumulatora wynosi 70,0 mm.

Akumulator litowo-jonowy 21700 został opracowany w celu poprawy racjonalnego wykorzystania akumulatorów poprzez połączenie regulacji i dalekiego zasięgu pojazdów elektrycznych. Dzięki zastosowaniu tego samego surowca, akumulator litowo-jonowy 21700 może mieć o 35% większą objętość w porównaniu do zwykłego cylindrycznego akumulatora litowo-jonowego 18650. Części stykowe wtyczki baterii litowej 21700 są zaprojektowane z miedzianych prętów, które mają silne właściwości zapobiegające natychmiastowej pracy i dużą obciążalność prądową.

Zalety akumulatora litowo-jonowego 21700

Akumulator litowo-jonowy 21700 ma cztery wyraźne zalety:

(1) Jednostkowa objętość akumulatora została zwiększona o 35%. Biorąc za przykład akumulator 21700 produkowany przez samochody Tesla, z 18650 do 21700, energia pojedynczego akumulatora może zostać zwiększona o 34,8ah, co stanowi wzrost o 35%.

(2) Oprogramowanie systemowe akumulatora jest o około 20% wyższe niż energia. Zgodnie z danymi opublikowanymi przez Teslę, oprogramowanie systemowe akumulatora 18650 jest początkowo używane dla 250 Wh/kg energii, oprogramowanie systemowe akumulatora 21700 jest używane dla 300 Wh/kg energii, a pojemność akumulatora 21700 jest prawie 20% wyższa niż oryginalnego akumulatora litowo-jonowego 18650.

(3) Szacuje się, że koszt oprogramowania systemowego zostanie obniżony o 9%. Zgodnie z analizą statystyczną cen akumulatorów opublikowaną przez Teslę, cena rynkowa oprogramowania systemu akumulatorów litowo-jonowych 21700 wynosi $170/wh, podczas gdy cena rynkowa oprogramowania systemu akumulatorów 18650 wynosi $185/wh. Zastosowanie 21 700 akumulatorów w Modelu 3 może obniżyć koszt oprogramowania systemowego o około 9%.

(4) Waga netto oprogramowania systemowego jest zmniejszona o 10%. Wraz ze wzrostem objętości jednostkowej wzrasta współczynnik energii jednostkowej, całkowita liczba akumulatorów wymaganych przy tej samej energii kinetycznej może zostać zmniejszona o około 1/3, a całkowita liczba elementów metalowych i elektrycznych wybranych do zestawu akumulatorów może zmniejszyć trudność współczynnika systemów zarządzania akumulatorami. Po przekonwertowaniu akumulatora sdi firmy Samsung na nowy akumulator 21700 stwierdzono, że waga netto systemu jest o 10% mniejsza niż w przypadku istniejącego akumulatora.

W porównaniu z innymi modelami akumulatorów, surowce, technologia przetwarzania i etapy techniczne akumulatora 21700 są stosunkowo zaawansowane.