2021 - นูรานู

การใช้งานของชุดแบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์ชาร์จไฟได้

17 ธันวาคม 2021/1 ความคิดเห็น/in ข่าวสารบริษัท /by นูรานู

ชุดแบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์ประกอบด้วยเซลล์ลิโพจำนวนหนึ่ง การกำหนดค่าของเซลล์เหล่านี้เป็นตัวกำหนดแรงดันไฟฟ้า ความจุ และระดับ C ของพวกเขา สามารถจัดเรียงในแบบขนานหรืออนุกรม ขึ้นอยู่กับประเภทของแบตเตอรี่ การจัดเรียงเซลล์เหล่านี้ส่งผลต่อความจุและแรงดันไฟฟ้าของชุดแบตเตอรี่ ควรหลีกเลี่ยงการผสมเซลล์ประเภทต่าง ๆ เพราะจะทำงานร่วมกันได้ไม่ดี ชุดแบตเตอรี่ที่ไม่เหมาะสมอาจทำให้ประสิทธิภาพต่ำลง

การใช้งานอีกอย่างของชุดแบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์ชาร์จไฟได้คือในอุปกรณ์ทางการแพทย์ แบตเตอรี่นี้สามารถใช้ในวิทยุและอุปกรณ์สื่อสารได้ เนื่องจากมีน้ำหนักเบาและให้พลังงานมากขึ้น นอกจากนี้ยังสามารถใช้ในยานยนต์ไฟฟ้า แบตเตอรี่นี้มีน้ำหนักเบาและกะทัดรัด จึงเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับการใช้งานดังกล่าว สามารถให้พลังงานได้นานและเคลื่อนย้ายได้ง่าย บางรุ่นของแบตเตอรี่นี้ถูกออกแบบให้สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้

แบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์ชาร์จไฟได้เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับยานพาหนะไฟฟ้า ความหนาแน่นพลังงานสูงทำให้เป็นตัวเลือกที่น่าดึงดูดสำหรับยานพาหนะไฟฟ้า ประเภทแบตเตอรี่นี้ยังเหมาะสำหรับอุปกรณ์ควบคุมระยะไกล การออกแบบที่กะทัดรัดทำให้ง่ายต่อการพกพาและขนส่ง นอกจากรถยนต์แล้ว แบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์ยังใช้ในงานอื่น ๆ อีกด้วย สามารถจ่ายพลังงานให้กับผู้ช่วยดิจิทัลส่วนตัวและพีเจอร์ และพบได้ในอุปกรณ์อีกหลายชนิด

นอกจากอุปกรณ์เหล่านี้แล้ว แบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์เป็นทางเลือกที่เหมาะสมสำหรับการใช้งานอุตสาหกรรมต่าง ๆ ราคาต่ำของมันทำให้เป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับการใช้งานหลายประเภท ความจุสูงของมันทำให้เป็นตัวเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับอุตสาหกรรมหลากหลาย ไม่ว่าจะเป็นระบบฉีดน้ำมันหรือเครื่องส่งข้อความ แบตเตอรี่เป็นทางเลือกที่ดีเยี่ยม และเป็นตัวเลือกที่ดีสำหรับยานยนต์ไฟฟ้า ผู้ที่ใช้งานในชีวิตประจำวันจะชื่นชอบความหลากหลายของแบตเตอรี่ชนิดนี้

แบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์ได้พัฒนามานานกว่าทศวรรษแล้ว การแทนที่แบตเตอรี่ชนิดนิกเกิล-เมทัลไฮไดรด์เป็นก้าวสำคัญในการพัฒนาสินค้าดิจิทัล ผู้ผลิตอิเล็กทรอนิกส์ที่มีฐานในประเทศจีนเป็นพิเศษ มุ่งเน้นการพัฒนาสินค้าใหม่ตามความต้องการของผู้บริโภค นอกจากจะให้พลังงานสำหรับยานยนต์ไฟฟ้าแล้ว เทคโนโลยีขั้นสูงของแบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์แบบชาร์จไฟได้เป็นทางเลือกที่ยอดเยี่ยมสำหรับอุตสาหกรรมการแพทย์

วิธีตรวจจับการสูญเสียพลังงานในการชาร์จของชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 18650

17 ธันวาคม 2021/200 ความคิดเห็น/in ข่าวสารบริษัท /by นูรานู

วิธีตรวจจับการสูญเสียพลังงานในการชาร์จของชุดแบตเตอรี่ลิเธียม 18650?
ประสิทธิภาพการใช้พลังงานของแบตเตอรี่: แรงดันไฟฟ้าแบตเตอรี่ไม่ขึ้นและความจุลดลง วัดโดยตรงด้วยมัลติมิเตอร์ หากแรงดันไฟฟ้าข้ามแบตเตอรี่ 18650 ต่ำกว่า 2.7V หรือไม่มีแรงดันไฟฟ้า แสดงว่าแบตเตอรี่หรือชุดแบตเตอรี่เสียหาย แรงดันไฟฟ้าปกติอยู่ที่ 3.0V ~ 4.2V (โดยทั่วไปแบตเตอรี่ 3.0V จะตัดแรงดันไฟฟ้า แบตเตอรี่ 4.2V จะเต็มที่ชาร์จ และบางรุ่นมี 4.35V)
2. หากแรงดันแบตเตอรี่ต่ำกว่า 2.7V สามารถใช้ที่ชาร์จ (4.2V) ชาร์จแบตเตอรี่ได้ หลังจากสิบ นาที หากแรงดันแบตเตอรี่ฟื้นตัวขึ้นแล้ว สามารถชาร์จต่อจนกว่าที่ชาร์จจะแจ้งว่าชาร์จเต็มแล้ว แล้วตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าสมบูรณ์
ถ้าแรงดันไฟเมื่อชาร์จเต็มอยู่ที่ 4.2V แสดงว่าแบตเตอรี่ปกติ ควรเป็นเพราะการใช้พลังงานมากเกินไปในครั้งสุดท้ายและแบตเตอรี่ตัดการจ่ายไฟ ถ้าแรงดันไฟเมื่อชาร์จเต็มต่ำกว่า 4.2V มาก แสดงว่าแบตเตอรี่เสีย หากแบตเตอรี่ใช้งานมานานแล้ว สามารถประมาณได้ว่าอายุการใช้งานหมดแล้วและความจุแทบจะหมด ควรเปลี่ยนใหม่ โดยพื้นฐานแล้วไม่สามารถซ่อมแซมได้ สุดท้ายแล้วแบตลิเทียมมีอายุการใช้งาน ไม่ใช่ของที่ไม่มีวันหมดสิ้น
3. ถ้าชุดแบตเตอรี่ลิเธียม 18650 วัดแล้วแบตไม่มีแรงดัน มีสถานการณ์สองอย่างในขณะนี้ อย่างหนึ่งคือแบตเคยใช้งานดีมาก่อน และเกิดจากการเก็บรักษาในสภาพที่ไม่มีไฟฟ้าต่อเนื่องเป็นเวลานาน แบตแบบนี้มีโอกาสฟื้นฟูได้บ้าง โดยทั่วไปจะกระตุ้นด้วยพัลส์ของแบตลิเธียม เป็นไปได้ที่จะชาร์จแบตซ้ำหลายครั้งในระยะเวลาสั้นๆ โดยใช้เครื่องมือ (เครื่องชาร์จและปล่อยไฟแบตลิเธียม) โดยทั่วไปค่าซ่อมไม่ถูกนัก และควรซื้อใหม่จะดีกว่า อีกความเป็นไปได้คือแบตเสื่อมสภาพอย่างสมบูรณ์ ตัวแยกแบตเสียหาย แผ่นอิเล็กโทรดบวกและลบต่อวงจรสั้น ไม่มีวิธีซ่อมแซมแบบนี้ได้ แค่ซื้อใหม่เท่านั้น
หลักการวิธีซ่อมแซมแบตเตอรี่แพ็คแบตเตอรี่ลิเธียม 18650
พื้นผิวโลหะของแบตเตอรี่ลิเธียม 18650 ที่ใช้งานมานานจะถูกออกซิไดซ์ในระดับหนึ่ง ซึ่งจะทำให้การเชื่อมต่อระหว่างแบตเตอรี่โทรศัพท์มือถือกับโทรศัพท์มือถือไม่ดี และเวลาการใช้งานของแบตเตอรี่ลิเธียมจะสั้นลง สารสนิมที่ทำให้แบตเตอรี่สัมผัสกับโทรศัพท์ได้ดีขึ้น
อุณหภูมิต่ำสามารถเปลี่ยนแปลงอิเล็กโทรไลต์ภายในชุดแบตเตอรี่ลิเธียมและส่งเสริมปฏิกิริยาเคมีของแบตเตอรี่ที่เพิ่งถูกแช่แข็ง การใช้งานแบตเตอรี่ลิเธียมเป็นกระบวนการชาร์จและปล่อยไฟฟ้า ในช่วงเวลานี้ประจุลบและบวกในแบตเตอรี่จะชนกัน เมื่อวางแบตเตอรี่ลิเธียมในสภาพแวดล้อมอุณหภูมิต่ำ โครงสร้างจุลภาคของฟิล์มลิเธียมบนพื้นผิวแบตเตอรี่ลิเธียมและอิเล็กโทรไลต์ รวมถึงจุดเชื่อมต่อระหว่างกันจะเปลี่ยนแปลงอย่างมีนัยสำคัญ ส่งผลให้ภายในแบตเตอรี่ชั่วคราวไม่ทำงานและลดกระแสรั่วไหล ดังนั้นหลังจากชาร์จใหม่ เวลาสแตนบายของโทรศัพท์จะเพิ่มขึ้น
อายุการใช้งานของชุดแบตเตอรี่ลิเธียมประมาณ 600 ครั้ง หากมีการชาร์จมากเกินไป โมเลกุลจะเคลื่อนไหวด้วยความร้อนทีละน้อย ๆ จนทำลายโครงสร้างจุลภาคภายใน และประสิทธิภาพในการเก็บประจุไฟฟ้าจะลดลงเรื่อย ๆ

วิธีทำแบตเตอรี่ 12V LiFePO4 ด้วยตัวเองจากเซลล์แบตเตอรี่ LiFePO4 ขนาด 32650

17 ตุลาคม 2021/106 ความคิดเห็น/in ข่าวสารบริษัท /by นูรานู

ในปัจจุบัน อุปกรณ์ไฟฟ้าที่ชาร์จใหม่ได้ในชีวิตประจำวันใช้แบตเตอรี่ลิเธียมจำนวนมาก เช่น แพ็คแบบนุ่ม, ทรงกระบอก, สี่เหลี่ยมผืนผ้า เป็นต้น ในบรรดาแบตเตอรี่ลิเธียมทรงกระบอก แบ่งเป็นรุ่นต่าง ๆ ตามขนาด เช่น 18650, 22650, 32650 ซึ่งเลข 18 ในโมเดลเช่น 18650 หมายถึงเส้นผ่านศูนย์กลางของแบตเตอรี่, 65 หมายถึงความยาวของแบตเตอรี่, และ 0 หมายถึงว่าเป็นแบตเตอรี่ทรงกระบอก

แรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ลิเธียมเซลเดียวโดยทั่วไปอยู่ที่ 3.2V ถึง 3.7V และแรงดันไฟฟ้าที่อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์หลายชนิดใช้คือ 12V ดังนั้นเราจำเป็นต้องใช้แบตเตอรี่ลิเธียมหลายก้อนประกอบเป็นกลุ่มเพื่อให้ได้ 12V และการประกอบแบตเตอรี่ลิเธียมยังต้องติดตั้งแผ่นป้องกันด้วย

วัตถุประสงค์หลักของแผ่นป้องกันคือเพื่อป้องกันการโอเวอร์โหลด, การลัดวงจร, การร้อนเกิน, การต่ำกว่าระดับแรงดันไฟฟ้า, การเกินแรงดันไฟฟ้า, การสมดุลแบตเตอรี่, การป้องกันการชาร์จเกิน ฯลฯ เพื่อปกป้องแบตเตอรี่ไม่ให้เสียหาย

เนื่องจากความจุของแบตเตอรี่แต่ละก้อนค่อนข้างน้อย จึงเตรียมแบตเตอรี่ลิเธียม 32650 จำนวน 12 ก้อน เชื่อมต่อเป็นชุดแบบอนุกรมเพื่อให้ได้ 12V แล้วเชื่อมต่อชุดละ 3 ชุดในแบบขนานเพื่อเพิ่มความจุและแรงดันไฟฟ้า

การประกอบแบตเตอรี่ต้องใช้เทปนิกเกิล เทปความร้อนสูง และขาตั้งแบตเตอรี่

โดยทั่วไป การเชื่อมต่อแบตเตอรี่ลิเธียมใช้การเชื่อมจุดเพื่อเชื่อมเทปนิกเกิลเข้ากับจุดต่าง ๆ หากไม่มีเครื่องเชื่อมจุด สามารถใช้กระดาษทรายขัดทั้งสองปลายของแบตเตอรี่ แล้วใช้บัดกรีไฟฟ้าเชื่อมต่อได้

นำสายแบตเตอรี่มาตรวจวัดแรงดันไฟฟ้าและดูว่าความจุเท่ากันหรือไม่ ห้ามนำแบตเตอรี่ที่แตกต่างกันมารวมกัน

จากนั้นติดตั้งแบตเตอรี่และที่ยึดแบตเตอรี่ แล้วจัดเรียงเป็นลบบวกตามลำดับ

จากนั้นพันเทปทนความร้อนรอบ ๆ

เชื่อมต่อแบตเตอรี่ด้วยเทปนิกเกิล โดยใช้บัดกรีไฟฟ้าแทนเครื่องเชื่อมจุด และติดแผ่นป้องกันบนเทปด้วย

สำหรับการเชื่อมจุดของแถบเทปนิกเกิล จำเป็นต้องแยกแยะว่าสายไหนเชื่อมต่อกับสายไหน มิฉะนั้นจะทำให้เกิดการลัดวงจร

จากนั้นบัดกรีแผ่นป้องกันและปลั๊ก โดยทั่วไป แผ่นป้องกันจะแสดงวิธีเชื่อมต่ออย่างละเอียด และเพียงเชื่อมต่อด้วยสายไฟก็เพียงพอแล้ว

ถ้าคุณรู้สึกว่าปลั๊กหนึ่งอันน้อยเกินไป ก็สามารถเพิ่มอีกอันได้ แล้วก็เสร็จสิ้นแบตเตอรี่ลิเธียม 12V

การใช้งานและการบำรุงรักษาแบตเตอรี่ลิเธียมสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า

16 กรกฎาคม 2564/in ข่าวสารบริษัท /by นูรานู

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา รถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมเป็นทิศทางการพัฒนาของประเทศต่างๆ จะเห็นได้จากตลาดและการลงทุนของบริษัทรถยนต์ต่างๆ ที่ได้พยายามในรถยนต์ไฟฟ้า ขณะนี้มีแนวโน้มว่ารถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมจะเข้ามาแทนที่รถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซินในบางส่วนของประเทศของเรา เนื่องจากแบตเตอรี่ลิเธียมมีความสามารถในการเดินเรือที่แข็งแกร่ง ตั้งแต่มากกว่า 100 กิโลเมตรไปจนถึง 500 กิโลเมตรของ Tesla และคุณจะได้สิ่งที่คุณจ่ายไป ดังนั้นในราคาจึงแพงกว่ารถยนต์ที่ใช้น้ำมันเบนซิน แล้วสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่ลิเธียม เราควรใช้งานและบำรุงรักษาอย่างไร?

1. ควรตรวจสอบเป็นประจำระหว่างการใช้งาน คุณสามารถติดต่อศูนย์ขายหรือแผนกซ่อมบำรุงของตัวแทนจำหน่ายเพื่อตรวจสอบ ซ่อมแซม หรือจับคู่ หากมีความจำเป็นต้องเปลี่ยนแบตเตอรี่ใหม่ ควรเปลี่ยนให้ทันเวลาเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาที่ไม่จำเป็นระหว่างการขับขี่ อันที่จริง การตรวจสอบเป็นประจำสามารถช่วยคุณประหยัดเงินได้

2. ห้ามอยู่ในสถานะไฟฟ้าดับ การจัดเก็บแบตเตอรี่ในสถานะที่ขาดพลังงานมีแนวโน้มที่จะเกิดซัลเฟต และผลึกตะกั่วซัลเฟตจะเกาะติดกับแผ่น ซึ่งจะปิดกั้นช่องไอออน ส่งผลให้การชาร์จไม่เพียงพอและความจุของแบตเตอรี่ลดลง ในกรณีนี้ ยิ่งเวลาว่างนานเท่าไหร่ ความเสียหายของแบตเตอรี่ก็จะยิ่งรุนแรงมากขึ้นเท่านั้น เพื่อให้มีแบตเตอรี่ที่ดี เราควรชาร์จใหม่เดือนละครั้ง

3. พยายามหลีกเลี่ยงการปล่อยกระแสไฟขนาดใหญ่ เมื่อสตาร์ท ขึ้นเนิน หรือบรรทุกคน เราควรพยายามลดปริมาณการเหยียบคันเร่ง เพราะจะปล่อยกระแสไฟจำนวนมากในทันทีและทำลายคุณสมบัติทางกายภาพของแผ่นแบตเตอรี่

4. ห้ามนำรถยนต์ไฟฟ้าไปตากแดด สภาพแวดล้อมที่มีอุณหภูมิสูงเกินไปจะเพิ่มแรงดันภายในแบตเตอรี่และทำให้แบตเตอรี่สูญเสียน้ำ ทำให้กิจกรรมของแบตเตอรี่ลดลงและเร่งอายุของแผ่น

5. ควรทำความสะอาดรถยนต์ไฟฟ้าตามวิธีการล้างรถตามปกติ ในระหว่างขั้นตอนการทำความสะอาด ควรให้ความสนใจกับน้ำที่ไหลเข้าไปในส่วนการชาร์จของตัวรถมากขึ้น เพื่อหลีกเลี่ยงการลัดวงจรของสายตัวรถ

โดยสรุป เราสามารถใช้และบำรุงรักษารถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมจากด้านเหล่านี้เพื่อเพิ่มอายุการใช้งาน

ความแตกต่างระหว่างแบตเตอรี่ตะกั่วกรดและแบตลิเทียมสำหรับรถไฟฟ้า

14 พฤษภาคม 2021/64 ความคิดเห็น/in ข่าวสารบริษัท /by นูรานู

ในปัจจุบันในประเทศไทย มีแบรนด์รถไฟฟ้าระดับนานาชาติมากมายในตลาด และกลุ่มรถไฟฟ้าที่ใช้แบตตะกั่วกรดและแบตลิเทียมก็มีลักษณะและข้อดีของตนเอง แม้ว่ารถไฟฟ้าจะเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วเป็นเวลาหลายปี หลายคนยังสับสนเกี่ยวกับการเลือกแบตเตอรี่เป็นเวลานาน และไม่รู้ว่าความแตกต่างระหว่างสองชนิดนี้คืออะไร เอาล่ะ วันนี้เราจะพูดถึงความแตกต่างระหว่างแบตตะกั่วกรดสำหรับรถไฟฟ้าและแบตลิเทียมสำหรับรถไฟฟ้า

ความแตกต่างระหว่างรถไฟฟ้าที่ใช้แบตตะกั่วกรดและแบตลิเทียม

การออกแบบรูปลักษณ์ของแบตเตอรี่ลิเธียมดีกว่าแบตเตอรี่ตะกั่วกรด

แบตเตอรี่ลิเธียมต้องมีขนาดและคุณภาพที่เล็กกว่แบตเตอรี่ตะกั่วกรด ในกรณีส่วนใหญ่ น้ำหนักรวมของแบตเตอรี่ตะกั่วกรดอยู่ที่ 16-30 กิโลกรัม และมีขนาดค่อนข้างใหญ่ ในขณะที่น้ำหนักรวมของแบตเตอรี่ลิเธียมในกรณีส่วนใหญ่คือ 3.0 กิโลกรัม ตัวเครื่องมีขนาดค่อนข้างเล็ก จึงเบาในการขับขี่และสะดวกในการจัดส่ง ในกรณีส่วนใหญ่ รถไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมมีน้ำหนักเบาและสวยงาม เคลื่อนที่ง่าย และรถไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมหลายรุ่นสามารถพับเก็บได้ด้วย

ความทนทานและอายุการใช้งานของแบตเตอรี่:

อายุการใช้งานของแบตเตอรี่ตะกั่วกรดโดยปกติอยู่ที่ 2 ปี ในขณะที่แบตเตอรี่ลิเธียมมีความทนทานมากกว่า โดยมีอายุการใช้งาน 4-5 ปี และแบตเตอรี่ตะกั่วกรดโดยปกติชาร์จเต็มและปล่อยเต็มภายใน 300 รอบ ขณะที่แบตเตอรี่ลิเธียมชาร์จเต็มและปล่อยเต็มมากกว่า 500 ครั้ง

คุณภาพเสียงและความสะดวกในการใช้งาน

เมื่อเปรียบเทียบกับตัวเครื่องที่เบาเพียง 2.5/3 กิโลกรัมของแบตเตอรี่ลิเธียม แบตเตอรี่ตะกั่วกรดที่มีความจุเท่ากันมักมีน้ำหนักประมาณ 16/30 กิโลกรัม ไม่เพียงแต่คุณภาพของแบตเตอรี่จะมีขนาดค่อนข้างใหญ่ แต่ยังรวมถึงปริมาตรด้วย การออกแบบถอดประกอบทำให้สะดวกและรวดเร็วในการพกพา

ราคาในตลาดและความคุ้มค่าของต้นทุน

ในขณะนี้ แบตเตอรี่ตะกั่วกรดแบบหลักในตลาดมีราคาประมาณ 450 หยวน ในขณะที่ราคาของแบตเตอรี่ลิเธียมมีราคาสูงกว่าที่ 1,000 หยวน ราคาของแบตเตอรี่ทั้งสองประเภทแตกต่างกัน และราคาของรถไฟฟ้าที่เกี่ยวข้องก็แตกต่างกันเช่นกัน ในเวลาเดียวกัน ระยะเวลาการรับประกันของแบตเตอรี่ลิเธียมยาวนานกว่าของแบตเตอรี่ตะกั่วกรด 1 ปี และระยะเวลาการรับประกันคือ 2 ปี

ระยะทางการเดินทางและความจุของแบตเตอรี่

แบตเตอรี่แบบเดียวกันคือ 48V ภายใต้เงื่อนไขพลังงานเต็มที่ ระยะทางการเดินทางของรถไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่ตะกั่วกรด/ลิเธียมจะใกล้เคียงกัน ในความเป็นจริง ปัจจัยสำคัญอยู่ที่ความเร็วและขนาดมอเตอร์ แน่นอนว่าแบตเตอรี่ตะกั่วกรดจะมีความจุแบตเตอรี่มากกว่าเล็กน้อยเมื่อเทียบกับแบตเตอรี่ลิเธียม

โดยทั่วไปแล้ว แบตเตอรี่ตะกั่วกรดเป็นชนิดที่มีจำนวนมากที่สุด ราคาของแบตเตอรี่ตะกั่วกรดต่ำที่สุดและพบได้บ่อยที่สุด ประเทศไทยเป็นผู้ผลิตและส่งออกแบตเตอรี่ตะกั่วกรดรายใหญ่ที่สุดในโลก มีส่วนประกอบที่ก่อมลพิษค่อนข้างน้อยและสามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้ดี ข้อเสียคือ ปริมาณเฉพาะตัวมีขนาดเล็ก กล่าวคือ ภายใต้ความจุเดียวกัน น้ำหนักและปริมาตรของแบตเตอรี่จะมีขนาดใหญ่ ในช่วงนี้ แบตเตอรี่ตะกั่วกรดส่วนใหญ่ถูกแปลงมาจากแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟลอยตัว แบตเตอรี่ชาร์จไฟลอยตัวไม่รับการชาร์จเร็วและการปล่อยกระแสสูง ถึงแม้ว่าบุคลากรทางวิชาชีพและเทคนิคจะใช้ความพยายามอย่างมากและทำการปรับปรุงที่เป็นผลสำเร็จ สามารถนำไปใช้ในทางปฏิบัติได้ แต่ระยะเวลาการใช้งานยังคงน่าผิดหวัง ซึ่งอันไหนดีกว่าขึ้นอยู่กับงบประมาณและความต้องการของคุณเอง อย่างไรก็ตาม เมื่อพิจารณาจากประกาศนโยบายมาตรฐานแห่งชาติใหม่ รถยนต์ไฟฟ้าต้องเปลี่ยนเป็นด้านที่จดทะเบียนก่อนที่จะสามารถใช้บนถนนได้ตามปกติ ดังนั้น ควรเลือกใช้รถยนต์ไฟฟ้าที่ตรงตามมาตรฐานดีที่สุด

คู่มือการบำรุงรักษาในฤดูหนาวสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมของรถยนต์ไฟฟ้า

14 พฤษภาคม 2021/in ข่าวสารบริษัท /by นูรานู

สำหรับแบตเตอรี่ มักเน้นที่ความจุและความหนาแน่นของพลังงาน และข้อมูลเหล่านี้สามารถสะท้อนระยะทางการเดินทางได้อย่างเข้าใจง่าย แต่สิ่งที่ควรสังเกตคือ แบตเตอรี่ส่วนใหญ่เป็นผลิตภัณฑ์ทางเคมีไฟฟ้า เนื่องจากเกี่ยวข้องกับเคมี การทำงานของมันมีความสัมพันธ์อย่างมากกับอุณหภูมิ ลองมาดูผลของอุณหภูมิต่อประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ผ่านข้อมูลกันเถอะ

ความจุของแบตเตอรี่เกี่ยวข้องอย่างใกล้ชิดกับระยะทางการเดินทาง ความร้อนมีผลต่อความจุของแบตเตอรี่มากน้อยเพียงใด? จะเห็นได้ว่าเมื่อกระแสปล่อยไฟฟ้า 100A ความจุของแบตเตอรี่ลดลง 1.7% และ 7.7% ตามลำดับ จากอุณหภูมิ 20°C ไปยัง 0°C แล้วก็ไปที่ -20°C ซึ่งหมายความว่าแม้อุณหภูมิลดลงถึง -20°C แบตเตอรี่ก็ยังสามารถเข้าถึงความจุประมาณกว่า 90% ของความจุเดิม กล่าวได้ว่าผลของอุณหภูมิต่อความจุของแบตเตอรี่ค่อนข้างน้อย อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ได้หมายความว่าเราจะละเลยผลของอุณหภูมิต่อแบตเตอรี่ จากข้อมูลที่ผู้เชี่ยวชาญให้ไว้ ภายใต้เงื่อนไขที่กระแสชาร์จไฟ 5A เวลาชาร์จที่อุณหภูมิแวดล้อม -25℃ ช้ากว่าการชาร์จที่อุณหภูมิ 25℃ ถึง 63%

อายุการใช้งานของแบตเตอรี่ก็เป็นเรื่องที่น่ากังวลเช่นกัน จากข้อมูล หากแบตเตอรี่ความจุ 3500mAh ทำงานในสภาพแวดล้อมที่ -10°C หลังจากชาร์จและปล่อยประจุไม่ถึง 100 รอบ พลังงานจะลดลงอย่างรวดเร็วเหลือเพียง 500mAh และจะถูกทิ้งไปโดยพื้นฐาน กล่าวคือ ในสภาพแวดล้อมการทำงานที่ -10°C หากชาร์จและปล่อยประจุเพียงครั้งเดียว แบตเตอรี่จะถูกทิ้งและเปลี่ยนใหม่ภายในสามเดือน ตัวเลขนี้อาจดูเกินจริงไปบ้าง แต่ความเย็นต่ำก็ทำให้อายุการใช้งานของแบตเตอรี่สั้นลงอย่างมาก

ดังนั้น เกี่ยวกับผลกระทบของอุณหภูมิต่ำต่อแบตเตอรี่ สรุปคือแม้ว่าสภาพแวดล้อมอุณหภูมิต่ำจะมีผลน้อยต่อประสิทธิภาพการปล่อยประจุของแบตเตอรี่ แต่จะส่งผลกระทบรุนแรงต่อประสิทธิภาพการชาร์จของแบตเตอรี่และลดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ลงอย่างมาก

มีสองด้านหลักของแนวทางแก้ปัญหาเทคโนโลยีแบตเตอรี่ในฤดูหนาวสำหรับสภาพอากาศเย็นจัด หนึ่งคือความก้าวหน้าของเทคโนโลยีแบตเตอรี่ และอีกหนึ่งคือการบำรุงรักษาแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าในฤดูหนาว

วิธีบำรุงรักษาแบตเตอรี่ลิเธียมของรถยนต์ไฟฟ้าในฤดูหนาว นอกจากพึ่งพาความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีของโรงงานผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมแล้ว ผู้บริโภคยังสามารถทำการบำรุงรักษาในฤดูหนาวของแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าผ่านวิธีง่ายๆ แล้วจะทำอย่างไรล่ะ? ก่อนอื่น ให้ใส่ใจวิธีการชาร์จ พยายามอย่าชาร์จแบตเตอรี่ในสภาพอุณหภูมิต่ำ และเช่นเดียวกันกับอุณหภูมิสูง เมื่ออุณหภูมิสูงเกิน 30 °C การชาร์จต้องเพิ่มกระแสไฟเข้าไปเป็นพิเศษ ต่อมา เมื่อชาร์จในฤดูหนาว คุณสามารถใช้วิธีชาร์จหลายรอบ เมื่อแบตเตอรี่ชาร์จแล้ว คุณสามารถชาร์จเพิ่มในครั้งเดียวได้ สุดท้าย รักษาสภาพเต็มพลัง ในฤดูหนาว เมื่อการปล่อยประจุของแบตเตอรี่เกิน 50% electrolyte จะเสี่ยงต่อการแข็งตัว ดังนั้นในฤดูหนาว ควรพยายามรักษาแบตเตอรี่ให้อยู่เหนือ 50% ของพลังงาน สี่, ทุกช่วงเวลาที่กำหนด ควรสตาร์ทเครื่องยนต์ ชาร์จแบตเตอรี่ อย่าให้แบตเตอรี่ปล่อยประจุจนหมดเกลี้ยง และอย่าทิ้งรถไฟฟ้าไว้ข้างนอกนานเกินไปในฤดูหนาว ด้วยวิธีนี้ เชื่อว่าแบตเตอรี่ลิเธียมของรถยนต์ไฟฟ้าของเราจะปลอดภัยในฤดูหนาวนี้

วิธีชาร์จแบตเตอรี่ LiFePO4 ขนาด 26650

14 เมษายน 2021/in ข่าวสารบริษัท /by นูรานู

ในการชาร์จแบตเตอรี่ LiFePO4 ขนาด 26650 คุณต้องเข้าใจวิธีการทำงานของแบตเตอรี่ก่อน โดยปกติแล้ว แบตเตอรี่ประเภทนี้ใช้เวลาชาร์จเต็มที่ประมาณสามถึงหกชั่วโมง มีแบตเตอรี่หลายประเภทและเวลาชาร์จที่แตกต่างกัน บางผลิตภัณฑ์ไม่มีที่ชาร์จในตัว แบรนด์อื่นขายแบตเตอรี่แยกต่างหาก เพื่อให้แน่ใจว่าคุณควรใช้แบตเตอรี่ประเภทไหน ให้ตรวจสอบคู่มือของผู้ผลิต

ชนิดของแบตเตอรี่ 26650 ที่พบได้บ่อยที่สุดคือ INR และ IMR การเลือกแบตเตอรี่ที่เหมาะสมขึ้นอยู่กับประเภทและการใช้งาน แบตเตอรี่ IMR และ INR เหมาะสมกว่าสำหรับมอเตอร์ไซค์มากกว่ารุ่นที่ไม่มีการป้องกัน อย่างไรก็ตาม แบตเตอรี่ 26650 ที่มีการป้องกันจะมีราคาสูงกว่าและความจุน้อยกว่ารุ่นที่ไม่มีการป้องกัน ควรตรวจสอบคำแนะนำและปฏิบัติตามอย่างระมัดระวัง

เพื่อให้แน่ใจว่าประสิทธิภาพของแบตเตอรี่เป็นไปอย่างถูกต้อง ควาซื้อแบตเตอรี่ที่มีเคมีเดียวกัน ควรหลีกเลี่ยงการใช้แบตเตอรี่เก่าที่อาจไม่เข้ากันกับมาตรฐานปัจจุบัน บางรุ่นล่าสุดมีคุณสมบัติการป้องกันที่ป้องกันการชาร์จเกิน จากนั้นให้แน่ใจว่าคุณได้ใช้ที่ชาร์จที่มีขนาดเหมาะสม ซึ่งจะช่วยปกป้องแบตเตอรี่ของคุณและป้องกันไม่ให้แบตเตอรี่ร้อนเกินไป นอกจากนี้ แบตเตอรี่ควรพอดีกับช่องเก็บ

แบตเตอรี่ 26650 สามารถใช้สำหรับมอเตอร์ไซค์ และมีอายุการเก็บรักษายาวนาน 26650 สามารถจ่ายกระแสได้สูงสุดถึง 20 แอมป์ต่อเนื่อง และ 40 แอมป์ในช่วงเวลาสั้น ๆ อย่างไรก็ตาม ควรหลีกเลี่ยงการรื้อถอดหรือกำจัดอย่างไม่ถูกต้อง ควรแน่ใจว่าไม่เปิดเผยแบตเตอรี่ต่ออุณหภูมิที่รุนแรง หากไม่เช่นนั้น อาจทำให้แบตเตอรี่ร้อนเกินและเกิดไฟไหม้ ที่ชาร์จอัจฉริยะปลอดภัยสำหรับชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 26650 คุณยังสามารถหาซื้อได้ทางออนไลน์ในราคาที่เข้าถึงได้

เมื่อชาร์จแบตเตอรี่ 26650 LiFePO4 ควรระมัดระวังในการใช้ที่ชาร์จ อาจใช้ที่ชาร์จเดียวกันกับแบตเตอรี่อื่น ๆ ได้ แต่ถ้าที่ชาร์จไม่มีอะแดปเตอร์ที่เหมาะสม แบตเตอรี่อาจทำงานไม่ถูกต้อง ควรชาร์จแบตเตอรี่ผ่านพอร์ต USB เพื่อให้สามารถใช้งานแบตเตอรี่ได้ทุกที่โดยไม่ต้องกังวลเรื่องความเสียหายของแบตเตอรี่

ถ้าคุณต้องการใช้แบตเตอรี่เป็นไฟฉาย คุณสามารถใช้ที่ชาร์จที่รองรับทั้งสองประเภทได้ การใช้ที่ชาร์จที่เหมาะสมเมื่อใช้แบตเตอรี่ 26650 เป็นสิ่งสำคัญ พลังงานของเซลล์ลิเธียมไอออนขึ้นอยู่กับกระแสที่สามารถรองรับได้ หากแรงดันไฟฟ้าสูงขึ้น แบตเตอรี่จะใช้งานได้นานขึ้น ในกรณีของ 18650 คุณจะต้องซื้ออะแดปเตอร์ใหม่สำหรับแบตเตอรี่ใหม่

แบตเตอรี่ 26650 LiFePO4 เป็นแบตเตอรี่ลิเธียมขนาด C ที่สามารถชาร์จใหม่ได้ แบตเตอรี่เหล่านี้สามารถชาร์จใหม่ได้ด้วยที่ชาร์จแบตอัจฉริยะ ที่ชาร์จนี้ใช้พอร์ต micro-USB เพื่อระบุแบตเตอรี่ สามารถใช้งานในลักษณะเดียวกับแบตเตอรี่ 26650 มาตรฐาน หากคุณไม่มีที่ชาร์จเฉพาะ คุณสามารถซื้อที่รองรับทั้งสองประเภทนี้ได้

แบตเตอรี่ 26650 ที่มีการปล่อยกระแสสูงสามารถจ่ายกระแสสูงสุดถึง 40 แอมป์ต่อเนื่อง และ 60-70 วัตต์ในช่วงเวลาสั้น ๆ ด้วยความต้านทานภายในต่ำ การลดแรงดันไฟฟ้าจึงน้อยมาก ดังนั้น แบตเตอรี่ความจุสูงจะสามารถจ่ายพลังงานได้สูงสุด 110-140 วัตต์ เมื่อชาร์จใหม่แบตเตอรี่ 26650 LiFePO4 ควรใช้ที่ชาร์จอัจฉริยะที่สามารถตรวจจับสภาพแบตเตอรี่และประเมินว่าสภาพดีหรือไม่

แบตเตอรี่ LiFePO4 ขนาด 26650 ปลอดภัยหรือไม่

14 เมษายน 2021/1 ความคิดเห็น/in ข่าวสารบริษัท /by นูรานู

แบตเตอรี่ในสมาร์ทโฟนที่คุณใช้อยู่ในปัจจุบันมีเซลล์ LiFePO4 ขนาด 26650 ซึ่งเก็บพลังงานได้มาก แบตเตอรี่นี้มีสองประเภทคือ IMR และ INR ซึ่งชาร์จเจอร์อัจฉริยะส่วนใหญ่สามารถแยกแยะได้ แม้ว่าชาร์จเจอร์ที่ไม่มีการป้องกันจะปลอดภัยกว่าก็ตาม ความแตกต่างในอัตราการความร้อนตัวเองมีน้อย แต่ประเภทแรกปลอดภัยกว่าประเภทหลัง ขึ้นอยู่กับสถานการณ์ แบตเตอรี่ที่คุณใช้อาจมีระดับความปลอดภัยที่แตกต่างกัน

แบตเตอรี่นี้ทำจากเคมี LiFePO4 และใช้ในอุปกรณ์ EDC ระบบรักษาความปลอดภัย และอุปกรณ์ที่ใช้พลังงานสูง อัตราการปล่อยประจุตัวเองต่ำและความจุสูงทำให้เป็นตัวเลือกยอดนิยม แตกต่างจากแบตเตอรี่ประเภทอื่น ๆ มันมีอัตราการปล่อยประจุตัวเองต่ำมาก จึงเหมาะสำหรับการใช้งานที่ต้องใช้พลังงานสูง เคมีลิเธียมไอออนทำให้เหมาะสำหรับไฟฉายและอุปกรณ์อื่น ๆ ที่ต้องการแรงดันสูง

แบตเตอรี่ INR 26650 โดยทั่วไปมีความจุ 5000 มิลลิแอมแปร์ชั่วโมง (5 Ah) สามารถจ่ายกระแสได้สูงสุด 20 แอมป์ต่อเนื่อง หรือสูงสุด 30 แอมป์พร้อมการระบายความร้อนเพิ่มเติม แบตเตอรี่ INR 26650 ทำจากลิเธียมแมงกานีสเนกเกิล หรือ LiMnCoO2 และมีแรงดันไฟฟ้านามธรรม 3.6-3.7 โวลต์ต่อเซลล์ แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน INR มีแรงดันสูงสุดในการชาร์จที่ 4.2 โวลต์ และเหมาะสำหรับอุปกรณ์ EDC

แบตเตอรี่ LiFePO4 ขนาด 26650 เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมมากกว่าประเภทแบตเตอรี่อื่น ๆ วัสดุสามารถรีไซเคิลได้ทั้งหมดและไม่ประกอบด้วยสารอันตรายใด ๆ ด้วยเหตุนี้จึงเป็นตัวเลือกที่ดีกว่าสำหรับอุปกรณ์ที่ใช้พลังงานสูงที่สุด การซื้อที่ดีที่สุดคือทางออนไลน์หรือจากร้านค้าท้องถิ่น แบตเตอรี่นี้จะถูกจัดส่งถึงบ้านคุณในเวลาไม่นาน จะถึงมือคุณภายในไม่กี่วัน

เพื่อความปลอดภัยของแบตเตอรี่ LiFePO4 ขนาด 26650 ต้องให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่พอดีกับช่องใส่แบตเตอรี่ แบตเตอรี่ควรมีขั้วบวกเหมือนกัน ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญเพราะถ้าขั้วบวกสองขั้วไม่ตรงกัน แบตเตอรี่อาจร้อนเกินไป อย่างไรก็ตาม ขนาดของแบตเตอรี่ไม่ได้ส่งผลต่อความปลอดภัยของแบตเตอรี่ สิ่งสำคัญคือให้แน่ใจว่าเซลล์มีช่วงแรงดันไฟฟ้าที่ถูกต้องและเข้ากันได้กับอุปกรณ์

ข้อควรระวังเมื่อใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 26650

14 มีนาคม 2021/1 ความคิดเห็น/in ข่าวสารบริษัท /by นูรานู

มีข้อควรระวังเล็กน้อยเมื่อใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 26650 ประเภทนี้เป็นแบตเตอรี่ขนาดใหญ่ที่สุดและใช้ในอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์หลากหลาย แบตเตอรี่นี้มีแรงดันไฟฟ้านามธรรม 3.6 หรือ 3.7 โวลต์ต่อเซลล์และสามารถจ่ายกระแสได้สูงสุด 20-30 แอมป์ แรงดันสูงสุดในการชาร์จของแบตเตอรีคือ 4.2 โวลต์ ดังนั้นควรใช้ที่ชาร์จที่รองรับช่วงแรงดันนี้

1. ป้องกันการชาร์จในอุณหภูมิต่ำเกินไป

ถ้าใช้แบตลิเธียมในสภาพแวดล้อมอุณหภูมิต่ำ เช่น ต่ำกว่า 4°C เวลาการใช้งานของแบตลิเธียมไอออนขนาด 26650 ก็จะลดลงด้วย แบตเตอรี่ลิเธียมเดิมของโทรศัพท์มือถือบางรุ่นไม่สามารถชาร์จในอุณหภูมิต่ำได้ แต่ไม่ต้องกังวลมากนัก นี่เป็นเพียงสถานการณ์ชั่วคราว แตกต่างจากการใช้งานในอุณหภูมิสูง เมื่ออุณหภูมิสูงขึ้น โมเลกุลในแบตเตอรี่จะร้อนขึ้นและกลับสู่ระดับพลังงานเดิมทันที

2. ป้องกันการชาร์จในอุณหภูมิสูงเกินไป

ถ้าใช้แบตลิเธียมไอออนขนาด 26650 ในสภาพแวดล้อมที่อุณหภูมิสูงกว่าอุณหภูมิการทำงานที่กำหนด เช่น สูงกว่า 35°C พลังงานของแบตเตอรี่จะค่อย ๆ ลดลง ซึ่งหมายความว่าเวลาการจ่ายพลังงานจะไม่ยาวเท่าเดิม หากชาร์จในอุณหภูมิแบบนี้ ความเสียหายต่อแบตเตอรีจะยิ่งมากขึ้น แม้จะเก็บในสภาพแวดล้อมร้อน ก็จะทำให้คุณภาพของแบตเตอรี่เสื่อมลงอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ ดังนั้น การรักษาอุณหภูมิการใช้งานให้เหมาะสมจึงเป็นวิธีที่ดีในการยืดอายุแบตลิเธียม

3. การใช้งานบ่อยครั้ง

ชีวิตคือการเคลื่อนไหว เพื่อให้ประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 26650 สูงสุด จำเป็นต้องใช้งานบ่อย ๆ เพื่อให้อิเล็กตรอนในแบตเตอรี่ลิเธียมอยู่ในสภาพไหลต่อเนื่อง หากไม่ได้ใช้งานบ่อย ควรทำการชาร์จเต็มและปรับเทียบพลังงานของแบตเตอรี่ทุกเดือน คือการปล่อยประจลึกและชาร์จลึก

ความจุสูงสุดของแบตเตอรี่ลิเธียม 26650 คืออะไร

14 กุมภาพันธ์ 2021/1 ความคิดเห็น/in ข่าวสารบริษัท /by นูรานู

แบตเตอรี่ลิเธียม 26650 เป็นแบตเตอรี่ชาร์จไฟได้ความจุสูงและหนาแน่นสูง มีน้ำหนัก 98 กรัม และเส้นผ่านศูนย์กลาง 26.5 มิลลิเมตร ขนาดของแบตเตอรี่ลิเธียม 26650 คือความสูง 68.2 มิลลิเมตร และกว้าง 26.5 มิลลิเมตร ซึ่งหมายความว่ามีความจุสูงกว่าแบตเตอรี่ 18650

ความจุสูงสุดของแบตเตอรี่ลิเธียม 26650 อยู่ที่ประมาณ 5500 มิลลิแอมแปร์ชั่วโมง (mAh) เซลล์ของมันมีแรงดันไฟฟ้านามธรรม 3.6 โวลต์ หรือ 3.7 โวลต์ และแรงดันไฟฟ้าสูงสุดในการชาร์จคือ 4.2 โวลต์ ช่วงแรงดันนี้ถูกควบคุมเพื่อป้องกันความเสียหายต่อแบตเตอรี่ ในขณะที่แบตเตอรี่ลิเธียม 26650 ยังคงสามารถผลิตพลังงานจำนวนมากได้ แต่ความจรรวมจะลดลง นอกจากนี้ อัตราการปล่อยไฟสูงขึ้นจะสร้างความร้อนมากขึ้นและลดความจรรวมของมัน

แบตเตอรี่ลิเธียม 26650 สามารถชาร์จใหม่ได้หลายวิธี ตั้งแต่ไม่กี่ชั่วโมงจนถึงมากกว่าหนึ่งปี เมื่อใช้งานแบตเตอรี่ ความจุของมันจะลดลงตามเวลา ความจุของแบตเตอรี่ 26650 มักอยู่ในช่วง 5500 mAh แต่ความจุจริงจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับผู้ผลิต แรงดันไฟฟ้าสูงสุดในการชาร์จของแบตเตอรี่ 26650 คือ 3.6 ถึง 3.7 โวลต์ กระแสไฟสูงสุดในการชาร์จของแบตเตอรี่นี้คือครึ่งหนึ่งของความจุแบตเตอรี่

ความจุของแบตเตอรี่ลิเธียม 26650 อาจแตกต่างกันไปตามผู้ผลิต ความยาวของตัวเคสแบตเตอรี่จะเป็นตัวกำหนดความจุ สุดท้ายแล้ว ความจุจะขึ้นอยู่กับส่วนประกอบภายในของเซลล์ บางแบตเตอรี่ลิเธียม 26650 ถูกออกแบบให้ชาร์จเร็วขึ้น ส่งผลให้ความจุต่ำลง อย่างไรก็ตาม อัตราการปล่อยไฟที่เพิ่มขึ้นนี้เหมาะสมสำหรับอุปกรณ์ระดับสูง เนื่องจากเซลล์ขนาดใหญ่สร้างความร้อนมากขึ้นและลดความจรรวม

แบตเตอรี่ลิเธียม 26650 ถูกออกแบบมาเพื่อให้พลังงานสูงสุดเมื่อใช้งาน ความจุ 3.7 โวลต์เทียบเท่ากับความจุของแบตเตอรี่ 18650 ในทางตรงกันข้าม แบตเตอรี่ 26650 ถูกออกแบบมาเพื่อให้กระแสสูงสุด นั่นคือเหตุผลที่ไม่แนะนำสำหรับอุปกรณ์ระดับสูง มันเหมาะสำหรับอุปกรณ์ที่ใช้พลังงานต่ำที่ไม่ต้องการความจุรวมมาก

แบตเตอรี่ลิเธียม 26650 เป็นแบตเตอรี่เซลล์เทอร์นารี แรงดันไฟฟ้าอยู่ระหว่าง 3.6 ถึง 3.7 โวลต์ แบตเตอรี่ลิเธียม 26650 สามารถให้พลังงานสูงสุดถึง 30 แอมป์ นอกจากนี้ แบตเตอรี่ลิเธียม 26650 ยังมีมิลลิแอมแปร์ชั่วโมง (mAh) สูงกว่า 18650 ดังนั้น จึงเป็นตัวเลือกที่ดีกว่าสำหรับความต้องการของคุณ เพียงจำไว้ว่าความจุสูงสุดของแบตเตอรี่ลิเธียม 26650 ขึ้นอยู่กับแรงดันไฟฟ้าพื้นฐานของอุปกรณ์และความจุของช่องใส่แบตเตอรี่