คู่มือทดสอบโหลดแบตเตอรี่ วิธีการ อุปกรณ์ และการวิเคราะห์ที่แม่นยำ

วิทยาศาสตร์: ทำไมแบตเตอรี่ล้มเหลวภายใต้ภาระงาน

พวกเราทุกคนเคยเห็นเหตุการณ์นี้: แบตเตอรี่แสดงแรงดันไฟฟ้า ”ลอย” ที่สมบูรณ์แบบบนมัลติมิเตอร์มาตรฐาน แต่พอระบบสำรองทำงานขึ้นมา พลังงานก็ล่มสลาย ปรากฏการณ์นี้เกิดขึ้นเพราะ แรงดันไฟฟ้าเปิดวงจร (OCV) เป็นการวัดเชิงคงที่ที่บอกเราได้น้อยมากเกี่ยวกับความสามารถของแบตเตอรี่ในการทำงานจริง ที่ Nuranu เราเน้นย้ำว่าหนทางเดียวที่จะตรวจสอบความน่าเชื่อถือที่แท้จริงคือการนำไปใช้ภาระงาน.

ความต้านทานภายใน (IR) และแรงดันไฟฟ้าลดลง

สาเหตุหลักที่ทำให้ภาระงานล้มเหลวคือ ความต้านทานภายใน (IR). เมื่อแบตเตอรี่มีอายุ การต้านทานภายในจะเพิ่มขึ้น ตามกฎของโอห์ม (V = I x R) เมื่อมีการดึงกระแส (I) จากแบตเตอรี่ แรงดันไฟฟ้าจะลดลงตามความต้านทานภายในนี้.

ถ้า IR สูง, แรงดันตก ภายใต้ภาระงานจะรุนแรงขึ้น แรงดันไฟฟ้าที่ขั้วอาจลดต่ำกว่าจุดตัดสำคัญทันที ทำให้ระบบปิดตัวลงแม้ว่าแบตเตอรี่จะยังคงเก็บประจุอยู่ก็ตาม เรา เครื่องทดสอบการปล่อยประจุแบตอัจฉริยะ ออกแบบมาเพื่อจับพฤติกรรมเฉพาะนี้ โดยระบุแบตเตอรี่ที่ ”มีแรงดันสูง” แต่ ”พลังงานต่ำ”

ปัญหาสุขภาพทางเคมีกับทางกายภาพ

เมื่อเราวิเคราะห์ข้อมูลการทดสอบ ปัญหามักมาจากสองหมวดหมู่:

• การเสื่อมสภาพทางเคมี: ในแบตเตอรี่ VRLA และแบตเตอรี่ตะกั่วกรดแบบเติมน้ำ กลายเป็นสนิมบนแผ่นหรือสารละลายแห้ง เพิ่มความต้านทาน ในระบบลิเธียมไอออน การเสื่อมสภาพของอิเล็กโทรดลดความจุ.
• ข้อผิดพลาดทางกายภาพ: การเชื่อมต่อระหว่างเซลล์หลวม ขั้วต่อที่เป็นสนิม หรือการเชื่อมภายในที่แตกหักสร้าง ”จุดร้อน” ปัญหาทางกายภาพเหล่านี้ทำให้เกิดการพุ่งขึ้นของความต้านทานอย่างมาก ซึ่งสามารถตรวจจับได้ง่ายโดย โมดูลการตรวจสอบเซลล์ไร้สาย ของเราในระหว่างรอบการปล่อยประจุ.

ความแตกต่างระหว่าง AC-IR กับ DC-IR

ความเข้าใจประเภทของความต้านทานที่เราวัดเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการวิเคราะห์ที่แม่นยำ สถานะสุขภาพ (SOH) การวิเคราะห์.

เราอาศัยข้อมูล DC-IR ที่ได้จากการทดสอบภาระจริง เพราะจำลองความเครียดที่แบตเตอรี่จะเผชิญในระหว่างไฟดับ เป็นหลักฐานที่ไม่สามารถโต้แย้งได้เท่านั้น.

วิธีการทดสอบโหลดขั้นสูง

เพื่อให้ได้ภาพที่แท้จริงของสุขภาพแบตเตอรี่ เราต้องก้าวข้ามการตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าอย่างง่ายๆ และใช้ความเค้นที่เข้มงวดและควบคุมได้ ที่ Nuranu เราใช้เทคโนโลยีการคายประจุอัจฉริยะที่เหนือกว่าธนาคารตัวต้านทานแบบเก่า ด้วยการควบคุมวิธีการดึงพลังงาน เราสามารถจำลองสภาวะการทำงานที่แน่นอนและค้นพบเซลล์ที่อ่อนแอซึ่งอาจผ่านการทดสอบแบบคงที่.

เทคนิคการคายประจุกระแสคงที่ (CC)

นี่คือมาตรฐานทองคำของอุตสาหกรรมสำหรับการกำหนดค่าจริง ความจุแอมป์-ชั่วโมง (Ah). ใน การคายประจุกระแสคงที่ การทดสอบ อุปกรณ์ของเราจะปรับความต้านทานโดยอัตโนมัติเพื่อรักษากระแสไฟที่สม่ำเสมอ โดยไม่คำนึงถึงแรงดันไฟฟ้าที่ลดลงของแบตเตอรี่.

• ทำไมเราถึงใช้: เป็นวิธีเดียวที่จะตรวจสอบได้ว่าแบตเตอรี่ตรงตามพิกัด Ah ของผู้ผลิตหรือไม่.
• วิธีการทำงาน: หากคุณมีแบตเตอรี่ 100Ah เราอาจตั้งโปรแกรมการดึงกระแส 10A เป็นเวลา 10 ชั่วโมง หากแรงดันไฟฟ้าถึงจุดตัดก่อนหมดเวลา ความจุจะลดลง.
• ข้อได้เปรียบของ Nuranu: เครื่องทดสอบของเราใช้โมดูลไร้สายเพื่อตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าของเซลล์แต่ละเซลล์แบบเรียลไทม์ในระหว่างกระบวนการนี้ เพื่อให้มั่นใจว่าไม่มีเซลล์ใดลดลงต่ำกว่าขีดจำกัดที่ปลอดภัยในขณะที่สตริงอยู่ภายใต้โหลด.

โหมดกำลังไฟฟ้าคงที่ (CP) สำหรับ UPS และ EV

ระบบสำรองและยานยนต์ไฟฟ้าไม่ได้ทำหน้าที่เหมือนตัวต้านทานอย่างง่าย เมื่อแรงดันไฟฟ้าลดลง พวกเขาจะดึง เพิ่มเติม กระแสไฟฟ้าเพื่อรักษากำลังไฟฟ้าขาออก (วัตต์) เท่าเดิม เราใช้ โหมด CP เพื่อจำลองพฤติกรรมนี้อย่างแม่นยำ.

• การใช้งาน: สำคัญอย่างยิ่งสำหรับศูนย์ข้อมูลและระบบ UPS โทรคมนาคม.
• การทดสอบความเครียด: โหมดนี้จะทำให้แบตเตอรี่ได้รับความเครียดทางความร้อนและเคมีสูงสุดใกล้สิ้นสุดรอบการปล่อยประจุ ซึ่งเปิดเผยปัญหาการเชื่อมต่อหรือจุดพีกของความต้านทานภายในที่การทดสอบแบบ CC อาจพลาดได้.
• หมายเหตุด้านความปลอดภัย: ไม่ว่าคุณจะทดสอบสายแบตเตอรี่ VRLA มาตรฐานหรือยืนยันว่า แบตเตอรี่ LiFePO4 ต้องระบายอากาศ ในระหว่างการปล่อยพลังงานสูง การใช้ โหลดอิเล็กทรอนิกส์ DC ที่ตั้งโปรแกรมได้ ช่วยให้การทดสอบหยุดตรงจุดที่ปลอดภัยอย่างแม่นยำ.

ความต้านทานคงที่ (CR) และการโหลดแบบไดนามิก

แม้ว่าจะไม่ค่อยใช้สำหรับการรับรองความจุเท่าไรนัก, โหมดความต้านทานคงที่ (CR) มีประโยชน์สำหรับการจำลองโหลดแบบพาสซีฟ เช่น ระบบไฟฉุกเฉินหรืออุปกรณ์ทำความร้อน สำหรับสถานการณ์ที่ซับซ้อนมากขึ้น เราใช้ การโหลดแบบไดนามิกและแบบขั้นตอน. ซึ่งช่วยให้เราสามารถตั้งโปรไฟล์เฉพาะ เช่น การพีกของกระแสสูงตามด้วยระดับการดึงต่ำ เพื่อเลียนแบบรอบการทำงานจริงของรถโฟล์คลิฟต์หรือระบบเก็บพลังงานหมุนเวียน การจำลอง ”โลกแห่งความเป็นจริง” นี้เป็นสิ่งสำคัญสำหรับการทำนายประสิทธิภาพของแบตเตอรี่เมื่อถึงเวลาที่สำคัญจริงๆ.

การเลือกอุปกรณ์: การเลือกเครื่องมือที่เหมาะสม

การได้ข้อมูลที่แม่นยำสำหรับ คู่มือทดสอบโหลดแบตเตอรี่: วิธีการ อุปกรณ์ และผลลัพธ์ เริ่มต้นด้วยการเลือกฮาร์ดแวร์ที่ตรงกับการใช้งานเฉพาะของคุณ คุณไม่สามารถซ่อมแซมสิ่งที่คุณไม่สามารถวัดได้ และการใช้เครื่องทดสอบผิดอาจนำไปสู่การวินิจฉัยผิดว่แบตเตอรี่ยังดี หรือแย่กว่านั้นคือเชื่อมั่นในแบตเตอรี่ที่ไม่ดี.

เครื่องทดสอบแบบคาร์บอนพายแบบอนาล็อก

เป็นเครื่องมือแบบคลาสสิกที่พบได้บ่อยในร้านซ่อมรถยนต์ ทำงานโดยการอัดแผ่นคาร์บอนเพื่อสร้างภาระไฟฟ้าทางกายภาพขนาดใหญ่ ซึ่งเปลี่ยนพลังงานของแบตเตอรี่เป็นความร้อน.

• เหมาะสำหรับ: การทดสอบการสตาร์ทด้วยกระแสสูง (CCA) บนแบตเตอรี่สตาร์ทเตอร์ตะกั่ว-กรด.
• ข้อดี: ทนทานเป็นพิเศษ ใช้งานง่าย และให้การทดสอบความเค้นในโลกแห่งความเป็นจริง.
• ข้อเสีย: พวกมันร้อนมาก ขาดความแม่นยำแบบดิจิทัล และต้องอาศัยผู้ปฏิบัติงานในการจับเวลาช่วงระยะเวลาโหลดด้วยตนเอง.

เครื่องวิเคราะห์ค่าการนำไฟฟ้าแบบดิจิทัลชนิดมือถือ

หากคุณต้องการความเร็วและความปลอดภัย เครื่องวิเคราะห์แบบดิจิทัลคือมาตรฐานที่ทันสมัย แทนที่จะระบายแบตเตอรี่ด้วยโหลดหนัก อุปกรณ์เหล่านี้จะส่งสัญญาณ AC ขนาดเล็กผ่านขั้วต่อเพื่อวัดค่าการนำไฟฟ้าและประมาณ ความต้านทานภายใน (IR). สิ่งนี้สัมพันธ์กับความสามารถของแบตเตอรี่ในการส่งกระแสไฟฟ้า เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการตรวจสอบการบำรุงรักษายานพาหนะอย่างรวดเร็ว เนื่องจากไม่ได้ทำให้แบตเตอรี่หมด สถานะการชาร์จ.

โหลดอิเล็กทรอนิกส์ DC แบบตั้งโปรแกรมได้

สำหรับการวินิจฉัยระดับมืออาชีพ โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับเคมีของวงจรลึกหรือลิเธียม โหลดอิเล็กทรอนิกส์ DC ที่ตั้งโปรแกรมได้ คือมาตรฐานทองคำ หน่วยเหล่านี้ช่วยให้คุณสามารถตั้งโปรแกรมโปรไฟล์การคายประจุที่แน่นอน (เช่น กระแสคงที่หรือกำลังคงที่) เพื่อจำลองอุปกรณ์เฉพาะ ความแม่นยำนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งเมื่อคุณกำลังวางแผนเต็มรูปแบบ เส้นโค้งการคายประจุ เพื่อตรวจสอบความจุ ตัวอย่างเช่น หากคุณกำลังพิจารณา วิธีชุบชีวิตแบตเตอรี่ 18650 ที่ตายแล้ว และจำเป็นต้องตรวจสอบว่าเซลล์นั้นเก็บประจุได้จริงหรือไม่หลังจากการซ่อมแซม โหลดที่ตั้งโปรแกรมได้จะให้ข้อมูลที่ชัดเจนซึ่งมัลติมิเตอร์ธรรมดาไม่สามารถทำได้.

ความสำคัญของการตรวจจับแบบ 4 ขั้ว (การเชื่อมต่อแบบเคลวิน)

การทดสอบความแม่นยำจะพังทลายหากการเชื่อมต่อของคุณไม่ดี การตั้งค่าแบบสองสายมาตรฐานจะวัดความต้านทานของสายทดสอบ บวก แบตเตอรี่ ซึ่งทำให้ผลลัพธ์ของคุณคลาดเคลื่อนเมื่อต้องจัดการกับมิลลิโอห์ม.

• วิธีแก้ปัญหา: ใช้ การเชื่อมต่อแบบเคลวิน (การวัดแบบ 4 เทอร์มินัล).
• วิธีการทำงาน: สายไฟหนึ่งคู่ทำหน้าที่นำกระแสไฟฟ้า ในขณะที่คู่สายแยกต่างหากวัดแรงดันไฟฟ้า.
• ผลลัพธ์: นี่เป็นการกำจัดแรงดันไฟฟ้าที่ตกคร่อมสายทดสอบ ทำให้คุณได้รับค่าการอ่านแรงดันของแบตเตอรี่ที่บริเวณขั้วโดยตรง หากคุณกำลังวัด สถานะสุขภาพ (SOH) หรือเซลล์ลิเธียมที่มีความต้านทานต่ำ การวัดแบบ 4 เทอร์มินัลเป็นสิ่งที่ไม่สามารถต่อรองได้.

ขั้นตอนการทดสอบภาระอย่างมืออาชีพทีละขั้นตอน

การดำเนินการทดสอบภาระอย่างถูกต้องไม่ใช่แค่การเชื่อมต่อสายไฟเท่านั้น แต่ต้องใช้แนวทางเชิงระบบเพื่อความปลอดภัยและความถูกต้องของข้อมูล เราออกแบบ เครื่องทดสอบการปล่อยประจุแบตอัจฉริยะ เพื่อให้สามารถอัตโนมัติในส่วนใหญ่ของกระบวนการนี้ แต่การตั้งค่าก็ยังคงเป็นสิ่งสำคัญสำหรับผลลัพธ์ที่ถูกต้อง.

การเตรียมความพร้อม ความปลอดภัย และการตรวจสอบ SoC

ก่อนเริ่มปล่อยประจุใด ๆ ความปลอดภัยเป็นสิ่งสำคัญอันดับหนึ่ง ตรวจสอบให้แน่ใจว่ากระแสไฟฟ้าของแบตเตอรี่ถูกแยกออกจากระบบที่ใช้งานอยู่หากจำเป็น และตรวจสอบให้แน่ใจว่าขั้วต่อทั้งหมดสะอาดและแน่นหนา การเชื่อมต่อที่หลวมจะสร้างความร้อนและบิดเบือนผลลัพธ์ หากคุณจัดการแบงก์ที่ซับซ้อน การเข้าใจความเสี่ยงของ อันตรายจากการเดินสายแบตเตอรี่แบบขนาน เป็นสิ่งสำคัญเพื่อป้องกันการลัดวงจรหรือความไม่สมดุลระหว่างการทดสอบ.

• การตรวจสอบด้วยสายตา: ตรวจสอบรอยร้าวหรือรั่วไหลของเคส.
• สถานะการชาร์จ (SoC): ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแบตเตอรี่เต็ม (100% SoC) และพักไว้เป็นเวลาสองสามชั่วโมงเพื่อให้เสถียรภาพของ แรงดันไฟฟ้าเปิดวงจร (OCV).
• การติดตั้งเซ็นเซอร์: ติดตั้งโมดูลตรวจสอบเซลล์แบบไร้สายของเราเข้ากับเซลล์แต่ละเซลล์ (2V, 6V หรือ 12V) เพื่อเฝ้าติดตามประสิทธิภาพเฉพาะภายในสาย.

การตั้งค่า C-Rate และพารามิเตอร์แรงดันตัด

บนอินเทอร์เฟซของเครื่องทดสอบ คุณต้องกำหนด ’เงื่อนไขการหยุด” ซึ่งจะป้องกันไม่ให้แบตเตอรี่เสียหายจากการปล่อยไฟฟ้ามากเกินไป อุปกรณ์ของเราอนุญาตให้คุณตั้งค่าการปิดอัตโนมัติตามแรงดันไฟฟ้า ความจุ หรือเวลา.

ดำเนินการ: การตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าลดลง

เมื่อคุณกด \ แรงดันตก. แบตเตอรี่ที่มีสุขภาพดีจะแสดงการลดลงเล็กน้อยในช่วงแรกและจากนั้นจะคงที่ หากแรงดันลดลงอย่างรวดเร็วทันที ความต้านทานภายใน (IR) แรงดันไฟฟ้าตกลงอย่างรวดเร็ว.

อาจบ่งชี้ว่ามีบล็อกหรือการเชื่อมต่อที่ไม่ดี

การสังเกตเส้นโค้งการปล่อยกระแสไฟฟ้า เส้นโค้งการคายประจุ. เมื่อการทดสอบดำเนินไป ซอฟต์แวร์ที่รวมอยู่จะบันทึกข้อมูลเพื่อสร้าง.

• . คุณกำลังมองหาแผ่นระดับคงที่ สุขภาพดี:.
• แรงดันไฟฟ้ายังคงที่ในช่วงเวลาส่วนใหญ่ของการทดสอบ อ่อนแอ:.
• ล้มเหลว: แรงดันไฟฟ้าลดลงอย่างรวดเร็ว (คล้ายเข่าทรุด) ก่อนเวลาที่คาดไว้.

เมื่อใช้โมดูลไร้สาย คุณสามารถระบุได้ว่าเซลล์เดียวทำให้แรงดันไฟฟ้าของทั้งแบตเตอรี่ลดลง ทำให้สามารถเปลี่ยนเฉพาะเซลล์นั้นได้ แทนที่จะต้องทิ้งทั้งระบบ.

การวิเคราะห์ผลลัพธ์: ผ่าน, ไม่ผ่าน หรือ เสื่อมสภาพ?

เมื่อ เครื่องทดสอบการคายประจุแบตเตอรี่อัจฉริยะ เสร็จสิ้นรอบการทำงาน จุดสนใจจะเปลี่ยนจากการดำเนินการไปเป็นการตีความ เราไม่ได้มองหาแค่ไฟ \’ผ่าน\” หรือ \”ไม่ผ่าน\” เท่านั้น แต่เราวิเคราะห์ข้อมูลที่บันทึกโดยซอฟต์แวร์จัดการบนพีซีของเราเพื่อพิจารณา สถานะสุขภาพ (SOH). ที่แท้จริง การวิเคราะห์ที่แม่นยำช่วยป้องกันการเปลี่ยนแบตเตอรี่ที่ดีก่อนเวลาอันควร และรับประกันว่าระบบสำรองที่สำคัญไม่ได้พึ่งพาแบตเตอรี่ \’ซอมบี้\” ที่ล้มเหลวภายใต้แรงกดดันจริง.

กฎ 9.6V สำหรับแบตเตอรี่ตะกั่วกรด 12V

สำหรับแบตเตอรี่ตะกั่วกรด 12V มาตรฐาน กฎ 9.6V เป็นเกณฑ์มาตรฐานอุตสาหกรรมระหว่างการทดสอบโหลดอัตราสูง หากแรงดันไฟฟ้าลดลงต่ำกว่า 9.6V ภายใต้โหลดที่เทียบเท่ากับครึ่งหนึ่งของพิกัด CCA เป็นเวลา 15 วินาที โดยทั่วไปถือว่าแบตเตอรี่มีข้อบกพร่อง อย่างไรก็ตาม เครื่องทดสอบอัจฉริยะของเราไม่ได้ตรวจสอบแค่แรงดันไฟฟ้าเท่านั้น แต่ยังตรวจสอบเส้นโค้งการคายประจุทั้งหมดเพื่อแยกแยะปัญหากระแสไฟพื้นผิวและการเสื่อมสภาพของแผ่นธาตุจริง.

การคำนวณความจุแอมป์-ชั่วโมงที่แท้จริง

หน่วยวัดที่น่าเชื่อถือที่สุดสำหรับการใช้งานในอุตสาหกรรมคือ ความจุแอมป์-ชั่วโมง (Ah). ที่แท้จริง โดยการรัน กระแสคงที่ (CC) การทดสอบการคายประจุ อุปกรณ์ของเราจะวัดปริมาณพลังงานที่แบตเตอรี่จ่ายออกมาก่อนถึงแรงดันไฟฟ้าตัด.

• 100% – 90% ความจุ: สภาพดีเยี่ยม.
• 89% – 80% ความจุ: ใช้งานได้ แต่ต้องมีการตรวจสอบ.
• ความจุต่ำกว่า 80%: มาตรฐานอุตสาหกรรมสำหรับการทดแทน.

การแปลความหมายของการลดลงอย่างรวดเร็วและระดับคงที่

การแสดงภาพ เส้นโค้งการคายประจุ ผ่านซอฟต์แวร์คอมพิวเตอร์ของเราเผยให้เห็นปัญหาที่มัลติมิเตอร์มองข้าม.

• การลดลงอย่างรวดเร็วในช่วงเริ่มต้น: บ่งชี้ถึงการเชื่อมต่อที่สูง ความต้านทานภายใน (IR) หรือการเชื่อมต่อที่ไม่ดี.
• ระดับคงที่ในช่วงกลางการทดสอบ: การทำงานปกติที่แรงดันไฟฟ้าคงที่.
• การลดลงก่อนกำหนด: สัญญาณสูญเสียความจุหรือเซลล์ที่อ่อนแอภายในสาย.

โดยใช้ โมดูลตรวจสอบเซลล์แบบไร้สาย, เราสามารถระบุได้อย่างแม่นยำว่าเซลล์ 2V, 6V หรือ 12V ตัวใดเป็นสาเหตุของการลดลง ข้อมูลละเอียดนี้เป็นสิ่งสำคัญเมื่อพิจารณา วิธีบอกว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนเสียหรือไม่ หรือว่าขวดแบตเตอรี่ตะกั่วกรดเฉพาะต้องเปลี่ยน.

เปรียบเทียบผลลัพธ์กับแผ่นข้อมูลของผู้ผลิต

สุดท้าย เราทำการตรวจสอบผลการทดสอบกับตารางการปล่อยประจุเฉพาะของผู้ผลิต แบตเตอรี่บางรุ่นอาจผ่านการทดสอบภาระทั่วไปแต่ไม่สามารถตอบสนองความต้องการเวลาการใช้งานเฉพาะของศูนย์ข้อมูลหรือไซต์โทรคมนาคมของคุณได้ โดยการเปรียบเทียบ เวลาจนถึงการตัดการทำงาน เมื่อเทียบกับเอกสารข้อมูล เราตรวจสอบว่าระบบแบตเตอรี่สามารถรองรับโหลดวิกฤตตามระยะเวลาที่กำหนดได้จริงหรือไม่.

ข้อผิดพลาดทั่วไปในการทดสอบโหลด

ฉันเคยเห็นแบตเตอรี่ที่ดีถูกทิ้งในถังรีไซเคิลเพียงเพราะขั้นตอนการทดสอบมีข้อบกพร่อง แม้แต่อุปกรณ์ที่มีราคาแพงที่สุดก็ไม่สามารถชดเชยความผิดพลาดของผู้ใช้ได้ เพื่อให้แน่ใจว่า คู่มือการทดสอบโหลดแบตเตอรี่ ผลลัพธ์มีความแม่นยำ คุณต้องหลีกเลี่ยงข้อผิดพลาดร้ายแรงสามประการนี้ที่ทำให้ สถานะสุขภาพ (SOH) ข้อมูลผิดเพี้ยน.

การทดสอบแบตเตอรี่ที่มีสถานะการชาร์จต่ำ

คุณไม่สามารถทำการทดสอบโหลดที่ถูกต้องบนแบตเตอรี่ที่ไม่ได้ชาร์จจนเต็มได้ นี่คือข้อผิดพลาดอันดับหนึ่งในภาคสนาม หากแบตเตอรี่มีความจุเพียง 50% แรงดันไฟฟ้าเปิดวงจร (OCV) อาจดูเหมือนปกติ แต่แรงดันไฟฟ้าจะลดลงทันทีภายใต้โหลด ซึ่งเลียนแบบเซลล์ที่ล้มเหลว.

• กฎ: ชาร์จแบตเตอรี่ให้เต็ม 100% เสมอ และปล่อยให้พัก (การกระจายประจุพื้นผิว) ก่อนทำการทดสอบ.
• ความเสี่ยง: การทดสอบแบตเตอรี่ที่คายประจุแล้วนำไปสู่ผลลัพธ์ที่เป็นลบที่ผิดพลาด การทำความเข้าใจ อะไรคือแบตเตอรี่ 18650 ที่ดี หรือหน่วยตะกั่ว-กรด หมายถึงการรู้ว่าประสิทธิภาพขึ้นอยู่กับการเริ่มต้นด้วยอิเล็กตรอนที่เต็มถัง.

การละเลยผลกระทบของอุณหภูมิแวดล้อม

แบตเตอรี่เป็นอุปกรณ์เคมี และเคมีเป็นทาสของอุณหภูมิ ในประเทศไทย การทดสอบแบตเตอรี่ในโรงรถที่เย็นจัดในจังหวัดเชียงรายจะให้ผลลัพธ์ที่แตกต่างอย่างมากกับการทดสอบหน่วยเดียวกันในโรงงานในจังหวัดภูเก็ตที่ร้อนระอุ.

• อุณหภูมิต่ำ: ชะลอการเกิดปฏิกิริยาเคมี ทำให้ ความต้านทานภายใน (IR) เพิ่มความต้านทานภายในและลดความจุเทียม แบตเตอรี่ที่ดีอาจไม่ผ่านการทดสอบโหลดเพียงเพราะมันเย็น.
• อุณหภูมิสูง: ชั่วคราวเพิ่มประสิทธิภาพแต่ลดสุขภาพระยะยาว.
• แนวทางแก้ไข: ควรนำแบตเตอรี่ให้อุณหภูมิห้อง (ประมาณ 77°F / 25°C) ก่อนทดสอบเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่เป็นมาตรฐาน.

มองข้ามการเชื่อมต่อที่ไม่ดีและความต้านทานการสัมผัส

ผลการทดสอบของคุณขึ้นอยู่กับความเชื่อมต่อทางกายภาพระหว่างเครื่องทดสอบและขั้วแบตเตอรี่ การกัดกร่อน ฝุ่น หรือคลิปหนีบหลวมจะเพิ่มความต้านทานที่เครื่องทดสอบอ่านเป็น ความต้านทานภายใน (IR) ภายในแบตเตอรี่.

• แรงดันไฟฟ้าตก: การเชื่อมต่อที่ไม่ดีทำให้เกิด แรงดันไฟฟ้าลดลงอย่างมาก ที่ขั้วเมื่อมีการไหลของกระแส.
• แนวทางแก้ไข: ทำความสะอาดขั้วบวกและขั้วลบด้วยแปรงลวดเสมอ.
• ประเภทของการเชื่อมต่อ: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคลิปหนีบของคุณกัดเข้าไปในโลหะที่สะอาด หากคุณกำลังสร้างหรือทดสอบชุดแบตเตอรี่แบบกำหนดเอง การรู้ วิธีประกอบชุดแบตเตอรี่ให้ถูกต้อง จะช่วยให้การเชื่อมต่อภายในไม่เป็นแหล่งของความต้านทาน.

คำถามที่พบบ่อย (FAQ)

การทดสอบภาระกับการตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าด้วยมัลติมิเตอร์

เรามักเห็นช่างเทคนิคพึ่งพาแต่มัลติมิเตอร์เท่านั้น แต่สิ่งนั้นให้ข้อมูลเพียงครึ่งเดียว มัลติมิเตอร์วัด แรงดันไฟฟ้าเปิดวงจร (OCV), ซึ่งเป็นการอ่านบนพื้นผิวเป็นหลัก แบตเตอรี่สามารถแสดงแรงดันไฟฟ้าที่แข็งแรง 12.6V หรือสูงกว่าในขณะพัก แต่ล้มเหลวทันทีเมื่อมีการใช้งานภาระจริง.

การทดสอบภาระ เป็นวิธีเดียวที่จะตรวจสอบความสามารถของแบตเตอรี่ในการจ่ายกระแสไฟฟ้า มันจำลองการไฟฟ้าดับจริงหรือความต้องการใช้งานเพื่อเปิดเผยปัญหาภายในเช่นความต้านทานสูงหรือการเชื่อมต่อระหว่างเซลล์ที่เสียหาย ซึ่งการตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าอย่างง่ายจะพลาด.

ควรทดสอบแบตเตอรี่โรงงานบ่อยแค่ไหน?

สำหรับระบบสำรองฉุกเฉินในโทรคมนาคม ศูนย์ข้อมูล และสาธารณูปโภค การปฏิบัติตามกำหนดเวลานัดหมายเป็นสิ่งที่ไม่สามารถต่อรองได้ อ้างอิงมาตรฐาน IEEE และแนวปฏิบัติที่ดีที่สุดโดยทั่วไป:

• ระบบใหม่: ดำเนินการทดสอบรับรองความถูกต้องเมื่อทำการติดตั้งเพื่อสร้างฐานข้อมูลเริ่มต้น.
• ระบบปฏิบัติการ: ดำเนินการทดสอบการปล่อยประจุไฟฟ้าปีละครั้ง.
• ระบบเสื่อมสภาพ: เมื่อความจุแบตเตอรี่ลดลงต่ำกว่า 90% หรือระบบเข้าสู่ช่วงอายุการใช้งาน 85% ให้เพิ่มความถี่ในการทดสอบเป็นทุกหกเดือนหรือรายไตรมาส.

การใช้เครื่องทดสอบการปล่อยประจุอัจฉริยะของเราที่มีการตรวจสอบแบบไร้สายช่วยให้กระบวนการนี้ง่ายขึ้น ทำให้สามารถตรวจสอบบ่อยครั้งโดยไม่ต้องมีภาระด้านโลจิสติกส์มากมายจากการบันทึกด้วยมือ.

คุณสามารถทดสอบโหลดแบตเตอรี่ที่แข็งตัวได้ไหม?

แน่นอนว่าไม่สามารถทำได้. อย่าพยายามทดสอบโหลดหรือชาร์จแบตเตอรี่ที่แข็งตัว เมื่ออิเล็กโทรไลต์ในแบตเตอรี่ตะกั่วกรดแข็งตัว ตัวกล่องอาจแตกร้าว และแผ่นภายในอาจบิดเบี้ยว การใช้กระแสโหลดหนักกับแบตเตอรี่ที่แข็งตัวเป็นอันตรายอย่างรุนแรง รวมถึงความเสี่ยงของการระเบิด ควรนำแบตเตอรี่ให้อุณหภูมิห้องและตรวจสอบความเสียหายของตัวกล่องก่อนทำการวินิจฉัยใดๆ.

ความแตกต่างระหว่าง CCA และความจุแอมป์ชั่วโมง

เป็นสิ่งสำคัญที่จะใช้มาตรวัดที่ถูกต้องสำหรับการใช้งานเฉพาะของคุณ. แรงสตาร์ทเย็น (CCA) วัดพลังงานที่แบตเตอรี่สามารถปล่อยได้ในช่วงอุณหภูมิ 0°F เป็นเวลา 30 วินาที ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการสตาร์ทเครื่องยนต์. ความจุแอมป์-ชั่วโมง (Ah), ในขณะเดียวกัน, วัดว่แบตเตอรี่สามารถเก็บและปล่อยพลังงานได้มากนานแค่ไหน.

ความจุ Ah เป็นมาตรฐานสำหรับการใช้งานแบบลึก เช่น ระบบ UPS การเก็บพลังงานแสงอาทิตย์ และรูปแบบลิเธียมตามที่อธิบายไว้ใน แบตเตอรี่ 18650 คืออะไร.