เก็บถาวรสำหรับปี: #!31อาทิตย์, 13 ธ.ค. 2020 15:10:13 +0800+08:001331#31อาทิตย์, 13 ธ.ค. 2020 15:10:13 +0800+08:00-3Asia/Shanghai3131Asia/Shanghaix31 13pm31pm-31อาทิตย์, 13 ธ.ค. 2020 15:10:13 +0800+08:003Asia/Shanghai3131Asia/Shanghaix312020อาทิตย์, 13 ธ.ค. 2020 15:10:13 +08001031012pmวันอาทิตย์=879#!31อาทิตย์, 13 ธ.ค. 2020 15:10:13 +0800+08:00Asia/Shanghai12#2020#!31อาทิตย์, 13 ธ.ค. 2020 15:10:13 +0800+08:001331#/31อาทิตย์, 13 ธ.ค. 2020 15:10:13 +0800+08:00-3Asia/Shanghai3131Asia/Shanghaix31#!31อาทิตย์, 13 ธ.ค. 2020 15:10:13 +0800+08:00Asia/Shanghai12#

คุณรู้ไหมว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 18650 ไม่ใช่ LiFePO4? มันไม่ใช่ประเภทนี้ แต่เป็นตัวเลือกที่ดีที่จะเป็นหนึ่งในนั้น เนื่องจากมีความจุสูงต่อหน่วยความหนาแน่นและมีเสถียรภาพดีในการทำงาน มักใช้ในแบตเตอรี่แล็ปท็อปและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อื่น ๆ นอกจากนี้ยังใช้ในไฟฉายระดับสูงและเครื่องส่งข้อมูลไร้สาย แบตเตอรี่ชนิดนี้มีการใช้งานในหลายด้านของอิเล็กทรอนิกส์ รวมถึงแสงสว่างแบบพกพา อุปกรณ์อุตสาหกรรม และเสื้อผ้าทำความร้อนไฟฟ้า

แบตเตอรี่ 18650 เป็นหนึ่งในรุ่นมาตรฐานของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 18 มม. และความยาว 65 มม. เป็นแบบทรงกระบอก ซึ่งแบ่งเป็นแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนและแบตเตอรี่โฟสเฟตลิเธียมไอออน แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 18650 มีแรงดันไฟฟ้า 3.7V ในขณะที่แบตเตอรี่โฟสเฟตลิเธียมไอออนมีแรงดันไฟฟ้า 3.2V และ 3.6V แบตเตอรี่นี้มักใช้ในอุปกรณ์ที่ต้องการความจุสูงขึ้น

ความแตกต่างหลักระหว่างสองประเภทของแบตเตอรี่คือแรงดันไฟฟ้า แบตเตอรี่ LiFePO4 มีแรงดันไฟฟ้าสูงกว่า แต่ราคาสูงกว่ามากเมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 18650 แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่นี้ต่ำ แต่ก็ไม่ดีในอุณหภูมิต่ำ มักจะเป็นที่นิยมมากกว่า 18650 ในหลายกรณี นอกจากความจุสูงแล้ว 18650 ยังมีความทนทานมากและควรใช้งานได้นาน

ความแตกต่างที่สำคัญอีกประการระหว่างสองประเภทของแบตเตอรี่คือความจุ แบตเตอรี่ 18650 มีความจุค่อนข้างมาก และสามารถให้พลังงานมากกว่า 3,000mAh ข้อเสียหลักคือราคาที่สูงกว่า 18650 มีราคาสูงกว่ารุ่นคู่แข่ง แต่แบตเตอรี่ลิเธียมเหล็กฟอสเฟตมีแรงดันไฟฟ้าต่ำและประสิทธิภาพต่ำในอุณหภูมิต่ำ ถึงแม้อาจไม่เทียบเท่าแบตเตอรี่ LiFePO4 แต่อายุการใช้งานของ 18650 จะนานกว่ามาก

ความจุสูงสุดของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 18650 คือ 3600 มิลลิแอมป์ ไม่ค่อยพบแบตเตอรี่ 18650 ความจุสูงเท่าไหร่ แต่ก็มีให้เลือก และมีข้อดีมากกว่าคู่แข่ง แตกต่างจากรุ่น LiFePO4 18650 มีความหลากหลายและทรงพลังมากขึ้น ด้วยเทคโนโลยีการเก็บพลังงานที่พัฒนาขึ้น แบตเตอรี่ 18650 จึงเป็นตัวเลือกยอดนิยมในปัจจุบันสำหรับผู้บริโภค

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนแบบ 18650 เป็นแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมาตรฐาน มีเส้นผ่านศูนย์กลางประมาณ 18 มม. และยาวประมาณ 65 มม. แรงดันไฟฟ้าของมันคือ 3.7V ซึ่งสูงกว่าระดับ 1.2V ของแบตเตอรี่ซิลเวอร์แคดเมียมหรือแบตเตอรี่ซิลเวอร์ไฮโดรเจน เช่นเดียวกัน ความจุของแบตเตอรี่ 18650 สูงกว่าค่าเฉลี่ยของแบตเตอรี่ LiFePO4

โดยทั่วไป แบตเตอรี่ 18650 เป็นของแบตเตอรี่ LiFePO4 ซึ่งเป็นชนิดของแบตเตอรี่ที่สามารถใช้กับแล็ปท็อป อิเล็กทรอนิกส์พกพา และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อื่น ๆ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 18650 เป็นหนึ่งในแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ใช้กันอย่างแพร่หลายมากที่สุด และควรยังคงเป็นเช่นนั้นไปอีกนาน ต่างจากรุ่น LiFePO4 มันให้ความน่าเชื่อถือ พลังงาน และระยะเวลาการใช้งานที่ยาวนาน

ในแง่ของขนาด แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 18650 โดยทั่วไปเป็นทรงกระบอกและมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 18 มม. โวลต์ของแบตเตอรี่ประเภทนี้สูงกว่าแบตเตอรี่ LiFePO4 และปริมาณน้อยกว่า นอกจากนี้ยังทนทานกว่าด้วย เพราะมีแรงดันตัดการชาร์จสูงกว่ามาก แบตเตอรี่ 18650 มีความจระยะยาวและเหมาะสำหรับการใช้งานแบบพกพา

แบตเตอรี่ LiFePO4 ดีกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 18650 เพราะมีอายุการใช้งานนานกว่าและสามารถใช้งานได้ถึง 2000 รอบ เมื่อเทียบกับแบตเตอรี่เดิม แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 18650 มีความทนทานมากกว่าและใช้งานได้นานขึ้น อย่างไรก็ตาม แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 18650 ยังคงเป็นแบบที่แพงที่สุดและมีความจุต่ำกว่า ยังสามารถนำไปใช้ในบางงานในอิเล็กทรอนิกส์แบบพกพาได้ แต่ไม่เป็นที่นิยมเท่าแบบเดิม

แบตเตอรี่ AA และ AAA มีปลายยอดสูงและฐานเรียบ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 18650 เป็นเซลล์เดียวและไม่มีความสามารถในการชาร์จซ้ำ ใช้ครั้งเดียวและมีอายุการใช้งานจำกัด การดูดพลังงานของมันสูงมาก ดังนั้นจึงเหมาะสำหรับรถบ้าน แต่ไม่ใช่ LiFePO4 เพราะไม่มีระบบป้องกัน

เพื่อกำหนดว่าอิเล็กโทรดใดเป็นบวกหรือเชิงลบในแบตเตอรี่ลิเธียม 18650 คุณต้องรู้วิธีการระบุ อิเล็กโทรดบวกทำจากอะลูมิเนียมโคบอลต์ออกไซด์ ในขณะที่อิเล็กโทรดลบทำจากคาร์บอน โดยปกติเป็นโครงสร้างชั้นเรียงกันที่เรียกว่ากราฟไฟต์ ในกรณีใดก็ตาม อิเล็กโทรดจะเป็นแผ่นเรียบและเชื่อมต่อกันโดยอิเล็กโทรไลต์ ขณะที่อิเล็กโทรไลต์ไหลผ่าน อะตอมลิเทียมจะถูกปล่อยออกมาและก่อตัวเป็นไอออนลิเทียมทันที อิเล็กโทรดลบเป็นขั้นตอนถัดไป

ขั้วบวกของแบตเตอรี่ 18650 คือขั้วที่มีเคลือบโลหะ ซึ่งเป็นวิธีที่ดีที่สุดในการแยกแยะ คุณยังสามารถเห็นส่วนประกอบอื่น ๆ เช่น ฟอยล์อลูมิเนียม ขั้วลบโดยทั่วไปทำจากวัสดุคาร์บอนหรือซิลิคอน แม้ว่าการออกแบบพื้นฐานของมัน แบตเตอรี่ลิเธียม 18650 มีรูปทรงกระบอกและขั้วบวกแบบแบนอยู่ด้านหนึ่ง ด้านบวกของเซลล์ลิเธียม 18650 จะถูกทำเครื่องหมายด้วยโลโก้บริษัทเสมอ และด้านลบมีเคลือบด้วยฟอยล์อลูมิเนียม

แบตเตอรี่ลิเธียม 18650 มีขนาดประมาณเหรียญนิกเกิลขนาดใหญ่ มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 18 มม. และความสูง 65 มม. มีรูปร่างเป็นรูปทรงตัวแอล. ขั้วไฟฟ้าของแบตเตอรี่ถูกแทนด้วยแรงดันไฟฟ้า ความแตกต่างระหว่างสองจุดเรียกว่าความต่างศักย์ไฟฟ้า ด้านบวกและด้านลบถูกระบุโดยระดับน้ำ เช่น ยิ่งระดับต่ำ ยิ่งแรงดันไฟฟ้าสูงขึ้น

ในการตัดสินใจขั้วไฟฟ้าบวกและลบของแบตเตอรี่ลิเธียม 18650 ควรเริ่มจากการรู้จักขั้วลบ หากแบตเตอรี่มีด้านเรียบ ด้านลบจะมีตุ่มอยู่ด้านข้าง ตุ่มนี้ทำหน้าที่เป็นแหล่งแรงดัน เช่นเดียวกับด้านลบที่มีวงกลมเล็กอยู่ด้านข้าง เมื่อแหล่งจ่ายไฟถูกตัดออก ด้านปลายบวกจะกลับไปเป็นออกไซด์โลหะ

ขั้วไฟฟ้าบวกคือขั้วบวก ด้านลบมีปลายเรียบ เพื่อการตัดสินใจขั้วไฟฟ้าลบ คุณสามารถใช้เกลือแกงน้ำทะเลได้ โดยต้องแน่ใจว่าน้ำเกลือไม่มีอนุภาคนำไฟฟ้า หากขั้วไฟฟ้าบวกเป็นขั้วลบ ช่องว่างที่สอดคล้องกันควรอยู่ที่ปลายลบ ด้วยวิธีนี้คุณสามารถแยกแยะได้ง่ายขึ้น หากไม่แน่ใจว่าสิ่งใดเป็นขั้วไฟฟ้าไหน คุณสามารถทดสอบโดยใช้วิธีต่อไปนี้

เพื่อกำหนดว่าขั้วไฟฟ้าใดเป็นขั้วบวก คุณสามารถใช้เกจวัด ความหนาของเข็มควรมีเส้นผ่านศูนย์กลางอย่างน้อยสองมิลลิเมตร ควรรักษาระยะห่างระหว่างขั้วไฟฟ้าบวกและลบให้เท่ากันเมื่อถอดแบตออก มีความต้านทานเล็กน้อยก็สามารถยอมรับได้ อย่างไรก็ตาม ความแตกต่างของแรงดันไฟฟ้าระหว่างสองด้านของแบตเตอรี่ 18650 อาจเป็นอันตรายต่ออุปกรณ์

ขั้วไฟฟ้าบวกคือขั้วลบ ขั้วลบมีปลายเรียบ ด้านลบเป็นปลายเรียบ อีกด้านคือ CID แผ่นโลหะบางๆ อยู่ระหว่างขั้วบวกและฝาครอบแคโทด ซึ่งเป็นเส้นทางของกระแสไฟฟ้าของแบตเตอรี่ เซลล์ประกอบด้วยแผ่นแยก ซึ่งเรียกว่าตัวแยก หากทั้งสองด้านเหมือนกัน เซลล์จะไม่สามารถใช้งานได้

ขั้วไฟฟ้าบวกทำจากออกไซด์โคบอลต์อลูมิเนียม นอกจากนี้ยังมีส่วนประกอบอื่นในแบตเตอรี่ 18650 ที่ใช้ฟอยล์อลูมิเนียมเพื่อสร้างขั้วลบ ขั้วลบทำจากวัสดุคาร์บอน ในขณะที่ขั้วบวกทำจากซิลิคอน แบตเตอรี่ 18650 ทั่วไปเป็นทรงกระบอกและมีตุ่มอยู่ด้านหนึ่งและขั้วเรียบอีกด้าน ตุ่มในเซลล์ให้แรงดันสำหรับขั้วลบ

แตกต่างจากแบตเตอรี่ประเภทอื่น ๆ แบตเตอรี่ 18650 เป็นที่รู้จักกันดีในเรื่องอัตราการปล่อยไฟฟ้าต่ำ ปลายเรียบมีตุ่มที่ให้แรงดันแก่ขั้วลบ ตุ่มนี้ทำให้ง่ายต่อการแยกแยะระหว่างเซลล์บวกและลบ ซึ่งหมายความว่าขั้วลบคือด้านลบของแบตเตอรี่ลิเธียม 18.650 อีกด้านเป็นด้านเรียบ ซึ่งเป็นด้านบวก

การลัดวงจรภายใน: ข้อบกพร่องทางโครงสร้างหรือกระบวนการนำไปสู่การแทรกแท็บ, การห่อกั้นไดอะแฟรมเกินน้อยเกินไป, ขี้ผึ้ง, ส่วนลดไดอะแฟรม ฯลฯ การแทรกแท็บมักเกิดขึ้นในโครงสร้างของแบตเตอรี่หนาและการเชื่อมต่อแบบขนานภายใน และฉนวนของแท็บไม่ได้อยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสม การเพิ่มแผ่นป้องกันในผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปต่อไปหรือใช้กระบวนการสามารถนำไปสู่การลัดวงจรเฉียบพลันภายในแบตเตอรี่ ทำให้เกิดการเผาหรือระเบิด แต่สถานการณ์นี้แทบจะน้อยลง ยกเว้นปัจจัยภายนอก

การลัดวงจรภายนอก: การระเบิดหลังจากการเผาไหม้ที่เกิดจากการลัดวงจรภายนอกของแบตเตอรี่ลิเธียมต่ำกว่า 1AH เป็นเรื่องที่พบได้น้อย โดยปกติจะเกิดจากการบวม หรือเพียงแค่การเผาแท็บ ฉันได้วิเคราะห์ด้วยตัวเองว่าเกิดจากการลัดวงจรภายนอกของแบตเตอรี่พลังงานหรือแบตเตอรี่โทรศัพท์มือถือความจุสูง การเผาไหม้นี้เกี่ยวข้องกับการใช้งานที่ไม่เหมาะสมของลูกค้า – ฉนวนของแท็บไม่ได้พิจารณาเมื่อติดตั้งกล่องโลหะภายนอก และเกิดควันและการเผาไหม้ของแบตเตอรี่ผิดปกติที่สถานที่ติดตั้ง แบตเตอรี่พลังงานก็ยังมักไม่เพียงพอในมาตรการยึดโครงสร้าง (ไม่รอบคอบ) และชุดแบตเตอรี่ที่ใช้ในระหว่างการใช้งานของผู้ใช้ การสั่นสะเทือนจะทำให้เกิดความเสียหายต่อฟิล์มป้องกันฉนวนภายนอกของแบตเตอรี่หรือความเสียหายต่อผิวสายไฟ ซึ่งในที่สุดจะนำไปสู่การลัดวงจรและการเผาไหม้

การระเบิดจากการชาร์จเกิน: เป็นสิ่งที่อันตรายที่สุด และเป็นสิ่งที่โรงงานกลัวมากที่สุด แต่ก็ยังเกิดขึ้นเป็นครั้งคราว จากที่รู้มา มีสองจุดคือ ก. ผู้ใช้ไม่ใช้ที่ชาร์จตรงตามที่กำหนด จนทำให้วงจรป้องกันเสียหาย และผู้ใช้ชาร์จเป็นเวลานานโดยไม่หยุด ซึ่งยากที่จะไม่ให้เกิดการลวกขณะชาร์จ ข. แบตเตอรี่ลิเธียม 18650 การรวมกันไม่สมเหตุสมผลและแผ่นป้องกันล้มเหลว ในกรณีนี้ การระเบิดจะเป็นความวุ่นวาย เช่นเดียวกันกับแบตเตอรี่เดียว

เมื่อแบตเตอรี่ลิเธียม 18650 ถูกความร้อน ปฏิกิริยาในแบตเตอรี่จะเป็นเหมือนสายโซ่ปฏิกิริยา แต่ละปฏิกิริยาส่งเสริมกันและดำเนินไปตามลำดับ ก่อนอื่น การสลายตัวของฟิล์ม SEI จะปล่อยความร้อนและทำให้แบตเตอรี่ร้อนขึ้น ซึ่งส่งเสริมปฏิกิริยาระหว่างขั้วลบกับตัวทำละลายเพื่อปล่อยความร้อนมากขึ้น ส่งผลให้เกิดปฏิกิริยาระหว่างขั้วลบกับตัวเชื่อมและการสลายตัวของตัวทำละลาย จากนั้น ขั้วบวกจะเริ่มเข้าสู่ปฏิกิริยาสลายตัวด้วยความร้อน ปล่อยความร้อนและก๊าซจำนวนมาก และในที่สุดทำให้แบตเตอรี่ลิเธียมไหม้หรือระเบิด

5. กระบวนการผลิต กระบวนการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียม 18650 เป็นปัจจัยสำคัญที่มีผลต่อความปลอดภัยในการใช้งานของแบตเตอรี่ ซึ่งประกอบด้วยปัจจัยหลักสามประการ ได้แก่ อัตราส่วนความจุของขั้วไฟฟ้าบวกและลบ การควบคุมความสม่ำเสมอของสารละลาย และการควบคุมคุณภาพของการเคลือบ

6. อุณหภูมิ. มีปัจจัยหลายอย่างที่ส่งผลต่อความปลอดภัยของแบตเตอรี่ลิเธียม ในบรรดานั้น วัสดุของแบตเตอรี่มีผลกระทบสำคัญต่อความปลอดภัยของแบตเตอรี่ลิเธียม เพราะวัสดุของแบตเตอรี่โดยทั่วไปมีปฏิกิริยาเชิงความร้อน เมื่ออุณหภูมิของแบตเตอรี่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ปฏิกิริยาเชิงความร้อนหลายอย่างจะเกิดขึ้นภายใน เมื่อความร้อนไม่สามารถระบายออกได้ทันเวลา จึงง่ายที่จะทำให้เกิดอุบัติเหตุด้านความปลอดภัยของแบตเตอรี่ การเลือกวัสดุบวกและลบสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมจึงมีผลกระทบสำคัญต่อประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยของแบตเตอรี่

ความแตกต่างที่สำคัญที่สุดระหว่างแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 18650 กับแบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์คือปริมาณพลังงานที่สามารถเก็บได้ แบตเตอรี่แบบแรกมีอัตราการปล่อยประจุตัวเองต่ำกว่าแบตเตอรี่โพลิเมอร์ ซึ่งหมายความว่าจะไม่หมดเมื่อไม่ได้ใช้งาน อย่างไรก็ตาม ข้อเสียของแบตเตอรี่ประเภทนี้คือมีต้นทุนที่สูงกว่าและอายุการใช้งานสั้นกว่า ข้อเสียของแบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์คือไม่เบาเท่าแบตเตอรี่ตะกั่วกรดธรรมดา ซึ่งหมายความว่ามีความยากในการพกพามากขึ้น

เมื่อเปรียบเทียบแบตเตอรี่ 18650 สิ่งสำคัญคือต้องคำนึงถึงคุณสมบัติหลักสองอย่าง อย่างแรกคือชนิดของเซลล์ อย่างที่สองคือวัสดุของขั้วลบ โดยทั่วไปแล้วแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทำจากกราไฟต์หรือวัสดุคาร์บอนอื่น ๆ แต่วัสดุใหม่เช่นซิลิกอนได้ถูกนำมาใช้ในแบตเตอรี่ วัสดุเหล่านี้เป็นตัวนำไฟฟ้า แต่ไม่สามารถแทรกซึมไอออนลิเธียมได้

ความแตกต่างที่สามคือวัสดุที่ใช้สำหรับขั้วลบ ในแบตเตอรี่ทั่วไป ขั้วลบทำจากกราไฟต์หรือวัสดุคาร์บอนอื่น ๆ อย่างไรก็ตาม วัสดุใหม่เช่นซิลิคอน (ดูแบตเตอรี่ Nanowire) ถูกนำมาใช้เป็นทางเลือก วัสดุเหล่านี้คล้ายกับกราไฟต์มาก แต่มีความทนทานมากขึ้น ความแตกต่างหลักอยู่ที่การสร้างโพลิเมอร์ภายใน โพลิเมอร์ภายในไม่ใช่แหล่งของปฏิกิริยาไฟฟ้าเคมี แต่ช่วยในการเชื่อมโยงสารเคมี ความแตกต่างสุดท้ายคือขนาดของขั้วบวกและขั้วลบ

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 18650 เป็นแบตเตอรี่ที่ชาร์จไฟทางเคมีไฟฟ้าพร้อมอิเล็กโทรไลต์ ลิเธียมไอออนโพลิเมอร์มีลักษณะสำคัญสองประการ ประการแรกคือความจุ ประการที่สองคือการชาร์จ แบตเตอรี่เซลล์หลักไม่สามารถชาร์จใหม่ได้ และแบตเตอรี่เซลล์รองสามารถชาร์จใหม่ได้เสมอ ถึงแม้ว่าจะเป็นเช่นนั้น ความจุของแบตเตอรี่มีความสำคัญมากกว่า นอกจากนี้ยังควรสังเกตว่าการชาร์จของเซลล์แตกต่างจากความจุของมัน

ความแตกต่างที่สำคัญอีกประการระหว่างแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนและแบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์คือความจุ เซลล์รองสามารถชาร์จใหม่ได้ แต่มีประสิทธิภาพน้อยกว่า แตกต่างจากเซลล์หลัก ความจุของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนวัดเป็นมิลลิลิตร ดังนั้น เซลล์หลักจึงมีความจุต่ำกว่า แต่ก็ยังเป็นตัวเลือกที่ใช้งานได้

นอกจากนี้ยังมีความแตกต่างที่สำคัญระหว่างประเภทของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทั้งสองแบบ เมื่อเทียบกับแบตเตอรี่อัลคาไลน์มาตรฐาน แบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์เบากว่าและทนทานกว่า มีอายุการใช้งานนานขึ้นและอัตราการคายประจุตัวเองต่ำกว่าแบตเตอรี่อัลคาไลน์แบบดั้งเดิม นอกจากนี้ยังมีแนวโน้มที่จะรั่วน้อยกว่า แบตเตอรี่ทั้งสองชนิดสามารถเก็บพลังงานได้มากขึ้น แต่ความแตกต่างนั้นมีน้อยมาก

แบตเตอรี่เซลล์เดียวประกอบด้วยเซลล์เดียว และแบตเตอรี่ชนิดรองเชื่อมต่อกัน ในขณะที่แบตเตอรี่ชนิดแรกเป็นแบตเตอรี่ที่สามารถชาร์จใหม่ได้ ส่วนชนิดหลังเป็นแบตเตอรี่ที่มีราคาสูงกว่าและไม่มีเอฟเฟกต์ความจำ นอกจากนี้ยังมีต้นทุนสูงกว่าและความหนาแน่นพลังงานต่ำกว่าชนิดหลัง นอกจากนี้ทั้งสองชนิดยังมีความเปราะบางและเสื่อมสภาพง่าย การเสื่อมสภาพและความไม่เสถียรทำให้พวกมันอันตรายกว่ากับแบตเตอรี่ลิเทียมโพลิเมอร์ นอกจากนี้ยังมีราคาสูงกว่ามาตรฐาน ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงของไฟไหม้

แบตเตอรี่ประกอบด้วยเซลล์ ซึ่งเรียกว่ามอดูล เซลล์เป็นชนิดพื้นฐานที่สุดของแบตเตอรี่ และเป็นชนิดที่พบมากที่สุดสำหรับแล็ปท็อปและสมาร์ทโฟน เป็นกลุ่มของเซลล์ที่เชื่อมต่อกัน การชาร์จของมันเหมือนกับเข็มวัดระดับน้ำมันเชื้อเพลิง ในขณะที่ความจุคือปริมาณน้ำมันสูงสุดที่รถสามารถเก็บได้ เช่นเดียวกับรถยนต์ เซลล์ลิเธียมไอออนสามารถชาร์จใหม่ได้ ในขณะที่โพลิเมอร์มีความยืดหยุ่นและนุ่มนวล

มีความแตกต่างกันบางประการระหว่างสองประเภทของแบตเตอรี่ ในขณะที่แบตเตอรี่ลิเทียมไอออนมีความทนทานมากกว่า แบตเตอรี่ลิโพมีความยืดหยุ่นและเบากว่า มันมีรูปทรงบางและความเสี่ยงในการรั่วไหลของอิเล็กโทรไลต์ต่ำกว่า ซึ่งทำให้เหมาะสำหรับบางการใช้งาน ตัวหลังยังเป็นตัวเลือกที่ราคาถูกกว่าสำหรับผู้บริโภค ถึงแม้ว่าจะไม่หลากหลายเท่า 18650 ความแตกต่างหลักอยู่ที่ต้นทุนของแบตเตอรี่

เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อแบตเตอรี่ของคุณ คุณต้องเรียนรู้วิธีใช้แบตเตอรี่ลิเธียม 18650 อย่างถูกต้อง สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าแบตเตอรี่นี้ไม่เหมือนกับแบตเตอรี่ AA หรือ AAA หากสารเคมีเสียหาย อาจนำไปสู่สิ่งเลวร้ายมากมาย รวมถึงการไหลของกระแสและความร้อน นอกจากนี้ สิ่งสำคัญคือต้องชาร์จแบตเตอรี่ให้ละเอียดที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เพื่อหลีกเลี่ยงการสูญเสียความจุ

ขณะใช้แบตเตอรี่ 18650 สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าแบตเตอรี่อาจเข้าสู่สถานะคายประจุลึกหากปล่อยทิ้งไว้โดยไม่มีใครดูแล ซึ่งจะทำให้แบตเตอรี่หมดและใช้งานไม่ได้ เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ คุณควรเติมแบตเตอรี่เป็นระยะๆ เสมอ หากคุณไม่ทำเช่นนี้ แบตเตอรี่อาจหมดจนหมดและกลายเป็นของที่ใช้ไม่ได้เหมือนแบตเตอรี่เก่า เป็นผลให้คุณควรตรวจสอบให้แน่ใจเสมอว่าคุณใช้สายชาร์จเมื่อคุณไม่ได้ใช้งาน

ไม่ว่าจะเป็นแบตเตอรี่ชนิดใด คุณต้องปฏิบัติตามแนวทางบางอย่างเพื่อป้องกันความเสียหายของแบตเตอรี่ กฎข้อแรกคือห้ามชาร์จแบตเตอรี่ 18650 มากเกินไป คุณควรชาร์จให้ถึง 4.2 โวลต์ต่อเซลล์และเพียง 60% ของความจุ การทำเช่นนี้อาจทำให้แบตเตอรี่ร้อนเกินไปและอาจถึงขั้นติดไฟได้ กฎข้อต่อไปคือทำความสะอาดแบตเตอรี่เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งสกปรกอุดตัน จากนั้นคุณต้องใช้เครื่องชาร์จอย่างถูกต้อง มิฉะนั้น เครื่องชาร์จที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้แบตเตอรี่คายประจุเองได้เร็วขึ้น

กฎข้อที่สองคือห้ามทิ้งแบตเตอรี่ลิเธียม 18650 ไว้บนเครื่องชาร์จนานกว่า 24 ชั่วโมง ซึ่งจะช่วยป้องกันไม่ให้แบตเตอรี่ร้อนเกินไปและลุกไหม้ เมื่อคุณทำเสร็จแล้ว ให้ถอดแบตเตอรี่ออกจากเครื่องชาร์จและกำจัดทิ้งอย่างถูกวิธี แบตเตอรี่ปลอดภัยที่จะใช้หากชาร์จและคายประจุอย่างถูกต้อง เป็นความคิดที่ดีที่จะนำเซลล์ลิเธียม 18650 ไปยังโรงงานรีไซเคิลแบตเตอรี่

กฎข้อสุดท้ายคือการชาร์จแบตเตอรี่ใหม่หลังการใช้งานทุกครั้ง วิธีที่ถูกต้องในการทำเช่นนี้คือการเติมน้ำผลไม้สดลงไป แบตเตอรี่ลิเธียม 18650 ควรชาร์จให้เต็มความจุก่อนที่จะคายประจุ จากนั้นคุณควรถอดแบตเตอรี่และปล่อยให้ชาร์จใหม่ในที่ปลอดภัย อย่างไรก็ตาม คุณไม่ควรทิ้งแบตเตอรี่ไว้บนเครื่องชาร์จนานกว่า 24 ชั่วโมง ซึ่งจะทำให้แบตเตอรี่ร้อนเกินไปและอาจระเบิดได้

คุณยังสามารถตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ลิเธียม 18650 ได้อีกด้วย ความจุในการชาร์จสูงสุดคือ 4.2V และกระแสไฟชาร์จที่แนะนำคือ 0.5C คุณยังสามารถตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ 18650 ของคุณได้โดยการเชื่อมต่อแบบขนานหรือแบบอนุกรม วิธีที่ดีที่สุดในการทำเช่นนี้คือการใช้เครื่องชาร์จที่มีความจุเท่ากับแบตเตอรี่ 18650 ของคุณ การทำเช่นนี้จะช่วยให้มั่นใจได้ว่าแบตเตอรี่ของคุณจะถูกชาร์จและคายประจุอย่างสม่ำเสมอ