1. ความสามารถในการเก็บประจุ
ความสามารถในการเก็บประจุมักเรียกว่าการคายประจุเอง ซึ่งโดยปกติจะหมายถึงความสามารถในการเก็บรักษาของแบตเตอรี่ที่เก็บไว้ในสภาวะแวดล้อมที่สอดคล้องกันในสถานะวงจรเปิด การคายประจุเองส่วนใหญ่ถูกกำหนดโดยปัจจัยต่างๆ เช่น วัสดุแบตเตอรี่ลิเธียม กระบวนการผลิต และสภาวะการจัดเก็บ โดยทั่วไป ยิ่งอุณหภูมิสูง อัตราการคายประจุเองก็จะยิ่งมากขึ้น ระดับการคายประจุเองที่สอดคล้องกันของแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้เป็นปรากฏการณ์ปกติ
2. ความต้านทานภายใน
ความต้านทานภายในของแบตเตอรี่โดยปกติหมายถึงความต้านทานต่อกระแสไฟฟ้าที่ไหลผ่านภายในของแบตเตอรี่ ความต้านทานภายในของแบตเตอรี่ชาร์จใหม่มีค่าน้อยมาก และจำเป็นต้องใช้เครื่องมือพิเศษในการวัดอย่างแม่นยำเพื่อให้ได้ข้อสรุปที่ถูกต้อง โดยปกติแล้ว ความต้านทานภายในของแบตเตอรี่คือความต้านทานในสถานะชาร์จ แม้ว่าแบตเตอรี่จะเต็มแล้วก็ตาม (ซึ่งสอดคล้องกับความต้านทานในสถานะปล่อยประจุ ซึ่งหมายถึงความต้านทานภายในหลังจากแบตเตอรี่ถูกปล่อยประจุเต็มที่ โดยทั่วไปแล้ว ความต้านทานในสถานะปล่อยประจุจะมากกว่าความต้านทานในสถานะชาร์จ และในเวลาเดียวกันก็ไม่เสถียร) ยิ่งความต้านทานภายในของแบตเตอรี่สูงขึ้น แบตเตอรี่ก็จะใช้พลังงานมากขึ้น และประสิทธิภาพการใช้งานของแบตเตอรี่นั้นต่ำลง
4. ความจุ
หมายถึงพลังงานรวมที่แบตเตอรี่สามารถปล่อยออกมาได้ภายใต้เงื่อนไขการปล่อยประจุที่เกี่ยวข้อง
5. ประสิทธิภาพด้านความปลอดภัย
เป็นไปไม่ได้ที่จะรับแบตเตอรี่ที่มีตัวชี้วัดด้านความปลอดภัยและความน่าเชื่อถือที่ต่ำที่สุด ซึ่งสิ่งที่มีอิทธิพลมากที่สุดคือการระเบิดและการรั่วไหล การเกิดการระเบิดและการรั่วไหลของของเหลวส่วนใหญ่มักเกี่ยวข้องกับแรงดันภายใน โครงสร้างและการออกแบบกระบวนการของแบตเตอรี่ รวมถึงการดำเนินงานที่ผิดพลาด










