ทำไมแบตเตอรี่ลิเธียม 18650 ถึงเกิดไฟไหม้หรือระเบิด

ทำไมแบตเตอรี่ลิเธียม 18650 ถึงเกิดไฟไหม้หรือระเบิด

การลัดวงจรภายใน: ข้อบกพร่องทางโครงสร้างหรือกระบวนการนำไปสู่การแทรกแท็บ, การห่อกั้นไดอะแฟรมเกินน้อยเกินไป, ขี้ผึ้ง, ส่วนลดไดอะแฟรม ฯลฯ การแทรกแท็บมักเกิดขึ้นในโครงสร้างของแบตเตอรี่หนาและการเชื่อมต่อแบบขนานภายใน และฉนวนของแท็บไม่ได้อยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสม การเพิ่มแผ่นป้องกันในผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปต่อไปหรือใช้กระบวนการสามารถนำไปสู่การลัดวงจรเฉียบพลันภายในแบตเตอรี่ ทำให้เกิดการเผาหรือระเบิด แต่สถานการณ์นี้แทบจะน้อยลง ยกเว้นปัจจัยภายนอก

การลัดวงจรภายนอก: การระเบิดหลังจากการเผาไหม้ที่เกิดจากการลัดวงจรภายนอกของแบตเตอรี่ลิเธียมต่ำกว่า 1AH เป็นเรื่องที่พบได้น้อย โดยปกติจะเกิดจากการบวม หรือเพียงแค่การเผาแท็บ ฉันได้วิเคราะห์ด้วยตัวเองว่าเกิดจากการลัดวงจรภายนอกของแบตเตอรี่พลังงานหรือแบตเตอรี่โทรศัพท์มือถือความจุสูง การเผาไหม้นี้เกี่ยวข้องกับการใช้งานที่ไม่เหมาะสมของลูกค้า – ฉนวนของแท็บไม่ได้พิจารณาเมื่อติดตั้งกล่องโลหะภายนอก และเกิดควันและการเผาไหม้ของแบตเตอรี่ผิดปกติที่สถานที่ติดตั้ง แบตเตอรี่พลังงานก็ยังมักไม่เพียงพอในมาตรการยึดโครงสร้าง (ไม่รอบคอบ) และชุดแบตเตอรี่ที่ใช้ในระหว่างการใช้งานของผู้ใช้ การสั่นสะเทือนจะทำให้เกิดความเสียหายต่อฟิล์มป้องกันฉนวนภายนอกของแบตเตอรี่หรือความเสียหายต่อผิวสายไฟ ซึ่งในที่สุดจะนำไปสู่การลัดวงจรและการเผาไหม้

การระเบิดจากการชาร์จเกิน: เป็นสิ่งที่อันตรายที่สุด และเป็นสิ่งที่โรงงานกลัวมากที่สุด แต่ก็ยังเกิดขึ้นเป็นครั้งคราว จากที่รู้มา มีสองจุดคือ ก. ผู้ใช้ไม่ใช้ที่ชาร์จตรงตามที่กำหนด จนทำให้วงจรป้องกันเสียหาย และผู้ใช้ชาร์จเป็นเวลานานโดยไม่หยุด ซึ่งยากที่จะไม่ให้เกิดการลวกขณะชาร์จ ข. แบตเตอรี่ลิเธียม 18650 การรวมกันไม่สมเหตุสมผลและแผ่นป้องกันล้มเหลว ในกรณีนี้ การระเบิดจะเป็นความวุ่นวาย เช่นเดียวกันกับแบตเตอรี่เดียว

เมื่อแบตเตอรี่ลิเธียม 18650 ถูกความร้อน ปฏิกิริยาในแบตเตอรี่จะเป็นเหมือนสายโซ่ปฏิกิริยา แต่ละปฏิกิริยาส่งเสริมกันและดำเนินไปตามลำดับ ก่อนอื่น การสลายตัวของฟิล์ม SEI จะปล่อยความร้อนและทำให้แบตเตอรี่ร้อนขึ้น ซึ่งส่งเสริมปฏิกิริยาระหว่างขั้วลบกับตัวทำละลายเพื่อปล่อยความร้อนมากขึ้น ส่งผลให้เกิดปฏิกิริยาระหว่างขั้วลบกับตัวเชื่อมและการสลายตัวของตัวทำละลาย จากนั้น ขั้วบวกจะเริ่มเข้าสู่ปฏิกิริยาสลายตัวด้วยความร้อน ปล่อยความร้อนและก๊าซจำนวนมาก และในที่สุดทำให้แบตเตอรี่ลิเธียมไหม้หรือระเบิด

5. กระบวนการผลิต กระบวนการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียม 18650 เป็นปัจจัยสำคัญที่มีผลต่อความปลอดภัยในการใช้งานของแบตเตอรี่ ซึ่งประกอบด้วยปัจจัยหลักสามประการ ได้แก่ อัตราส่วนความจุของขั้วไฟฟ้าบวกและลบ การควบคุมความสม่ำเสมอของสารละลาย และการควบคุมคุณภาพของการเคลือบ

6. อุณหภูมิ. มีปัจจัยหลายอย่างที่ส่งผลต่อความปลอดภัยของแบตเตอรี่ลิเธียม ในบรรดานั้น วัสดุของแบตเตอรี่มีผลกระทบสำคัญต่อความปลอดภัยของแบตเตอรี่ลิเธียม เพราะวัสดุของแบตเตอรี่โดยทั่วไปมีปฏิกิริยาเชิงความร้อน เมื่ออุณหภูมิของแบตเตอรี่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ปฏิกิริยาเชิงความร้อนหลายอย่างจะเกิดขึ้นภายใน เมื่อความร้อนไม่สามารถระบายออกได้ทันเวลา จึงง่ายที่จะทำให้เกิดอุบัติเหตุด้านความปลอดภัยของแบตเตอรี่ การเลือกวัสดุบวกและลบสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียมจึงมีผลกระทบสำคัญต่อประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยของแบตเตอรี่

การเลือกแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 18650 หรือแบตเตอรี่โพลิเมอร์ลิเธียมสำหรับรถไฟฟ้าของคุณ

การเลือกแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 18650 หรือแบตเตอรี่โพลิเมอร์ลิเธียมสำหรับรถไฟฟ้าของคุณ

การเลือกใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 18650 หรือแบตเตอรี่โพลิเมอร์ลิเธียมสำหรับอุปกรณ์ของคุณเป็นวิธีที่ดีในการรับประกันการใช้งานในระยะยาว ต่างจากแบตเตอรี่แบบดั้งเดิม แบตเตอรี่โพลิเมอร์ลิเธียมมีโครงสร้างภายในที่แตกต่างกันและปลอดภัยกว่า แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมีขั้วลบและขั้วบวก ซึ่งทำจากวัสดุเทอร์นารี เช่น ออกไซด์ลิเธียมแมงกานีส หรือโลหะผสม นอกจากนี้ ทั้งสองยังมีอิเล็กโทรไลต์ ซึ่งเป็นของแข็งหรือเจล ช่วยให้ทนต่อการกัดกร่อน

การชาร์จของแบตเตอรี่เหมือนกับปริมาณเชื้อเพลิงที่มันสามารถเก็บได้ ความจุคือปริมาณเชื้อเพลิงทั้งหมดที่มันสามารถบรรจุได้สำหรับ SOC ที่กำหนด ส่วนแรกเป็นตัวเลือกที่เชื่อถือได้มากกว่า เพราะไม่มี ‘เสาโพลิเมอร์’ ที่อาจแตกภายใต้แรงกดเล็กน้อย ในขณะที่แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 18650 สามารถให้ความจเฉลี่ย 2200mAh แต่แบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์สามารถให้พลังงานได้สูงสุดถึง 600Wh ต่อหนึ่งลิตร

ข้อดีอีกประการของแบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์หรือ 18650 คือความจุที่เพิ่มขึ้น ในขณะที่แบตเตอรี่แบบแรกมีพลังงานมากกว่า แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนให้ความปลอดภัยในระดับที่สูงกว่า ขึ้นอยู่กับการใช้งานของคุณ คุณอาจต้องการแบตเตอรี่ที่มีความจุมากขึ้นและพลังงานมากขึ้น แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนจะใช้งานได้นานเป็นเดือนหรือแม้แต่ปี แต่แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนจะใช้งานได้นานกว่าถึงหลายเท่าเมื่อเทียบกับแบตเตอรี่แอคทีคแบบดั้งเดิม

ข้อเสียหลักของการใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนคือสามารถชาร์จใหม่ได้จำนวนครั้งจำกัด เนื่องจากเซลล์ไม่สามารถชาร์จใหม่ได้และเสี่ยงต่อการเกิดออกซิเดชันและการเสื่อมสภาพทางไฟฟ้าเคมี เมื่อเทียบกับแบตเตอรี่แบบดั้งเดิม แบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์ 18650 มีความปลอดภัยมากกว่าและง่ายต่อการเปลี่ยน นอกจากนี้ยังมีความจุมากกว่าแบตเตอรี่ 18650 แบตเตอรี่เหล่านี้มักใช้ในรถยนต์และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์อื่น ๆ

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมีสองประเภทหลัก: เซลล์หลักและเซลล์รอง เซลล์หลักมีความจุ 3600mAh ในขณะที่แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมีความจุประมาณ 800mAh ในขณะที่เซลล์หลักไม่สามารถชาร์จใหม่ได้หลังจากการใช้งานหมด แต่เซลล์รองสามารถชาร์จใหม่ได้ หากคุณต้องการความจุมากขึ้น ควรซื้อรุ่นที่มีความจาสูงกว่า นอกจากนี้ยังสามารถใช้การผสมผสานของทั้งสองแบบได้

ความจุและพลังงานของแบตเตอรี่ลิเธียม 18650 เป็นปัจจัยสำคัญในการตัดสินใจ เซลล์หลักเป็นชนิดที่พบได้บ่อยที่สุด แต่คุณสามารถเลือกระหว่างแบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์และแบตเตอรี่ 18650 ได้ตราบเท่าที่ทั้งสองชนิดเข้ากันได้ดี ซึ่งหลังนี้เหมาะสำหรับยานยนต์ไฟฟ้าและการใช้งานอื่นที่ต้องการพลังงานสูง ในทางตรงกันข้าม เซลล์รองเป็นชนิดเดียวที่สามารถชาร์จใหม่ได้โดยคอมพิวเตอร์

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมีความจุต่ำกว่าและจึงมีราคาสูงกว่ากับแบตเตอรี่ 18650 ในทางตรงกันข้าม แบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์มีราคาถูกกว่ากับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน แต่จะใช้งานได้นานกว่าบางการใช้งาน แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ปล่อยประจุแล้วจะมีอายุการใช้งานสั้นกว่า นี่คือเหตุผลที่แบตเตอรี่สำรองดีกว่าสำหรับรถไฟฟ้าของคุณ ยิ่งไปกว่านั้น ความจุที่สูงขึ้นหมายถึงระยะทางที่ไกลขึ้น

ทั้งสองประเภทของแบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์มีข้อดีและข้อเสีย ผู้ที่ขับรถยนต์ไฟฟ้าควรเลือกเวอร์ชัน 18650 มีความจุสูงกว่าและมีประสิทธิภาพมากกว่า ข้อเสียคือแบตเตอรี่มีความหนาแน่นพลังงานต่ำและต้องใช้แบตเตอรี่จำนวนมากเพื่อรักษาการขับเคลื่อนอย่างต่อเนื่อง ความหนาแน่นพลังงานที่ต่ำกว่ายังหมายความว่ารถยนต์ไฟฟ้าต้องใช้งานนานขึ้น ความจุของแบตเตอรี่แตกต่างจากการชาร์จ

ชนิดของแบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์ที่พบมากที่สุดคือ 18650 และมักจะเป็นขนาดเล็กที่สุด ชนิดของแบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์ที่พบมากที่สุดมีความจุสูงขึ้น ความจุที่สูงขึ้นอาจเป็นตัวเลือกที่ดีกว่าสำหรับยานพาหนะที่มีแบตเตอรี่ขนาดเล็กและน้ำหนักเบา ความจุสูงดีสำหรับรถยนต์ที่มีสมรรถนะดีกว่า ขนาดที่เล็กลงสามารถใช้สำหรับสมาร์ทโฟนและแล็ปท็อป หากคุณไม่ต้องการความจุขนาดใหญ่ ก็แนะนำให้เลือกแรงดันไฟฟ้าที่ต่ำกว่าสำหรับความต้องการของคุณ

ข้อดีและข้อเสียของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 18650 และแบตเตอรี่โพลิเมอร์ลิเธียม

ข้อดีและข้อเสียของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 18650 และแบตเตอรี่โพลิเมอร์ลิเธียม

ข้อดีและข้อเสียของแบตเตอรี่ลิเธียม 18650 และแบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์มีความคล้ายคลึงกัน อย่างไรก็ตาม มีความแตกต่างที่สำคัญอยู่ไม่กี่ประการ ประการแรก ในขณะที่แบตเตอรี่ 18650 มีความแข็งแรงและเบากว่า แบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์จะเบากว่าและมีแนวโน้มรั่วน้อยกว่า ประการที่สอง รุ่นโพลิเมอร์มีราคาสูงกว่า แต่ไม่มีผลกระทบต่อความจำ ซึ่งทำให้เป็นวัสดุแบตเตอรี่ที่นิยมใช้ในแล็ปท็อปและโทรศัพท์มือถือ

ความแตกต่างอีกประการหนึ่งระหว่างสองอย่างคือขนาดและรูปร่าง เมื่อเปรียบเทียบกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 18650 แบบดั้งเดิม แบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์มีความบางและแบน การออกแบบที่บางทำให้ติดตั้งง่ายเหมือนบัตรเครดิต แบตเตอรี่โพลิเมอร์มีต้นทุนการผลิตที่ถูกกว่า แต่ไม่ใช่ตัวเลือกที่ดีสำหรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์พกพาระดับสูง

ข้อเสียของเวอร์ชันโพลิเมอร์รวมถึงความหนาแน่นพลังงานที่ต่ำกว่าและรอบการใช้งานที่สั้นกว่า นอกจากนี้ยังมีต้นทุนการผลิตที่แพงกว่าถ่านลิเธียม 18650 แม้จะมีข้อเสียเหล่านี้ เทคโนโลยีแบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์ยังคงเติบโตและกลายเป็นตัวเลือกที่นิยมสำหรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์หลายประเภท เวอร์ชันโพลิเมอร์มีข้อดีหลายประการ รวมถึงต้นทุนการผลิตที่ต่ำและน้ำหนักเบา

ข้อดีของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 18650 เทียบกับแบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์ขึ้นอยู่กับการใช้งาน โดยเปรียบเทียบกับแบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์ 16340 ซึ่งมีความจุเก็บพลังงานสูงกว่าและใช้งานได้นานกว่า แต่ในขณะที่แบตเตอรี่หลังมีอายุการใช้งานที่ยาวนานกว่า มันจะสูญเสียพลังงานได้เร็วขึ้นเมื่อถูกสัมผัสกับอุณหภูมิเย็น ซึ่งหมายความว่ามันมีราคาสูงกว่าและอาจล้าสมัยในอนาคต

นอกจากนี้ แบตเตอรี่ลิเธียมโพลีเมอร์มีต้นทุนการผลิตที่สูงกว่า ข้อเสียของโพลีเมอร์คือมีความหนาแน่นพลังงานที่น้อยกว่าและรอบการใช้งานที่สั้นกว่า ยิ่งไปกว่านั้น มันมีแนวโน้มที่จะระเบิดได้ นอกจากนี้ แบตเตอรี่โพลีเมอร์ยังมีความยืดหยุ่นมากกว่า โครงสร้างคอมโพสิตอลูมิเนียมทำให้ประกอบเป็นบัตรเครดิตได้ง่ายขึ้น ข้อดีของลิเธียมโพลีเมอร์คือมีน้ำหนักเบาและสามารถประกอบเป็นบัตรเครดิตได้

ในขณะที่แบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์เป็นแบบใหม่กว่า แต่ข้อเสียของทั้งสองประเภทก็คล้ายกัน ทั้งสองมีความจุสูงและเบามาก แต่ 18650 มีความหนาแน่นพลังงานที่ดีกว่าและสามารถใช้งานได้นานกว่า ในการทดสอบ 18650 มีความเสถียรมากกว่าและมีอัตราการชาร์จซ้ำสูงกว่า 16340 นอกจากนี้ยังสามารถรับมือกับอุณหภูมิแวดล้อมที่สูงขึ้นได้

แบตเตอรี่ทั้งสองชนิดนี้สามารถให้พลังงานสูงได้ นอกจากนี้ยังปลอดภัยสำหรับการใช้งานในสภาพแวดล้อมต่าง ๆ รวมถึงสถานการณ์สุดขีด ข้อดีของแบตเตอรี่ชนิดแรกคือมีน้ำหนักเบาและมีขนาดเล็ก ข้อเสียของแบตเตอรี่ชนิดหลังคือไม่รุนแรงเท่ากับของชนิดแรก หากคุณต้องการความจุที่สูงขึ้น แนะนำให้ใช้ชนิดหลัง

ความแตกต่างที่โดดเด่นที่สุดระหว่างสองประเภทของแบตเตอรี่คือราคา หลังหลังถูกกว่าและมีความหนาแน่นพลังงานต่ำกว่า ในทางตรงกันข้าม หลังแรกมีราคาสูงกว่าและมีอายุรอบการใช้งานน้อยกว่า ข้อเสียของหลังหลังคือความหนาแน่นพลังงานต่ำและความจุน้อยกว่า ส่วนหลังแรกมีความทนทานมากกว่าแต่มีความสามารถในการจ่ายพลังงานต่ำกว่า ข้อเสียของแบตเตอรี่โพลิเมอร์คือมีน้ำหนักเบากว่าและอายุรอบการใช้งานสั้นกว่า

แบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์เก่าและมีประสิทธิภาพน้อยกว่ารุ่นลิเธียมไอออน ข้อเสียของมันรวมถึงความหนาแน่นพลังงานที่ต่ำกว่าและอายุรอบการใช้งานที่สั้นกว่า แต่ก็ยังถูกกว่าถึงแม้จะผลิตได้ง่ายกว่า ข้อเสียของแบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์คล้ายกัน แต่แบตเตอรี่โพลิเมอร์มีความยืดหยุ่นมากกว่าเล็กน้อย

ข้อดีที่ใหญ่ที่สุดของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนคือเบากว่าและแข็งแรงกว่า ข้อเสียคืออาจมีต้นทุนการผลิตที่สูงกว่า ข้อเสียของแบตเตอรี่โพลีเมอร์คือขาดความหนาแน่นของพลังงานเทียบกับแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ในทางตรงกันข้าม แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมีอายุการใช้งานที่นานกว่าและความต้านทานภายในต่ำกว่า ในกรณีของแบตเตอรี่โพลีเมอร์ ความต้านทานภายในของแบตเตอรี่นั้นต่ำกว่า

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 18650 กับ แบตเตอรี่โพลิเมอร์ลิเธียม

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 18650 กับ แบตเตอรี่โพลิเมอร์ลิเธียม

ความแตกต่างที่สำคัญที่สุดระหว่างแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 18650 กับแบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์คือปริมาณพลังงานที่สามารถเก็บได้ แบตเตอรี่แบบแรกมีอัตราการปล่อยประจุตัวเองต่ำกว่าแบตเตอรี่โพลิเมอร์ ซึ่งหมายความว่าจะไม่หมดเมื่อไม่ได้ใช้งาน อย่างไรก็ตาม ข้อเสียของแบตเตอรี่ประเภทนี้คือมีต้นทุนที่สูงกว่าและอายุการใช้งานสั้นกว่า ข้อเสียของแบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์คือไม่เบาเท่าแบตเตอรี่ตะกั่วกรดธรรมดา ซึ่งหมายความว่ามีความยากในการพกพามากขึ้น

เมื่อเปรียบเทียบแบตเตอรี่ 18650 สิ่งสำคัญคือต้องคำนึงถึงคุณสมบัติหลักสองอย่าง อย่างแรกคือชนิดของเซลล์ อย่างที่สองคือวัสดุของขั้วลบ โดยทั่วไปแล้วแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทำจากกราไฟต์หรือวัสดุคาร์บอนอื่น ๆ แต่วัสดุใหม่เช่นซิลิกอนได้ถูกนำมาใช้ในแบตเตอรี่ วัสดุเหล่านี้เป็นตัวนำไฟฟ้า แต่ไม่สามารถแทรกซึมไอออนลิเธียมได้

ความแตกต่างที่สามคือวัสดุที่ใช้สำหรับขั้วลบ ในแบตเตอรี่ทั่วไป ขั้วลบทำจากกราไฟต์หรือวัสดุคาร์บอนอื่น ๆ อย่างไรก็ตาม วัสดุใหม่เช่นซิลิคอน (ดูแบตเตอรี่ Nanowire) ถูกนำมาใช้เป็นทางเลือก วัสดุเหล่านี้คล้ายกับกราไฟต์มาก แต่มีความทนทานมากขึ้น ความแตกต่างหลักอยู่ที่การสร้างโพลิเมอร์ภายใน โพลิเมอร์ภายในไม่ใช่แหล่งของปฏิกิริยาไฟฟ้าเคมี แต่ช่วยในการเชื่อมโยงสารเคมี ความแตกต่างสุดท้ายคือขนาดของขั้วบวกและขั้วลบ

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน 18650 เป็นแบตเตอรี่ที่ชาร์จไฟทางเคมีไฟฟ้าพร้อมอิเล็กโทรไลต์ ลิเธียมไอออนโพลิเมอร์มีลักษณะสำคัญสองประการ ประการแรกคือความจุ ประการที่สองคือการชาร์จ แบตเตอรี่เซลล์หลักไม่สามารถชาร์จใหม่ได้ และแบตเตอรี่เซลล์รองสามารถชาร์จใหม่ได้เสมอ ถึงแม้ว่าจะเป็นเช่นนั้น ความจุของแบตเตอรี่มีความสำคัญมากกว่า นอกจากนี้ยังควรสังเกตว่าการชาร์จของเซลล์แตกต่างจากความจุของมัน

ความแตกต่างที่สำคัญอีกประการระหว่างแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนและแบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์คือความจุ เซลล์รองสามารถชาร์จใหม่ได้ แต่มีประสิทธิภาพน้อยกว่า แตกต่างจากเซลล์หลัก ความจุของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนวัดเป็นมิลลิลิตร ดังนั้น เซลล์หลักจึงมีความจุต่ำกว่า แต่ก็ยังเป็นตัวเลือกที่ใช้งานได้

นอกจากนี้ยังมีความแตกต่างที่สำคัญระหว่างประเภทของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนทั้งสองแบบ เมื่อเทียบกับแบตเตอรี่อัลคาไลน์มาตรฐาน แบตเตอรี่ลิเธียมโพลิเมอร์เบากว่าและทนทานกว่า มีอายุการใช้งานนานขึ้นและอัตราการคายประจุตัวเองต่ำกว่าแบตเตอรี่อัลคาไลน์แบบดั้งเดิม นอกจากนี้ยังมีแนวโน้มที่จะรั่วน้อยกว่า แบตเตอรี่ทั้งสองชนิดสามารถเก็บพลังงานได้มากขึ้น แต่ความแตกต่างนั้นมีน้อยมาก

แบตเตอรี่เซลล์เดียวประกอบด้วยเซลล์เดียว และแบตเตอรี่ชนิดรองเชื่อมต่อกัน ในขณะที่แบตเตอรี่ชนิดแรกเป็นแบตเตอรี่ที่สามารถชาร์จใหม่ได้ ส่วนชนิดหลังเป็นแบตเตอรี่ที่มีราคาสูงกว่าและไม่มีเอฟเฟกต์ความจำ นอกจากนี้ยังมีต้นทุนสูงกว่าและความหนาแน่นพลังงานต่ำกว่าชนิดหลัง นอกจากนี้ทั้งสองชนิดยังมีความเปราะบางและเสื่อมสภาพง่าย การเสื่อมสภาพและความไม่เสถียรทำให้พวกมันอันตรายกว่ากับแบตเตอรี่ลิเทียมโพลิเมอร์ นอกจากนี้ยังมีราคาสูงกว่ามาตรฐาน ซึ่งเพิ่มความเสี่ยงของไฟไหม้

แบตเตอรี่ประกอบด้วยเซลล์ ซึ่งเรียกว่ามอดูล เซลล์เป็นชนิดพื้นฐานที่สุดของแบตเตอรี่ และเป็นชนิดที่พบมากที่สุดสำหรับแล็ปท็อปและสมาร์ทโฟน เป็นกลุ่มของเซลล์ที่เชื่อมต่อกัน การชาร์จของมันเหมือนกับเข็มวัดระดับน้ำมันเชื้อเพลิง ในขณะที่ความจุคือปริมาณน้ำมันสูงสุดที่รถสามารถเก็บได้ เช่นเดียวกับรถยนต์ เซลล์ลิเธียมไอออนสามารถชาร์จใหม่ได้ ในขณะที่โพลิเมอร์มีความยืดหยุ่นและนุ่มนวล

มีความแตกต่างกันบางประการระหว่างสองประเภทของแบตเตอรี่ ในขณะที่แบตเตอรี่ลิเทียมไอออนมีความทนทานมากกว่า แบตเตอรี่ลิโพมีความยืดหยุ่นและเบากว่า มันมีรูปทรงบางและความเสี่ยงในการรั่วไหลของอิเล็กโทรไลต์ต่ำกว่า ซึ่งทำให้เหมาะสำหรับบางการใช้งาน ตัวหลังยังเป็นตัวเลือกที่ราคาถูกกว่าสำหรับผู้บริโภค ถึงแม้ว่าจะไม่หลากหลายเท่า 18650 ความแตกต่างหลักอยู่ที่ต้นทุนของแบตเตอรี่

ความแตกต่างระหว่างแบตเตอรี่ลิเธียม 18650 กับ 32650 คืออะไร

ความแตกต่างระหว่างแบตเตอรี่ลิเธียม 18650 กับ 32650 คืออะไร

มีแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนพื้นฐานอยู่สองประเภท: ทรงกระบอกและบางเรียว แบบแรกมีขนาดเล็กและกะทัดรัดกว่าแบบหลัง แต่มีความจุต่ำกว่า แบบหลังมีพลังมากกว่าและให้อัตราการปล่อยไฟฟ้าสูงกว่า การเลือกใช้ระหว่างเซลล์ทรงกระบอกและบางเรียวขึ้นอยู่กับการใช้งาน 32650 เป็นเซลล์ที่มีขนาดใหญ่กว่าและเหมาะสำหรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ใช้พลังงานต่ำ

แบตเตอรี่ลิเธียม 32650 เป็นเวอร์ชันที่เล็กกว่าของ 18650 โดยมีขั้วบวกแบบปุ่มด้านบน ทั้งสองประเภทของแบตเตอรี่ชาร์จซ้ำใช้เคมีลิเธียม แต่มีเส้นผ่านศูนย์กลางที่ใหญ่กว่าและความจุสูงกว่า ซึ่งเป็นที่นิยมมากกว่ากัน แต่ 18650 เป็นประเภทที่พบมากที่สุด ในบทความนี้เราจะพูดถึงความแตกต่างบางประการระหว่างสองประเภทนี้ และควรจำไว้ว่าสองประเภทหลักนี้ไม่สามารถใช้แทนกันได้

ในขณะที่แบตเตอรี่ทรงกระบอกอาจเป็นตัวเลือกที่เล็กที่สุด ความแตกต่างระหว่างสองแบบนี้ไม่มากนัก 18650 มีอายุการใช้งานที่ยาวนานกว่า ในขณะที่ 32650 มีระยะทางที่ยาวกว่า 18650 มักจะยาวกว่าทั้งสองแบบ 32650 มีความหนาแน่นพลังงานสูงกว่า ซึ่งหมายความว่าจะใช้งานได้นานขึ้น และ 32650 มีความเสถียรดีระหว่างเซลล์

18650 เป็นตัวเลือกที่มีราคาสูงกว่า แต่ใช้งานได้นานกว่าขณะที่ 32650 เป็นรุ่นเก่าเล็กน้อย แต่ก็ยังเป็นตัวเลือกที่ดีหากคุณกำลังมองหาไฟฉายกำลังสูงหรือแหล่งจ่ายไฟ มันมีความหนาแน่นพลังงานสูงกว่าและอายุการใช้งานนานสองถึงสามปี คุณจะพบแบตเตอรี่หลากหลายชนิดที่มีทั้งสองประเภทนี้

ในขณะที่ทั้งสองมีความคล้ายคลึงกัน 32650 มีขั้วบวกของแบตเตอรี่ที่ใหญ่กว่าขึ้นเล็กน้อย ความแตกต่างระหว่างทั้งสองคือเคมีของพวกมัน 18650 มีเคมีนิกเกิลแมงกานีสโคบอลต์ 32650 มีเคมีลิเธียมเหล็กฟอสเฟต ตัวหลังมีความหนาแน่นพลังงานสูงกว่าตัวแรก ทั้งสองมีขนาดและความจุใกล้เคียงกัน แต่ 18650 เป็นที่นิยมมากกว่า

ในขณะที่แบตเตอรี่ลิเธียมทั้งสองประเภทมีประโยชน์ แต่ก็ไม่เหมือนกัน ความแตกต่างหลักระหว่างสองชนิดคือขนาด แบตเตอรี่ลิเธียม 18650 ยาวสิบแปดมิลลิเมตร ในขณะที่ 32650 ยาวสามสิบสองมิลลิเมตร แบตเตอรี่แบบแรกมีความหนาแน่นพลังงานสูงกว่าและอายุการใช้งานนานกว่า ส่วนหลังเป็นตัวเลือกที่ดีหากคุณมองหาแบตเตอรี่ที่ใช้งานได้นานและทนทาน

นอกจากขนาดและรูปร่างแล้ว ความแตกต่างที่สำคัญที่สุดระหว่างแบตเตอรี่ลิเธียมสองประเภทคือความหนาแน่นพลังงาน อันแรกมีความยาวมากกว่าและมีความหนาแน่นพลังงานสูงกว่า อันแรกมีอัตราการปล่อยกระแสไฟสูง ซึ่งเป็นคุณสมบัติที่สำคัญสำหรับการใช้งานหลายอย่าง อัตราการชาร์จสูงสุดของอันแรกประมาณ 1.3 โวลต์สูงกว่าของอันหลัง ในขณะที่อันหลังมีความสูงกว่า 3.5 โวลต์

แม้ว่าประเภทของแบตเตอรี่ลิเธียมทั้งสองชนิดจะมีขนาดคล้ายกัน แต่แบบแรกนิยมใช้ในอุปกรณ์พกพามากกว่า แบตเตอรี่ลิเธียม 18650 มีความยาวที่สุดในสองแบบและมีขนาดเท่ากับ 32650 แบบแรกใช้เคมี LFP ในขณะที่แบบหลังใช้เคมี Nickel Manganese Cobalt ต่างจากแบบหลัง เคมี Ni-MH ค่อนข้างเสถียรกว่า LFP โดยทั่วไป แบบหลังมีระยะเวลาการใช้งานนานกว่า และมีความเสี่ยงต่อความเสียหายภายในและภายนอกน้อยกว่า

ความแตกต่างที่ใหญ่ที่สุดระหว่างสองอันคือความจุ อันแรกมีราคาต่ำกว่าแต่สามารถเก็บพลังงานได้มากกว่า 32650 ก็สั้นกว่าและอาจมาพร้อมกับที่จับ อันแรกสามารถใส่เข้าไปในช่องของไฟฉาย LED ขนาด 32650 ได้ นอกจากนี้ยังสูงขึ้น 2.3 มม. และกว้างขึ้น 2.2 มม. ทั้งสองเซลล์สามารถใช้งานร่วมกันได้

ความสัมพันธ์ระหว่างแรงดันแบตเตอรี่ลิเธียมและความจุไฟฟ้า

ความสัมพันธ์ระหว่างแรงดันแบตเตอรี่ลิเธียมและความจุไฟฟ้า

ความสัมพันธ์ระหว่างแรงดันไฟฟ้าและความจุพลังงานของแบตเตอรี่ลิเธียมเป็นเรื่องซับซ้อน คำตอบขึ้นอยู่กับวัสดุที่ใช้ในการผลิตแบตเตอรี่ แผ่นอิเล็กโทรดมีความหนาที่แตกต่างกัน ซึ่งส่งผลต่ออัตราการปล่อยประจุ ชิ้นส่วนของวัสดุที่มีขนาดเล็กลงถูกนำมาใช้เพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพในการปล่อยประจุ ความเข้มข้นของเกลือแร่ลิเธียมในอิเล็กโทรไลต์ที่สูงขึ้นก็สามารถปรับปรุงประสิทธิภาพในการปล่อยประจุได้เช่นกัน อย่างไรก็ตาม แบตเตอรี่ชนิดนี้มีน้ำหนักมากกว่าชนิดอื่น ๆ มาก

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมีแรงดันชาร์จสูงสุด ซึ่งเป็นแรงดันสูงสุดที่ไม่เกิดการทำงานใด ๆ แรงดันทำงานอยู่ที่ 3.8 โวลต์ ซึ่งน่าจะเป็นแรงดันไฟฟ้าจ่ายในยุคดิจิทัลสมัยใหม่ แรงดันของแบตเตอรี่ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิ ยิ่งอุณหภูมิสูงขึ้น แรงดันก็จะต่ำลง สุดท้าย ยิ่งระดับการชาร์จสูงขึ้น แรงดันก็จะต่ำลง ดังนั้น แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่มีความจุแรงดันต่ำจะทำงานได้ดีกว่าภายใต้ภาระงาน

แม้จะไม่มีความสัมพันธ์โดยตรงระหว่างแรงดันไฟฟ้าและความจุพลังงาน แต่ก็มีปัจจัยสำคัญหลายอย่างที่มีผลต่อทั้งสองอย่าง ปัจจัยแรกคือแรงดันไฟฟ้าขณะชาร์จของแบตเตอรี่ ยิ่งแรงดันชาร์จสูง ความจุของเซลล์ก็จะต่ำลง ปัจจัยที่สองคือแรงดันไฟฟ้าขณะชาร์จ ยิ่งชาร์จสูงขึ้น ช่วงชีวิตรอบก็จะสั้นลง ปัจจัยที่สามคือจำนวนรอบ การปล่อยไฟต่ำที่สุดคือรอบที่สอดคล้องกับความจุสูงสุดของแบตเตอรี่

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมีแรงดันไฟฟ้าขั้นต่ำและแรงดันไฟฟ้าสูงสุด แรงดันไฟฟ้าขั้นต่ำของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนคือ 3.0 โวลต์ และจุดสิ้นสุดของการปล่อยประจุคือ 3.09 โวลต์ แรงดันไฟฟ้าสิ้นสุดของการปล่อยประจุใช้เป็นขีดจำกัดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ พลังงานรวมที่แบตเตอรี่สามารถส่งมอบได้ตลอดอายุการใช้งานสามารถคำนวณได้จากข้อมูลนี้ ตัวเลขนี้สามารถใช้คำนวณต้นทุนต่อกิโลวัตต์ชั่วโมงของพลังงาน ซึ่งต้นทุนนี้ไม่รวมค่าชาร์จไฟ

ความสัมพันธ์ระหว่างแรงดันแบตเตอรี่ลิเธียมกับความจุพลังงานมีความซับซ้อนมากขึ้น แรงดันของแบตเตอรี่ลิเธียมส่งผลต่อความจุพลังงาน และแรงดันของแบตเตอรี่ลิเธียมเป็นฟังก์ชันของกระแส กระแสสูงสุดของแบตเตอรี่ลิเธียมขึ้นอยู่กับกระแสที่ไหลเข้าไป ยิ่ง mAh สูงเท่าไร กระแสก็ยิ่งสูงขึ้นเท่านั้น ยิ่งแรงดันชาร์จสูงขึ้น พลังงานก็จะสูงขึ้น แรงดันบวกบนขั้วบวกหมายถึงแรงดันขั้วลบบนขั้วลบ และกระแสก็จะต่ำลงตามไปด้วย

ความสัมพันธ์ระหว่างแรงดันแบตเตอรี่ลิเธียมและความจุพลังงานนั้นซับซ้อนและเข้าใจได้ยาก อย่างไรก็ตาม แบตเตอรี่ลิเธียมที่มีโครงสร้าง LCO ใช้อิเล็กโทรไลต์ที่มีสารเติมแต่งเพื่อเพิ่มแรงดันไฟฟ้าชื่อเสียงสูงสุดของแบตเตอรี่เหล่านี้คือ 10 C และกระแสสูงสุดของแอโนดคือ 5 C เป็นไปได้ที่จะคำนวณพลังงานรวมที่จ่ายออกไปตลอดอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ลิเธียมโดยรู้แรงดันไฟฟ้าขณะปล่อยสูงสุด

 

วิธีชาร์จที่ถูกต้องสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียม 18650

วิธีชาร์จที่ถูกต้องสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียม 18650

วิธีการชาร์จที่ถูกต้องสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียม 18650 ของคุณขึ้นอยู่กับความจุของเซลล์ แผ่นข้อมูลจำเพาะของเซลล์นี้แนะนำให้ใช้การชาร์จด้วยกระแสคงที่ 1250 มิลลิแอมแปร์ ที่แรงดันไฟฟ้า 4.2 โวลต์ เมื่อกระแสลดลงต่ำกว่า 50 มิลลิแอมแปร์ ควตัดการชาร์จออก การชาร์จแบบเร็วใช้แรงดันไฟฟ้าคงที่ 4.2 โวลต์ และแรงดันตัดออกที่ 100 มิลลิแอมแปร์ สำหรับวิธีนี้ คุณไม่จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์ทดสอบแบตเตอรี่พิเศษใด ๆ

หากคุณต้องการชาร์จแบตเตอรี่ของคุณอย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ คุณสามารถใช้แหล่งจ่ายไฟ DC สำหรับโต๊ะทำงานและเครื่องชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียม 18650 เชิงพาณิชย์ อุปกรณ์เหล่านี้หาได้ง่ายและสามารถซื้อได้จากร้านอุปกรณ์ไฟฟ้าหรือออนไลน์ เราจะมาดูวิธีการชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียม 18650 ที่พบได้บ่อยที่สุด เมื่อคุณเลือกวิธีที่ดีที่สุดสำหรับความต้องการของคุณแล้ว คุณก็สามารถเริ่มโครงการของคุณได้ และอย่าลืมว่าวิธีการชาร์จที่เหมาะสมไม่เพียงขึ้นอยู่กับแบตเตอรี่เฉพาะเท่านั้น แต่ยังขึ้นอยู่กับเคมีของเซลล์ด้วย

เมื่อใช้ที่ชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน ควรจำไว้เสมอว่าห้ามเกินแรงดันชาร์จที่แนะนำของเซลล์ แรงดันของแบตเตอรี่ไม่ควรเกิน 4.2 โวลต์ หากเกินแรงดันนี้ จะเป็นอันตรายต่อแบตเตอรี่และทำให้เสียหาย หากชาร์จถึง 4.3 โวลต์ จะทำลายเซลล์ สำหรับที่ชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนขนาด 18650 อัตราการชาร์จที่เหมาะสมคือ 1.1 โวลต์ต่อเซลล์

วิธีชาร์จที่ถูกต้องสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียม 18650 ควรเริ่มต้นด้วยการชาร์จเต็ม ตรวจสอบให้แน่ใจว่าแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่เป็น 4.1 หรือ 4.2 โวลต์ กระแสจะลดลงอย่างช้าๆ จนกว่าแบตเตอรี่จะถึงขีดจำกัดเฉพาะ ในจุดนี้แรงดันไฟฟ้าควรไม่เกิน มิฉะนั้นแบตเตอรี่จะเกิดการลัดวงจร อย่างไรก็ตาม เป็นไปได้ตราบเท่าที่คุณรู้วิธีใช้เครื่องชาร์จ คุณยังสามารถใช้แหล่งจ่ายไฟ DC สำหรับงานบนโต๊ะได้หากไม่มีแหล่งจ่ายไฟ DC สำหรับงานบนโต๊ะเข้าถึงได้

วิธีชาร์จที่ถูกต้องสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียม 18650 ควรแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับเคมีของเซลล์ หากคุณต้องการชาร์จแบตเตอรี่ด้วยแรงดันไฟฟ้าที่สูงขึ้น คุณจะทำให้มันเสียหาย วิธีชาร์จที่ถูกต้องสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียม 18650 ควรอยู่ระหว่าง 3.62 ถึง 4.30 โวลต์ ในขณะที่อัตราการชาร์จนี้เป็นที่ยอมรับสำหรับแบตเตอรี่ส่วนใหญ่ แต่ก็ไม่แนะนำสำหรับหลายรุ่น แม้ว่ามันอาจดูเหมือนเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดสำหรับแบตเตอรี่ของคุณ แต่ก็ไม่จำเป็นต้องใช้มันเลย

ในขณะที่วิธีชาร์จที่ถูกต้องสำหรับแบตเตอรี่ลิเธียม 18650 ขึ้นอยู่กับวัสดุแคโทดและความจุ วิธีที่ถูกต้องจะป้องกันการชาร์จเกินและแรงดันไฟฟ้าเกิน วิธีที่ถูกต้องในการชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียมคือการปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิต คุณยังสามารถปรึกษาคู่มือออนไลน์ คำแนะนำสำหรับเครื่องชาร์จนี้จะช่วยให้คุณกำหนดวิธีการชาร์จแบตเตอรี่ของคุณอย่างถูกต้อง ในกรณีส่วนใหญ่แรงดันไฟฟ้าประมาณ 4.1 โวลต์

ควรชาร์จแบตเตอรี่ลิเธียม 18650 ของคุณที่แรงดันไฟฟ้า 4.2 โวลต์ ซึ่งเป็นค่าสูงสุดที่สามารถชาร์จแบตเตอรี่ได้ ในกรณีส่วนใหญ่ แรงดันไฟฟ้าที่สูงกว่าจะทำให้แบตเตอรี่ระเบิด เพื่อป้องกันไม่ให้เกิดเหตุการณ์นี้ ควรชาร์จแบตเตอรี่ต่ำกว่า 0.18 ซี ค่าของแบตเตอรี่จะเกือบเต็มเมื่อถึง 4.2 โวลต์ หากแบตเตอรี่ชาร์จเต็มแล้ว ให้ถอดออกจากที่ชาร์จ หากปล่อยให้แบตเตอรี่เชื่อมต่อกับที่ชาร์จ อาจทำให้แบตเตอรี่เสียหายได้

คุณสามารถใช้วิธีชาร์จสองแบบได้ ขั้นตอนแรกชาร์จด้วยกระแสคงที่ประมาณ 0.18 C ในขณะที่ขั้นตอนที่สองต้องใช้แรงดันไฟฟ้าที่สูงขึ้น โดยการใช้ที่ชาร์จแรงดันต่ำ คุณจะหลีกเลี่ยงการปล่อยประจุที่ใช้เวลานาน นอกจากนี้ คุณจะหลีกเลี่ยงความเสี่ยงของการลัดวงจรโดยใช้วิธีแรงดันต่ำ แรงดันไฟฟ้าต่อเซลล์จะเกือบเต็มเมื่อถึง 4.30 โวลต์

แรงดันของแบตเตอรี่ลิเธียมจะขึ้นถึง 4.1 โวลต์ หรือ 4.2 โวลต์เมื่อชาร์จเต็มแล้ว จะเริ่มลดลงเป็นกระแสคงที่ หากมันเริ่มลดลงต่ำกว่านี้ อาจเป็นการชาร์จเกิน ซึ่งอาจทำให้แบตเสื่อมเสียได้ หากต้องการหลีกเลี่ยงการชาร์จเกิน ควรใช้ที่ชาร์จแบตเตอรี่ที่มีแรงดันคงที่ หากมีที่ชาร์จแบบโต๊ะ ให้ใช้แบบแรงดันคงที่

ปัจจัยที่ควรพิจารณาเมื่อออกแบบและผลิตแบตเตอรี่ลิเธียม 18650

ปัจจัยที่ควรพิจารณาเมื่อออกแบบและผลิตแบตเตอรี่ลิเธียม 18650

การเลือกวัสดุเป็นปัจจัยที่สำคัญที่สุดในกระบวนการออกแบบแบตเตอรี่ วัสดุแต่ละชนิดมีคุณสมบัติการทำงานที่แตกต่างกัน และประสิทธิภาพของแบตเตอรี่ที่พัฒนาขึ้นก็แตกต่างกันด้วย ประสิทธิภาพรอบของวัสดุบวกและลบดี และอายุการใช้งานของแบตเตอรี่จะยาวนาน ในด้านส่วนประกอบ ควรใส่ใจในปริมาณของวัสดุบวกและลบที่เติมเข้าไป โดยทั่วไปแล้ว ในกระบวนการออกแบบและประกอบ จะกำหนดให้ความจุของขั้วลบมีขนาดใหญ่กว่าขั้วบวก หากไม่มากเกินไป ขั้วลบจะตกผลึกลิเทียมในระหว่างการชาร์จ ซึ่งจะสร้างเส้นลิเทียมที่เป็นเส้นใย ซึ่งส่งผลต่อความปลอดภัย หากขั้วลบมีมากเกินไปเมื่อเทียบกับขั้วบวก ขั้วบวกอาจถูกลิเทียมออกมากเกินไป ทำให้โครงสร้างพังทลายได้

อิเล็กโทรไลต์ยังเป็นปัจจัยสำคัญมากที่มีอิทธิพลต่อความจุแบบผันกลับได้ของแบตเตอรี่ กระบวนการดีสอร์ปชันและการแทรกตัวของลิเธียมไอออนในวัสดุอิเล็กโทรดเป็นกระบวนการของการมีปฏิสัมพันธ์กับ
อิเล็กโทรไลต์เสมอ และปฏิสัมพันธ์นี้มีอิทธิพลสำคัญต่อการเปลี่ยนแปลงสถานะอินเทอร์เฟซและโครงสร้างภายในของวัสดุอิเล็กโทรด ในกระบวนการทำปฏิกิริยากับวัสดุอิเล็กโทรดบวกและลบ อิเล็กโทรไลต์จะสูญหาย นอกจากนี้ เมื่อแบตเตอรี่ถูกสร้างขึ้นเพื่อสร้างฟิล์ม SEI และชาร์จล่วงหน้า อิเล็กโทรไลต์บางส่วนก็จะถูกใช้ไปด้วย ดังนั้น ชนิดและปริมาณการฉีดของอิเล็กโทรไลต์จึงส่งผลต่ออายุการใช้งานของแบตเตอรี่ด้วย

กระบวนการผลิตแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนส่วนใหญ่ประกอบด้วย: ส่วนผสมของขั้วไฟฟ้าบวกและลบ, การเคลือบ, การทำฟิล์ม, การม้วน, การใส่เปลือก, การฉีดของเหลว, การปิดผนึก, การสร้างทางเคมี ฯลฯ ในกระบวนการผลิตแบตเตอรี่ ข้อกำหนดของกระบวนการสำหรับแต่ละขั้นตอนนั้นเข้มงวดมาก กระบวนการใดๆ ที่ควบคุมได้ไม่ดีอาจส่งผลต่อประสิทธิภาพของวงจรแบตเตอรี่ ในระหว่างกระบวนการแบทช์ของขั้วไฟฟ้าบวกและลบ ควรให้ความสนใจกับปริมาณของสารยึดเกาะที่เติม ความเร็วในการกวน ความเข้มข้นของสารละลาย อุณหภูมิและความชื้น และเพื่อให้แน่ใจว่าวัสดุสามารถกระจายตัวได้อย่างสม่ำเสมอ

ในกระบวนการเคลือบ ภายใต้สมมติฐานของการรับประกันพลังงานจำเพาะสูงของแบตเตอรี่ ควรควบคุมปริมาณการเคลือบของขั้วไฟฟ้าบวก (ลบ) อย่างสมเหตุสมผล และควรลดความหนาของขั้วไฟฟ้าลงอย่างเหมาะสมเพื่อลดอัตราการสลายตัวของแบตเตอรี่ ชิ้นส่วนขั้วไฟฟ้าที่เคลือบแล้วควรถูกบีบอัดเพิ่มเติมด้วยแท่นอัดลูกกลิ้ง ความหนาแน่นของการบีบอัดที่เป็นบวกที่เหมาะสมสามารถเพิ่มความจุในการคายประจุของแบตเตอรี่ ลดความต้านทานภายใน ลดการสูญเสียโพลาไรเซชัน และยืดอายุการใช้งานของวงจรแบตเตอรี่

เมื่อทำการม้วน เซลล์ที่ม้วนแล้วควรแน่นและไม่หลวม ยิ่งไดอะแฟรมและขั้วไฟฟ้าบวกและลบถูกม้วนแน่นเท่าใด ความต้านทานภายในก็จะยิ่งน้อยลงเท่านั้น อย่างไรก็ตาม เมื่อไดอะแฟรมถูกม้วนแน่นเกินไป จะทำให้เกิดความยากลำบากในการทำให้ชิ้นส่วนขั้วไฟฟ้าและไดอะแฟรมเปียก ส่งผลให้ความจุในการคายประจุน้อยลง หากม้วนหลวมเกินไป ชิ้นส่วนขั้วไฟฟ้าจะขยายตัวมากเกินไปในระหว่างกระบวนการชาร์จและคายประจุ ซึ่งจะเพิ่มความต้านทานภายใน ลดความจุ และทำให้อายุการใช้งานของวงจรสั้นลง

หากคุณต้องการซื้อผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่ลิเธียม 18650 คุณภาพสูงและราคาไม่แพง คุณสามารถไปที่เว็บไซต์ทางการของเราเพื่อดูข้อมูลเพิ่มเติมได้

วิธีการใช้งานแบตเตอรี่ลิเธียม 18650 อย่างถูกต้อง

วิธีการใช้งานแบตเตอรี่ลิเธียม 18650 อย่างถูกต้อง

เพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อแบตเตอรี่ของคุณ คุณต้องเรียนรู้วิธีใช้แบตเตอรี่ลิเธียม 18650 อย่างถูกต้อง สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าแบตเตอรี่นี้ไม่เหมือนกับแบตเตอรี่ AA หรือ AAA หากสารเคมีเสียหาย อาจนำไปสู่สิ่งเลวร้ายมากมาย รวมถึงการไหลของกระแสและความร้อน นอกจากนี้ สิ่งสำคัญคือต้องชาร์จแบตเตอรี่ให้ละเอียดที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้เพื่อหลีกเลี่ยงการสูญเสียความจุ

ขณะใช้แบตเตอรี่ 18650 สิ่งสำคัญคือต้องจำไว้ว่าแบตเตอรี่อาจเข้าสู่สถานะคายประจุลึกหากปล่อยทิ้งไว้โดยไม่มีใครดูแล ซึ่งจะทำให้แบตเตอรี่หมดและใช้งานไม่ได้ เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหานี้ คุณควรเติมแบตเตอรี่เป็นระยะๆ เสมอ หากคุณไม่ทำเช่นนี้ แบตเตอรี่อาจหมดจนหมดและกลายเป็นของที่ใช้ไม่ได้เหมือนแบตเตอรี่เก่า เป็นผลให้คุณควรตรวจสอบให้แน่ใจเสมอว่าคุณใช้สายชาร์จเมื่อคุณไม่ได้ใช้งาน

ไม่ว่าจะเป็นแบตเตอรี่ชนิดใด คุณต้องปฏิบัติตามแนวทางบางอย่างเพื่อป้องกันความเสียหายของแบตเตอรี่ กฎข้อแรกคือห้ามชาร์จแบตเตอรี่ 18650 มากเกินไป คุณควรชาร์จให้ถึง 4.2 โวลต์ต่อเซลล์และเพียง 60% ของความจุ การทำเช่นนี้อาจทำให้แบตเตอรี่ร้อนเกินไปและอาจถึงขั้นติดไฟได้ กฎข้อต่อไปคือทำความสะอาดแบตเตอรี่เพื่อป้องกันไม่ให้สิ่งสกปรกอุดตัน จากนั้นคุณต้องใช้เครื่องชาร์จอย่างถูกต้อง มิฉะนั้น เครื่องชาร์จที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้แบตเตอรี่คายประจุเองได้เร็วขึ้น

กฎข้อที่สองคือห้ามทิ้งแบตเตอรี่ลิเธียม 18650 ไว้บนเครื่องชาร์จนานกว่า 24 ชั่วโมง ซึ่งจะช่วยป้องกันไม่ให้แบตเตอรี่ร้อนเกินไปและลุกไหม้ เมื่อคุณทำเสร็จแล้ว ให้ถอดแบตเตอรี่ออกจากเครื่องชาร์จและกำจัดทิ้งอย่างถูกวิธี แบตเตอรี่ปลอดภัยที่จะใช้หากชาร์จและคายประจุอย่างถูกต้อง เป็นความคิดที่ดีที่จะนำเซลล์ลิเธียม 18650 ไปยังโรงงานรีไซเคิลแบตเตอรี่

กฎข้อสุดท้ายคือการชาร์จแบตเตอรี่ใหม่หลังการใช้งานทุกครั้ง วิธีที่ถูกต้องในการทำเช่นนี้คือการเติมน้ำผลไม้สดลงไป แบตเตอรี่ลิเธียม 18650 ควรชาร์จให้เต็มความจุก่อนที่จะคายประจุ จากนั้นคุณควรถอดแบตเตอรี่และปล่อยให้ชาร์จใหม่ในที่ปลอดภัย อย่างไรก็ตาม คุณไม่ควรทิ้งแบตเตอรี่ไว้บนเครื่องชาร์จนานกว่า 24 ชั่วโมง ซึ่งจะทำให้แบตเตอรี่ร้อนเกินไปและอาจระเบิดได้

คุณยังสามารถตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ลิเธียม 18650 ได้อีกด้วย ความจุในการชาร์จสูงสุดคือ 4.2V และกระแสไฟชาร์จที่แนะนำคือ 0.5C คุณยังสามารถตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าของแบตเตอรี่ 18650 ของคุณได้โดยการเชื่อมต่อแบบขนานหรือแบบอนุกรม วิธีที่ดีที่สุดในการทำเช่นนี้คือการใช้เครื่องชาร์จที่มีความจุเท่ากับแบตเตอรี่ 18650 ของคุณ การทำเช่นนี้จะช่วยให้มั่นใจได้ว่าแบตเตอรี่ของคุณจะถูกชาร์จและคายประจุอย่างสม่ำเสมอ

รถสกูตเตอร์ไฟฟ้าที่มีแบตเตอรี่ลิเธียม 48V 15A ใช้ได้นานแค่ไหน

รถสกูตเตอร์ไฟฟ้าที่มีแบตเตอรี่ลิเธียม 48V 15A ใช้ได้นานแค่ไหน

แบตเตอรี่รถสกูตเตอร์ไฟฟ้าที่ดีควรให้พลังงานเพียงพอที่จะพาคุณจากที่หนึ่งไปยังอีกที่หนึ่งได้ แบตเตอรี่รถสกูตเตอร์มีบทบาทสนับสนุนในพลังงานโดยรวมของรถสกูตเตอร์ไฟฟ้า มอเตอร์เป็นส่วนประกอบหลักของรถสกูตเตอร์ แต่แบตเตอรี่ไม่ควรมีพลังงานเกินไปและสามารถจำกัดระยะทางของรถยนต์ไฟฟ้า ตัวอย่างเช่น ระยะเวลาการใช้งานสูงสุดของรถสกูตเตอร์ไฟฟ้าคือประมาณ 50 ไมล์ ในขณะที่ระยะเวลาใช้งานสี่ชั่วโมงก็เพียงพอแล้ว

นอกจากความจุของแบตเตอรี่แล้ว เจ้าของสกู๊ตเตอร์หลายคนสนใจในปริมาณไฟฟ้าชาร์จของแบตเตอรี่สกู๊ตเตอร์ ยิ่งมีไฟฟ้าชาร์จสูงเท่าไหร่ แบตเตอรี่ก็จะใช้งานได้นานขึ้นเท่านั้น อย่างไรก็ตาม ยิ่งแบตเตอรี่ถูกใช้งานจนหมดมากเท่าไหร่ พลังงานโดยรวมที่มันสามารถเก็บไว้ได้ก็จะมากขึ้นเท่านั้น หากคุณวางแผนที่จะเก็บสกู๊ตเตอร์ไว้ ให้แน่ใจว่ามันชาร์จไฟอย่างน้อย 40% ก่อนเก็บไว้ จำไว้ว่าควรชาร์จแบตเตอรี่เป็นประจำ แม้จะไม่ได้ใช้งานเป็นประจำก็ตาม

ขนาดแบตเตอรี่และความจุวัตต์ชั่วโมงก็เป็นปัจจัยสำคัญในระยะทางของสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า ยิ่งแบตเตอรี่มีขนาดใหญ่เท่าไหร่ ระยะทางก็จะยิ่งไกลขึ้น ตามกฎแล้ว แบตเตอรี่ลิเธียม 48V 15A ควรใช้งานได้นานหนึ่งถึงสามปี ขึ้นอยู่กับการใช้งานและการบำรุงรักษา เพื่อให้ได้ระยะทางสูงสุด ควรชาร์จสกู๊ตเตอร์อย่างน้อยสี่ถึงห้าครั้งต่อปี แต่แนะนำให้ชาร์จทุกสองถึงสามสัปดาห์หากไม่ได้ใช้งานบ่อยๆ

โดยทั่วไป ระยะทางของสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าขึ้นอยู่กับประเภทของแบตเตอรี่ ขนาดของมอเตอร์ และอัตรา C สกู๊ตเตอร์คุณภาพดีจะมีระยะทางสูงสุดถึง 15.5 ไมล์ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง ควรจำไว้ว่าระยะทางจะลดลงหากขับบนพื้นที่ลาดชัน เร่งความเร็วสูง และใช้อุปกรณ์ไฟฟ้า เมื่อไม่แน่ใจ แบตเตอรี่คุณภาพสูงจะเป็นตัวเลือกที่ดีกว่า

แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนจะสามารถใช้งานได้นานขึ้นถ้าถูกเก็บในสภาพแวดล้อมที่เย็น ควรเก็บในที่ที่ไม่ถูกความร้อนสูงเกินไป เพราะอาจทำให้แบตเสื่อมเสียได้ เช่นเดียวกัน ควรเก็บแบตในที่ที่สามารถสัมผัสอากาศเย็นได้ และหลีกเลี่ยงการโดนแสงแดดโดยตรง

แบตเตอรี่รถสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าเป็นหนึ่งในส่วนประกอบที่สำคัญที่สุดของรถสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้า มันสามารถจ่ายพลังงานให้กับมอเตอร์ไฟฟ้า ไฟส่องสว่าง เบรกไฟฟ้า จอแสดงผลดิจิตอล และคอนโทรลเลอร์ เช่นเดียวกับแบตเตอรี่ประเภทอื่น ๆ ควรชาร์จใหม่เป็นประจำหากต้องการยืดอายุการใช้งานของรถสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าของคุณ ควรแน่ใจว่าแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนของคุณชาร์จเต็มก่อนเก็บรักษาไว้

อายุการใช้งานของแบตเตอรี่สกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าอาจแตกต่างกันไป แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนมีความจุสูงมาก แต่ไม่จำเป็นต้องชาร์จทุกวัน ควรชาร์จแบตเตอรี่ให้เต็มก่อนใช้งานทุกครั้งเพื่อป้องกันการชาร์จเกินและความเสียหาย ควรตรวจสอบแบตเตอรี่สกู๊ตเตอร์อย่างเหมาะสมเพื่อป้องกันไม่ให้ร้อนเกินไป การชาร์จเป็นประจำก็จำเป็นเพื่อป้องกันการชาร์จเกิน

แบตเตอรี่รถสกู๊ตเตอร์ไฟฟ้าวัดเป็นวัตต์ชั่วโมง (Wh) Wh เป็นการวัดพลังงาน แบตเตอรี่ 1 Wh สามารถผลิตกำลังไฟฟ้า 1 วัตต์เป็นเวลา 1 ชั่วโมง เช่นเดียวกัน แบตเตอรี่ลิเธียม 48V 15A คาดว่าจะใช้งานได้ถึง 150 กม. หรือขี่ได้เต็มวัน แต่ควรตรวจสอบสเปคของแบตเตอรี่เพื่อให้แน่ใจว่าเหมาะสมกับความต้องการของคุณ