คู่มือชั่งน้ำหนักแบตเตอรี่ลึกรอบ

ปัจจัยที่มีผลต่อ น้ำหนักของแบตเตอรี่ลิเธียมดีปไซคล์

เมื่อคุณติดตั้งรถบ้าน เรือ หรือแผงโซลาร์เซลล์ การเข้าใจ น้ำหนักของแบตเตอรี่ลิเธียมดีปไซคล์ เป็นสิ่งสำคัญสำหรับการจัดการน้ำหนักรวมของรถ (GVWR) และประสิทธิภาพเชื้อเพลิง น้ำหนักของแบตเตอรี่ไม่ได้เป็นเพียงตัวเลขสุ่ม แต่เป็นการสะท้อนโดยตรงของเคมีภายใน ความจุ และคุณภาพการสร้าง

วิธีที่เคมีมีผลต่อ น้ำหนัก

ส่วนประกอบภายในที่ใช้เก็บพลังงานเป็นตัวขับเคลื่อนหลักของมวล

• แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด และ AGM: แบตเตอรี่เหล่านี้พึ่งพาแผ่นตะกั่วหนาและอิเล็กโทรไลต์กรดที่หนัก เพราะตะกั่วเป็นหนึ่งในวัสดุที่หนาแน่นที่สุด แบตเตอรี่เหล่านี้จึงมีน้ำหนักมากและเคลื่อนย้ายยาก
• LiFePO4 (ลิเธียม ฟอสเฟต เหล็ก): เราออกแบบแบตเตอรี่ Nuranu ของเราโดยใช้ลิเธียม ฟอสเฟต ซึ่งมีความหนาแน่นพลังงานสูงกว่ามาก เทคโนโลยีนี้ช่วยให้เราลดน้ำหนักลงประมาณ 1/3 ของแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดแบบดั้งเดิม ในขณะที่ให้พลังงานออกมาเท่ากันหรือดีกว่า

มาตรฐานขนาดกลุ่ม BCI และความจุ

พื้นที่ทางกายภาพและปริมาณพลังงานที่เก็บได้ (แอมป์-ชั่วโมง) ก็เป็นตัวกำหนดน้ำหนักด้วยเช่นกัน

• ขนาดกลุ่ม BCI: มาตรฐานเช่น กลุ่ม 24, 27, และ 31 กำหนดขนาดทางกายภาพ โดยทั่วไปแล้ว กลุ่มที่ใหญ่กว่าจะรองรับวัสดุได้มากขึ้นและมีน้ำหนักมากขึ้น
• ความจุแอมป์-ชั่วโมง (Ah): แบตเตอรี่ 300Ah ต้องการเซลล์ภายในและวัสดุมากกว่าแบบ 100Ah เมื่อเปรียบเทียบ น้ำหนักแบตเตอรี่ 100Ah, เคมีภัณฑ์ยังคงเป็นตัวแปรที่ใหญ่ที่สุด แต่ความจุเป็นพื้นฐานสำหรับขนาดทางกายภาพ

คุณภาพการสร้างภายในและเคส

สิ่งที่อยู่ภายในกล่องสำคัญเท่ากับเคมีภัณฑ์

• คุณภาพแผ่นและเซลล์: เราใช้ เซลล์พริสมิกเกรด A ซึ่งออกแบบมาเพื่อประสิทธิภาพและลดน้ำหนัก ในเทคโนโลยีตะกั่วกรดเก่า แผ่นที่หนากว่าจำเป็นสำหรับความทนทาน ทำให้มีขนาดใหญ่ขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ
• วัสดุเคส: แบตเตอรี่ลึกแบบสมัยใหม่ใช้พลาสติกกันกระแทกสูง กันน้ำระดับ IP65วัสดุเหล่านี้ให้การป้องกันที่แข็งแรงสำหรับการใช้งานนอกแผนโดยไม่ต้องมีน้ำหนักเกินของเคสยางหรือโลหะหนา

แบตเตอรี่ที่หนักขึ้นหมายถึงคุณภาพที่ดีกว่าหรือไม่?

ในอดีต แบตเตอรี่ตะกั่วกรดที่หนักกว่ามักเป็นสัญญาณของแผ่นที่หนาขึ้นและอายุการใช้งานที่นานขึ้น แต่ในตลาดสมัยใหม่ ความคิดนั้นล้าสมัยแล้ว

• การเปลี่ยนแปลงน้ำหนักต่อพลังงาน: แบตเตอรี่ที่หนักในปัจจุบันมักเป็นตัวบ่งชี้ของเทคโนโลยีเก่าและประสิทธิภาพต่ำกว่า
• ความเหนือกว่าของลิเธียม: แบตเตอรี่ LiFePO4 น้ำหนักเบาของเราให้ รอบลึก 4,000 ถึง 6,000+ รอบ และอายุการใช้งาน 10 ปี ซึ่งพิสูจน์ให้เห็นว่าไม่จำเป็นต้อง “หนัก” เพื่อให้ได้ “ดีกว่า”
• ความสามารถในการพกพา: การเลือกแบตเตอรี่ที่เบากว่าช่วยให้การติดตั้ง DIY ง่ายขึ้น และลดแรงกดทางกายภาพต่อช่วงล่างของรถคุณและหลังของคุณเอง

น้ำหนักเฉลี่ยตามประเภทแบตเตอรี่

เมื่อคุณกำลังเปรียบเทียบ น้ำหนักเฉลี่ยของแบตเตอรี่ดีพไซเคิล (ปอนด์)เคมีภายในเคสเป็นปัจจัยที่ใหญ่ที่สุด ตามเนื้อผ้า พลังงานดีพไซเคิลหมายถึงการลากแผ่นตะกั่วหนักๆ แต่เทคโนโลยีสมัยใหม่ได้เปลี่ยนขนาดไปอย่างมาก

ตะกั่ว-กรดแบบน้ำ: รุ่นเฮฟวี่เวทแบบดั้งเดิม

แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดแบบน้ำ (FLA) เป็นมาตรฐานแบบเก่า พวกเขาอาศัยแผ่นตะกั่วหนาและหนักที่จมอยู่ในอิเล็กโทรไลต์เหลว สำหรับความจุ 100Ah มาตรฐาน น้ำหนักแบตเตอรี่เรือ โดยปกติจะอยู่ที่ระหว่าง 60 ถึง 70 ปอนด์เนื่องจากไม่ได้ปิดผนึก จึงต้องตั้งตรง ทำให้ขนาดของมันยากต่อการจัดการมากยิ่งขึ้นระหว่างการติดตั้ง

AGM และ Gel: ไม่ต้องบำรุงรักษาแต่มีขนาดใหญ่

แบตเตอรี่ AGM (Absorbent Glass Mat) และ Gel เป็นที่นิยมเนื่องจากป้องกันการรั่วไหลและไม่ต้องบำรุงรักษา อย่างไรก็ตาม “ไม่ต้องบำรุงรักษา” ไม่ได้หมายความว่า “น้ำหนักเบา” เนื่องจากยังคงใช้เคมีตะกั่ว-กรด น้ำหนักแบตเตอรี่ดีพไซเคิล AGM จึงมักจะสูงกว่ารุ่นที่ใช้น้ำเพื่อให้ครอบคลุมวัสดุภายในที่หนาแน่นกว่า

• น้ำหนัก 100Ah AGM: 65–75 ปอนด์
• ข้อดี: ปิดผนึกและทนทานต่อการสั่นสะเทือน
• ข้อเสีย: หนักมากและเคลื่อนย้ายคนเดียวได้ยาก

ลิเธียม (LiFePO4): ตัวเปลี่ยนเกมน้ำหนักเบา

นี่คือจุดที่เราได้ปฏิวัติตลาด เทคโนโลยี LiFePO4 ของเราให้การลดน้ำหนักอย่างมากโดยไม่ลดทอนพลังงาน นูรานู น้ำหนักแบตเตอรี่ 100Ah คือประมาณ 23 ถึง 24 ปอนด์ (10.5 กก. ถึง 11 กก.).

โดยการเปลี่ยนมาใช้ลิเธียม คุณกำลังลดน้ำหนักแบตเตอรี่ของคุณอย่างมีประสิทธิภาพถึง 60% ถึง 70% ในขณะที่ลิเธียมเบากว่ามาก ยังได้รับประโยชน์จาก อะไรคือการชาร์จแบตเตอรี่ที่ได้รับการปรับแต่ง ผ่าน BMS อัจฉริยะที่รวมอยู่ในตัว เพื่อให้แน่ใจว่าแต่ละปอนด์ของแบตเตอรี่ถูกใช้อย่างมีประสิทธิภาพ นี่คือสิ่งที่ดีที่สุด แบตเตอรี่ลิเธียมดีปไซคล้ำเบา สำหรับการใช้งานที่ทุกออนซ์มีค่า เช่น การตกปลาบาสส์แข่งขันหรือการเดินทางในพื้นที่ออฟโรด

แผนภูมิน้ำหนักแบตเตอรี่ลึก

เมื่อวางแผนระบบพลังงานของคุณ การเข้าใจ แผนภูมิน้ำหนักแบตเตอรี่ลึก เป็นสิ่งสำคัญเพื่อให้คุณอยู่ในขีดจำกัดน้ำหนักบรรทุกของรถของคุณ แบตเตอรี่กลุ่ม BCI (เช่น 24, 27, และ 31) มาตรฐานขนาดทางกายภาพ แต่เคมีภายในเป็นตัวกำหนดน้ำหนักสุดท้าย แบตเตอรี่ตะกั่วกรดแบบดั้งเดิมมีน้ำหนักมากเป็นที่รู้จัก ในขณะที่เทคโนโลยี LiFePO4 ของเรา ลดน้ำหนักนั้นอย่างมาก

เปรียบเทียบ น้ำหนักตามกลุ่ม BCI และประเภท

การขยายขนาด: น้ำหนัก 100แอมป์ชั่วโมง ถึง 300แอมป์ชั่วโมงขึ้นไป

เมื่อคุณเพิ่มความจุสำหรับการใช้งานนอกกริดหรือ น้ำหนักแบตเตอรี่เรือ ความต้องการ ความแตกต่างจะยิ่งชัดเจนมากขึ้น

• ความจุ 100Ah: หน่วยแบตเตอรี่กรดตะกั่วกลุ่ม 31 เดียวมีน้ำหนักประมาณ 66 ปอนด์ รุ่น LiFePO4 ของเราเทียบเท่าเพียง 23 ปอนด์, ให้พลังงานเท่ากันที่ประมาณ 1/3 ของแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดเทียบเท่า.
• ความจุ 200Ah: การได้ 200Ah ด้วยแบตกรดตะกั่วมักต้องใช้แบตเตอรี่สองก้อนที่มีน้ำหนักรวมกว่า 130+ ปอนด์ รุ่น LiFePO4 เดี่ยว 200Ah ของเราน้ำหนักเพียงประมาณ 50 ปอนด์เท่านั้น
• ความจุ 300Ah ขึ้นไป: สำหรับแบงค์โซลาร์เซลล์ขนาดใหญ่ การเปลี่ยนมาใช้ลิเธียมช่วยประหยัดน้ำหนักได้หลายร้อยปอนด์ ปกป้องช่วงล่างของรถและเพิ่มประสิทธิภาพการใช้น้ำมัน

โดยใช้เซลล์พริสมิกเกรด A ของเรา เรารับประกันว่าแบตเตอรี่ความจุสูงสุดของเรายังคงจัดการได้ง่ายสำหรับการติดตั้งด้วยตนเองโดยไม่ลดทอนความลึกของการปล่อยประจุ 100% ที่แบตเตอรี่กรดตะกั่วไม่สามารถเทียบได้

เปรียบเทียบ น้ำหนักแบตเตอรี่ลิเธียมกับแบตเตอรี่กรดตะกั่วแบบลึก

เมื่อเปรียบเทียบ น้ำหนักแบตเตอรี่ลิเธียมกับกรดตะกั่ว, ความแตกต่างทางกายภาพเป็นสิ่งที่เห็นได้ชัดและมีผลกระทบอย่างมาก แบตเตอรี่ LiFePO4 ประสิทธิภาพสูงของเราออกแบบมาให้ 1/3 ของแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดเทียบเท่า เทียบเท่ากับตัวเลือกกรดตะกั่วหรือ AGM แบบดั้งเดิม การเปลี่ยนมาใช้ลิเธียมช่วยให้คุณสามารถ ลดน้ำหนักรวมได้ 60-70%, ซึ่งเป็นการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญสำหรับผู้ที่ดูแลน้ำหนักบรรทุกของรถ RV หรือเรือที่ต้องการความเร็วเป็นหลัก

ความจุใช้งานได้และความลึกของการปล่อยประจุ

น้ำหนักเป็นเพียงครึ่งหนึ่งของเรื่องราว พลังงานที่ใช้งานได้ก็เป็นอีกครึ่งหนึ่ง แบตเตอรี่กรดตะกั่วแบบดั้งเดิมจำกัดความลึกของการปล่อยประจุ (DoD) ไว้ที่ 50% เพื่อป้องกันความเสียหายถาวร ในทางตรงกันข้าม, น้ำหนักแบตเตอรี่ LiFePO4 ให้ความคุ้มค่ามากขึ้นเพราะ:

• ความลึกของการปล่อยประจุ 100%: คุณสามารถใช้ความจุเต็มที่โดยไม่ทำอันตรายต่อเซลล์
• พลังงานที่เสถียร: แรงดันไฟฟ้ายังคงเสถียรตลอดวัฏจักรการปล่อยประจุ แตกต่างจากแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดที่ลดลงอย่างรวดเร็ว
• ประสิทธิภาพ: คุณสามารถดู แบตเตอรี่ของเราโดยประเภท ตัวเลือกเพื่อดูว่าการกำหนดค่าที่เฉพาะเจาะจงช่วยเพิ่มความหนาแน่นของพลังงานในพื้นที่ขนาดเล็กและเบาได้อย่างไร

มูลค่าระยะยาวกับต้นทุนล่วงหน้า

ในขณะที่แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดมีราคาถูกกว่าที่จุดชำระเงิน แต่เป็นทางเลือกที่หนักและเป็นระยะสั้น หน่วยลิเธียมของเราเป็นการลงทุนระยะยาวในระบบไฟฟ้าของคุณ โดยให้ รอบลึก 4,000 ถึง 6,000+ รอบ, แบตเตอรี่ลิเธียม Nuranu หนึ่งก้อนมีอายุการใช้งานยาวนานกว่าถึงสิบก้อนของแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรด เมื่อพิจารณาอายุการใช้งานและการประหยัดน้ำหนักอย่างมาก ค่าใช้จ่ายต่อรอบจึงต่ำกว่ามาก ทำให้ลิเธียมเป็นตัวเลือกที่คุ้มค่าที่สุดสำหรับการใช้งานนอกกริดและทางทะเลอย่างจริงจัง

ทำไม น้ำหนักของแบตเตอรี่ลึก (Deep Cycle) จึงสำคัญในการใช้งานจริง

ความเข้าใจ น้ำหนักของแบตเตอรี่ลึกเท่าไหร่ ไม่ใช่แค่เรื่องตัวเลขบนเครื่องชั่งเท่านั้น แต่เป็นเรื่องของผลกระทบของน้ำหนักนั้นต่อการตั้งค่าประจำวันและประสิทธิภาพของคุณ ไม่ว่าคุณจะเดินทางบนถนนเปิดหรือบนผิวน้ำ การแบกน้ำหนักหนึ่งปอนด์ส่งผลต่อประสิทธิภาพและความปลอดภัยของคุณ

ชีวิต RV และ Van: การจัดการน้ำหนักรวมของรถและประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง

สำหรับนักเดินทางในประเทศไทย การรักษาน้ำหนักรวมของรถให้อยู่ในขีดจำกัด (GVWR) เป็นความท้าทายอย่างต่อเนื่อง แบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดแบบดั้งเดิมสามารถกินน้ำหนักบรรทุกของคุณได้ง่ายถึง 200–300 ปอนด์

• ความสามารถในการบรรทุก: การเปลี่ยนไปใช้ตัวเลือก LiFePO4 น้ำหนักเบาช่วยให้คุณสามารถบรรทุกอุปกรณ์ น้ำดื่มสด หรือสิ่งของอื่น ๆ ได้มากขึ้นโดยไม่เกินขีดจำกัดน้ำหนักตามกฎหมาย
• การประหยัดน้ำมัน: การลดภาระรวมบนเครื่องยนต์ช่วยปรับปรุงระยะทางต่อแกลลอน (MPG) ช่วยให้คุณประหยัดเงินในการเดินทางไกลข้ามประเทศ

ทางทะเลและเรือ: การปรับปรุงสมดุลและความเร็ว

ในโลกของเรือ น้ำหนักและการกระจายน้ำหนักเป็นทุกสิ่ง การมีแบตเตอรี่หนักในส่วนท้ายสามารถส่งผลเสียต่อสมดุลของเรือ ทำให้ยากต่อการขึ้นเครื่องและลดความเร็วสูงสุด

• ประสิทธิภาพมอเตอร์ลากจูง: แบตเตอรี่ไฟแช็ค น้ำหนักแบตเตอรี่มอเตอร์ trolling ช่วยให้มอเตอร์ของคุณทำงานน้อยลงเพื่อเคลื่อนย้ายเรือเดียวกัน เพิ่มเวลาการใช้งานบนผิวน้ำของคุณ
• การควบคุมที่ดีกว่า: การลดน้ำหนักโดยรวมช่วยปรับปรุงการควบคุมและลดความลึกของเรือ ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญในการตกปลาน้ำตื้น

โซลาร์และนอกกริด: การตั้งค่าที่ง่ายในสถานที่ห่างไกล

การติดตั้งพลังงานแสงอาทิตย์ในกระท่อมหรือบ้านนอกกริดมักต้องการการขนย้ายอุปกรณ์ด้วยมือ ในขณะที่เรามีโซลูชันพลังงานหลากหลาย รวมถึง ชุดแบตเตอรี่ลิเธียมสำหรับดูแลส่วนตัว และอิเล็กทรอนิกส์ขนาดเล็ก หน่วยลึกของเราออกแบบให้พกพาได้ง่าย

• การขนส่งด้วยมือ: การพาแบตเตอรี่ลิเธียม 23 ปอนด์ไปยังสถานที่ห่างไกลนั้นง่ายกว่าการลากแบตเตอรี่ตะกั่วกรด 66 ปอนด์อย่างมาก
• พลังงานแบบซ้อนกัน: คุณสามารถสร้างระบบเก็บพลังงานขนาดใหญ่ขึ้นโดยไม่จำเป็นต้องมีพื้นรองรับเสริมเพื่อรองรับน้ำหนักตะกั่วหลายพันปอนด์

ความปลอดภัยในการยกและการจัดการด้วยมือ

ความเครียดทางกายภาพในการติดตั้งมักถูกมองข้าม แบตเตอรี่ตะกั่วกรดกลุ่ม 31 มักเป็นที่รู้จักกันดีว่าทำให้เกิดอาการบาดเจ็บที่หลังในระหว่างการติดตั้งด้วยตัวเอง

• การติดตั้งสำหรับคนเดียว: แบตเตอรี่ Nuranu LiFePO4 ส่วนใหญ่มีน้ำหนักเพียง 1 ใน 3 ของแบตเตอรี่ตะกั่วกรด ทำให้ปลอดภัยสำหรับคนเดียวในการยกและติดตั้งในช่องแคบ
• ขั้วต่อ M8: ตัวเรือนน้ำหนักเบารวมกับขั้วต่อ M8 ที่ใช้งานง่ายช่วยให้การตั้งค่ารวดเร็วและไม่เครียดโดยไม่เมื่อยล้ากล้ามเนื้อ

แบตเตอรี่ Nuranu LiFePO4: ทางเลือกเบาแรง

ตั้งแต่ปี 2012 เราเชี่ยวชาญด้านเทคโนโลยี LiFePO4 ประสิทธิภาพสูงเพื่อแก้ปัญหาเรื่องน้ำหนักและอายุการใช้งานที่เป็นปัญหาในระบบพลังงานแบบดั้งเดิม ภารกิจของเราที่ Nuranu คือการให้พลังงานที่เชื่อถือได้และความหนาแน่นสูงที่ไม่ทำให้อุปกรณ์ของคุณมีน้ำหนักมากเกินไป เรามุ่งเน้นที่เซลล์พริซึมเกรด A และวิศวกรรมอัจฉริยะเพื่อให้แน่ใจว่าถ batteries ของเราเบาที่สุดและมีประสิทธิภาพสูงสุดในตลาด

ข้อมูลจำเพาะน้ำหนักของ Nuranu 12V 100Ah LiFePO4

เมื่อผู้คนถามว่า “น้ำหนักของแบตเตอรี่ลึก cycle เท่าไหร่?” พวกเขามักจะประหลาดใจกับความแตกต่างอย่างมากระหว่างชนิดเคมี ในขณะที่แบตเตอรี่ตะกั่วกรดแบบดั้งเดิมที่มีความจุใกล้เคียงกันมักมีน้ำหนักประมาณ 66 ปอนด์ เทคโนโลยีลิเธียมของเราเปลี่ยนคณิตศาสตร์ทั้งหมด

• น้ำหนักของ Nuranu 12.8V 100Ah: ประมาณ 10.5 กก. ถึง 11 กก. (23–24 ปอนด์).
• การลดน้ำหนัก: แบตเตอรี่ของเราออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อเป็น 1/3 ของแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดเทียบเท่า ทางเลือกแทนแบตเตอรี่ตะกั่วกรด/ AGM
• เคส: กล่องกันน้ำขนาดกะทัดรัดระดับ IP65 พร้อมขั้วต่อสกรู M8 ที่ทนทาน

อัจฉริยะในตัวและอายุการใช้งานสูง

ของเรา แบตเตอรี่ลิเธียมไอออน โซลูชันไม่เพียงแต่ลดน้ำหนักเท่านั้น แต่ยังรวมเทคโนโลยีขั้นสูงเพื่อความปลอดภัยและความคุ้มค่าในระยะยาว ทุกหน่วยที่เราผลิตมาพร้อมกับ ระบบบริหารจัดการแบตเตอรี่ (BMS) อัจฉริยะ ที่ตรวจสอบสุขภาพของเซลล์แบบเรียลไทม์

• ความทนทาน: ได้รับการรับรองสำหรับ รอบลึก 4,000 ถึง 6,000+ รอบ, ให้บริการเป็นเวลา 10 ปี
• คุณสมบัติด้านความปลอดภัย: ป้องกันการชาร์จเกิน การปล่อยไฟเกิน การลัดวงจร และการลัดวงจรทางความร้อน
• ประสิทธิภาพ: สามารถทำ Depth of Discharge (DoD) ได้ถึง 100% โดยไม่ทำลายเคมีภายใน

อัปเกรดแบตเตอรี่ได้ง่ายสำหรับการตั้งค่าของคุณ

เปลี่ยนไปใช้ แบตเตอรี่ลิเธียมดีปไซคล้ำเบา จาก Nuranu เป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพสูงสุดในการเพิ่มประสิทธิภาพระบบพลังงานมือถือของคุณ เนื่องจากแบตเตอรี่ของเราให้พลังงานที่ใช้งานได้มากขึ้นในน้ำหนักที่เบากว่ามาก คุณสามารถเพิ่มความจุแบตเตอรี่สำรองโดยไม่เกินขีดจำกัดน้ำหนักของรถของคุณ หรือเพียงแค่เพลิดเพลินกับการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและการควบคุมรถที่ดีขึ้นของอุปกรณ์ที่เบาลง ซีรีส์ที่มีระบบทำความร้อนในตัวและรองรับ Bluetooth ของเรา ทำให้เป็นตัวเลือกที่สมบูรณ์แบบสำหรับการใช้งานใน RV, เรือ หรือโซลาร์ออฟกริดทุกประเภท

การเลือกแบตเตอรี่ลิเธียมชนิดลึกที่เหมาะสมสำหรับการตั้งค่าของคุณ

การเลือกแบตเตอรี่ที่เหมาะสมต้องสมดุลความต้องการพลังงานของคุณกับข้อจำกัดทางกายภาพของรถของคุณ เมื่อผู้ใช้ถามว่า “น้ำหนักของแบตเตอรี่ลิเธียมชนิดลึกเท่าไหร่?” มักเป็นเพราะพวกเขากำลังจัดการกับน้ำหนักรวมของรถ (GVWR) อย่างเข้มงวดสำหรับ RV หรือพยายามรักษาสมดุลของเรือ เราแนะนำแนวทาง “เน้นพลังงานเป็นหลัก” เพื่อให้แน่ใจว่าการตั้งค่าของคุณปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ

การประเมินความต้องการพลังงานและข้อจำกัดด้านน้ำหนัก

ก่อนซื้อ คำนวณความต้องการแอมป์ชั่วโมง (Ah) ทั้งหมดของคุณ เมื่อคุณทราบความจุที่ต้องการแล้ว ให้เปรียบเทียบพื้นที่ทางกายภาพ:

• ความจุรวม: สำหรับความต้องการ 100Ah แบตเตอรี่ตะกั่วกรดจะเพิ่มน้ำหนักประมาณ 30 กิโลกรัม (66 ปอนด์) ให้กับภาระของคุณ ในขณะที่ LiFePO4 ของเรา มีน้ำหนักเพียง 10.5 กิโลกรัม (23–24 ปอนด์)
• การจัดการภาระบรรทุก: ในงานใช้ชีวิตในรถและการใช้งานทางทะเล การเปลี่ยนไปใช้ลิเธียมสามารถช่วยประหยัดน้ำหนักได้หลายร้อยปอนด์ โดยตรงช่วยปรับปรุงการประหยัดน้ำมันและการควบคุมรถ
• ข้อจำกัดด้านพื้นที่: เนื่องจากเราใช้เซลล์ปริซึมเกรด A ที่มีความหนาแน่นสูง คุณจึงได้รับพลังงานที่ใช้งานได้มากขึ้นในแพ็คเกจที่เล็กและเบากว่า

เมื่อไหร่ควรอัปเกรดเป็นลิเธียม

แม้ว่แบตเตอรี่ตะกั่วกรดจะมีต้นทุนเริ่มต้นต่ำกว่า แต่ก็มีข้อจำกัดด้านความลึกของการปล่อย (DoD) ที่ 50% และมีโปรไฟล์ทางกายภาพที่หนัก เราแนะนำให้อัปเกรดเป็นซีรีส์ LiFePO4 ของเรา หากคุณให้ความสำคัญกับ:

• ประสิทธิภาพน้ำหนัก: การลดน้ำหนักลงเหลือ 1 ใน 3 ของแบตเตอรี่แบบดั้งเดิม
• ความทนทานในระยะยาวสุดขีด: การใช้งานได้มากกว่า 4,000 ถึง 6,000+ รอบ เทียบกับเพียงไม่กี่ร้อยรอบ
• ความปลอดภัยและความฉลาด: BMS อัจฉริยะในตัวของเรา จัดการงานหนักโดยป้องกันการชาร์จเกินและไฟฟ้าลัดวงจร

การตรวจสอบการติดตั้งและความเข้ากันได้

ก่อนติดตั้ง ตรวจสอบแหล่งจ่ายไฟของคุณ (ตัวควบคุมโซลาร์เซลล์ ไดนาโม หรือไฟฟ้าจากฝั่ง) ว่าเข้ากันได้กับโปรไฟล์ลิเธียมหรือไม่ ในขณะที่แบตเตอรี่ของเราออกแบบมาให้ง่ายต่อการเชื่อมต่อกับขั้ว M8 แต่ปัจจัยด้านสิ่งแวดล้อมก็ยังมีผล สำคัญที่ต้องรู้ อุณหภูมิที่เป็นอันตรายต่อแบตลิเธียมคืออะไร เพื่อปกป้องการลงทุนของคุณ แม้ว่าเราจะมีซีรีส์ที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการให้ความร้อนตัวเองเพื่อรับมือกับการชาร์จในอุณหภูมิต่ำก็ตาม ควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าสถานที่ติดตั้งสามารถรับน้ำหนักของแบตเตอรี่ได้และมีการระบายอากาศเพียงพอเพื่อให้ Smart BMS ทำงานได้อย่างเต็มประสิทธิภาพ

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับน้ำหนักแบตเตอรี่ลิเธียมชนิดลึก

การเข้าใจรายละเอียดเกี่ยวกับน้ำหนักแบตเตอรี่ลึกช่วยให้คุณปรับแต่งอุปกรณ์ของคุณให้มีประสิทธิภาพและความปลอดภัยที่ดีขึ้น นี่คือคำถามที่เจ้าของมักถามเพื่ออัปเกรด

แบตเตอรี่ที่ชาร์จเต็มแล้วมีน้ำหนักมากขึ้นไหม?

ในเชิงเทคนิค ใช่ เนื่องจากสมการมวลพลังงาน แต่ความแตกต่างนั้นเล็กมากจนไม่มีเครื่องชั่งใดบนโลกสามารถวัดได้ สำหรับการใช้งานจริงในรถบ้านหรือเรือ น้ำหนักของแบตเตอรี่ของคุณจะคงที่ไม่ว่าจะอยู่ในสถานะชาร์จ 0% หรือ 100%

ฉันจะประหยัดน้ำหนักได้เท่าไรเมื่อเปลี่ยนมาใช้ลิเธียม?

คุณสามารถคาดหวังว่าจะประหยัดได้ 60% ถึง 70% ของน้ำหนักแบตเตอรี่รวมทั้งหมด ระบบแบบตะกั่วกรดแบบดั้งเดิมมักมีน้ำหนักมาก ในขณะที่เทคโนโลยี LiFePO4 ของเราออกแบบมาให้เบากว่าประมาณ 1/3 ของแบตเตอรี่ตะกั่ว-กรดเทียบเท่า. สำหรับชุดมาตรฐาน 100Ah นี่หมายความว่าลดน้ำหนักจากประมาณ 66 ปอนด์เหลือเพียง 23 ปอนด์

น้ำหนักเฉลี่ยของแบตเตอรี่ลึก 100Ah คือเท่าไร?

น้ำหนักขึ้นอยู่กับเคมีเป็นหลัก:

• ตะกั่วกรดแบบเต็มน้ำ/ AGM: โดยปกติจะมีน้ำหนักอยู่ระหว่าง 60 ถึง 70 ปอนด์.
• Nuranu LiFePO4: มีน้ำหนักประมาณ 23 ถึง 24 ปอนด์ (10.5–11 กก.).

แบตเตอรี่ที่เบากว่ามีความทนทานน้อยกว่าหรือไม่?

แน่นอนว่าไม่ใช่ ในความเป็นจริงตรงกันข้าม ขณะที่แบตเตอรี่ตะกั่วกรดพึ่งพาแผ่นตะกั่วหนาที่เสื่อมสภาพอย่างรวดเร็ว แบตเตอรี่ LiFePO4 น้ำหนักเบาของเราให้ รอบลึก 4,000 ถึง 6,000+ รอบ. เมื่อเปรียบเทียบเคมีลิเธียมต่าง ๆ ของเรา แบตเตอรี่ลิเธียม LFP กับแบตเตอรี่ NMC การวิเคราะห์แสดงให้เห็นว่าทำไม LiFePO4 จึงเป็นตัวเลือกที่เหนือกว่าสำหรับพลังงานลึกที่เสถียร น้ำหนักเบา และใช้งานได้นานกว่าทศวรรษ

น้ำหนักกลุ่มขนาดทั่วไปสำหรับการใช้งานทางเรือและ RV

น้ำหนักแบตเตอรี่ขึ้นอยู่กับขนาดกลุ่ม BCI ซึ่งกำหนดขนาดทางกายภาพ:

• กลุ่ม 24: 43–50 ปอนด์ (ตะกั่วกรด) เทียบกับ 18–20 ปอนด์ (ลิเธียม)
• กลุ่ม 27: 54–62 ปอนด์ (ตะกั่วกรด) เทียบกับ 22–25 ปอนด์ (ลิเธียม)
• กลุ่ม 31: 60–75 ปอนด์ (ตะกั่วกรด) เทียบกับ 23–28 ปอนด์ (ลิเธียม)

โดยการเลือกแบตเตอรี่ที่เบากว่า คุณจะเพิ่มความสามารถในการบรรทุกของรถของคุณ ปรับปรุงประสิทธิภาพเชื้อเพลิง และทำให้การติดตั้งด้วยตัวเองง่ายขึ้นอย่างมากสำหรับหลังของคุณ